我們喜歡：

兩種不同風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)；

底盤表現(xiàn)超預(yù)期。

我們不喜歡：

后排空調(diào)出風(fēng)口的缺失；

制動(dòng)感覺不盡如人意。

你不知道的：

創(chuàng)界的英文名為Trailblazer，

而上一代Trailblazer可是一款硬派中型SUV。

創(chuàng)界，一款定位介于創(chuàng)酷與探界者之間的緊湊級(jí)SUV，因此他的命名便很直白，在兩兄弟里各取一個(gè)字就好了。其實(shí)自發(fā)布以來，這款全球新車的曝光力度和車型活動(dòng)都非常密集，由此可見其對(duì)于雪佛蘭在2019年是多么的重要。

我們拿到的試駕車為Redline頂配版本，除此之外，還有更具運(yùn)動(dòng)氣息的RS版。相比后者，顯然他的親和力更佳，評(píng)委緣也是相當(dāng)好的?！笆娣摹⑦\(yùn)動(dòng)的且富有朝氣?！边@是評(píng)委們給予創(chuàng)界內(nèi)室的最高評(píng)價(jià)。評(píng)委王勇具體說道，“新車氣味很小，能觸摸到的地方質(zhì)感出色，座椅不再像從前那么死硬，支撐性與包裹性都得到了提升?！本庉嫲骄t對(duì)某些細(xì)節(jié)贊不絕口，她說：“中央T字區(qū)域的鏤空設(shè)計(jì)很精致，增添了不少情趣?！辈诲e(cuò)，空間利用的合理化才能發(fā)揮緊湊級(jí)SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，放置手機(jī)、收納雜物、容下保溫杯，一畝三分地兒也要規(guī)劃得井井有條，使用不笨手，是評(píng)委對(duì)這款車內(nèi)室布局的一致贊賞。

配置的亮點(diǎn)之一是最新版的MyLink+車載系統(tǒng)，不僅功能異常豐富，每年還有100G免費(fèi)流量，車機(jī)反應(yīng)速度也很快，但語音交互這塊還有待加強(qiáng)。評(píng)委陳立指出，“當(dāng)我們要導(dǎo)航至某地時(shí)，必須在提示音后準(zhǔn)確說出地址，如果有多個(gè)搜索結(jié)果的話，還需要手動(dòng)選擇。”

在試駕感受方面，創(chuàng)界博得了大多數(shù)評(píng)委的好感。比如評(píng)委秦少杰就認(rèn)為他的油門十分靈敏，起步敏捷，善解人意的動(dòng)力響應(yīng)總會(huì)迅速升至2000轉(zhuǎn)/分以上，這時(shí)候的沖勁應(yīng)付市區(qū)道路特別活潑。而更讓評(píng)委們驚喜的是，這款車的中段提速也很精神，駕駛輕盈自在。至于三缸的平順性，評(píng)委于文浩是這樣解答的，“開起來時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出表現(xiàn)淡定，沒有煩人的抖動(dòng)，只是停下來掛著D擋時(shí)，這種現(xiàn)象才會(huì)出現(xiàn)。