總編 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢帆

作者 | 桑田

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

在本屆廣州車展上，小鵬汽車副總裁李鵬程接受了汽湃傳媒的專訪。“P7尺寸與Model S接近，從智能超越Model S，從價(jià)格來講還不到Model S的一半。”在訪談中，李鵬程對小鵬汽車P7充滿了信心。

事實(shí)上，小鵬汽車絕對算得上2019年中國車市中、特別是“造車新勢力”的“頭條車型”——這一年里，小鵬汽車在銷量上大出風(fēng)頭，小鵬G3一度沖上“新勢力”銷量的頭把交椅，并蟬聯(lián)多月；另一方面，2020款小鵬G3上市之初的那場風(fēng)波，也讓小鵬汽車曾經(jīng)十分被動，所幸小鵬汽車積極回應(yīng)，并以富有誠意的解決方案，迅速平息了風(fēng)波與爭議。

從月銷2位數(shù)到成為“新勢力”中上半年銷量第一，小鵬汽車用最快的時(shí)間將傳統(tǒng)汽車的經(jīng)驗(yàn)和智能化的未來相結(jié)合。在外界紛紛認(rèn)為“造車新勢力”即將迎來一波慘烈的優(yōu)勝劣汰之時(shí)，小鵬汽車已經(jīng)成功卡位。

迎來風(fēng)波與贊譽(yù)的同時(shí)，小鵬汽車有著更大的野心——小鵬汽車P7在廣州車展上公布了預(yù)售價(jià)格，當(dāng)27萬的起步價(jià)，與接近5米的車身長度、超過600公里的巡航里程、L3級別的自動駕駛技術(shù)、18揚(yáng)聲器的丹拿音響結(jié)合在一起，讓幾乎所有人都不禁喊出：“真香”！

關(guān)于這輛車、關(guān)于小鵬汽車這個(gè)品牌，我們依然有不少焦點(diǎn)問題亟待解答。

汽湃傳媒：小鵬P7可能是廣州車展媒體日上最大的明星，在您看來，它最大的優(yōu)勢在什么地方？

李鵬程：P7這個(gè)車確實(shí)不錯(cuò)。這次我們公布了它的內(nèi)飾和價(jià)格，作為小鵬汽車的第二款車，它告訴所有人，小鵬汽車這樣的一個(gè)企業(yè)，到底是怎么思考的。

很多人接觸了我們G3以后，發(fā)現(xiàn)G3那款車智能是OK的，慢慢對智能有所理解。現(xiàn)在，我們把更高級別的智能放到P7上去，無論是高級別的自動駕駛還是萬物融合、融合感知。其實(shí)，大家現(xiàn)在買車關(guān)注很多，原來是所謂車的機(jī)械或者數(shù)據(jù)上的東西，而對于純電動車來說，最大的痛點(diǎn)是里程焦慮，P7有600公里以上的續(xù)航，對于很多人來說確實(shí)能夠消除里程焦慮了。

另外這些車的底盤非常地扎實(shí)，對于轎跑來說非常非常地完美，這一點(diǎn)我覺得對我們來講也是蠻好的；整個(gè)車的尺寸，接近5米的車長，接近3米的軸距，堪稱是B+級車的水準(zhǔn)了；此外，我們還有L3級別的自動駕駛。所以，我們認(rèn)為P7的競爭力是OK的。

我們還會主打一個(gè)亮點(diǎn)：音樂。18個(gè)喇叭帶一個(gè)功放，配合主駕擁有獨(dú)立聲源，并預(yù)留了主動降噪、私密通話等功能的藍(lán)牙頭枕——在音樂這個(gè)亮點(diǎn)上，我們的優(yōu)勢十分明顯。

汽湃傳媒：小鵬是如何發(fā)掘出音樂這個(gè)點(diǎn)的？是基于市場調(diào)研，認(rèn)識到現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對音樂有著相對高的要求？

李鵬程：對，P7這款車主打的是30到35歲、喜歡嘗鮮的，對智能各方面有著相當(dāng)要求的年輕人。而這個(gè)群體中的絕大多數(shù)人，都對高質(zhì)量的音樂感興趣。汽車原本只是解決人從A地到B地移動的問題，現(xiàn)在其實(shí)可以把這個(gè)車做成一個(gè)移動音樂廳，因?yàn)檐嚨淖詣玉{駛能力越來越高，大家在車上會相對地放松，進(jìn)而需要更多的享受類的東西——音樂無疑是享受類的東西，可以伴隨著我們一路都有好心情。

汽湃傳媒：而且不干擾駕駛。

李鵬程：是的。

汽湃傳媒：P7將什么時(shí)候交付？

李鵬程：我們會在明年的一季度末搞上市的活動，二季度就將進(jìn)入交付，不會說讓大家一等等半年。

汽湃傳媒：曾經(jīng)困擾小鵬的產(chǎn)能問題解決了？

李鵬程：產(chǎn)能沒有問題，這個(gè)大家完全不用擔(dān)心。

汽湃傳媒：P7現(xiàn)在是“造車新勢力”所打造的車型中，尺寸最大的一部轎車，它對標(biāo)的是特斯拉Model S嗎？

李鵬程：P7不僅尺寸大，而且現(xiàn)在是“新勢力”里面第一款真正要量產(chǎn)的轎跑車。它的尺寸與Model S接近，從智能超越Model S，從價(jià)格來講還不到Model S的一半。從現(xiàn)在公布的27萬到30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間來說，其實(shí)沒有這樣一款智能轎跑能夠與P7相比。

而且再跟大家說一點(diǎn)，明年我們還會發(fā)布這個(gè)車之下的一個(gè)長續(xù)航版本，價(jià)格比這個(gè)還要低——目前公布的是超長續(xù)航版本，之后的長續(xù)航版本價(jià)格更低，而續(xù)航依然能夠達(dá)到500公里以上。

汽湃傳媒：剛才您提到L3的自動駕駛，在P7上究竟能夠達(dá)到怎樣的表現(xiàn)？

李鵬程：這方面的具體信息，需要明年上市再跟大家講。但是可以說的一點(diǎn)，小鵬汽車一直在自己做符合中國市場需求的自動駕駛，我們整個(gè)自動駕駛團(tuán)隊(duì)專做軟件的就有300多人，互聯(lián)網(wǎng)400多人，是接近800人的團(tuán)隊(duì)在做互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛，所以相信我們這一部分會做得很好。

汽湃傳媒：在路上跑的小鵬汽車越來越多，P7這樣一款具有“爆炸性”性價(jià)比的車型，上市后應(yīng)該對市場影響很大，小鵬對它的銷量有怎樣預(yù)期？

李鵬程：說實(shí)話，我們與傳統(tǒng)車企有所不同，對于市場的預(yù)測相對變量更多，所以我們也不太會說明年我一定要賣一萬，還是一定要賣兩萬，而是根據(jù)實(shí)際節(jié)奏走。

汽湃傳媒：“造車新勢力”目前整體狀況并不太好，小鵬汽車對此怎么看？小鵬汽車目前的狀態(tài)如何？

李鵬程：從大的趨勢來說，大家都知道優(yōu)勝劣汰一定是趨勢，作為新勢力，都有自己的缺點(diǎn)和不足，比如資金等各方面的實(shí)力，都不夠強(qiáng)。但對于造智能的純電車來說，大家過去的經(jīng)驗(yàn)也不見得完全都管用，所以這個(gè)時(shí)候就是“造車新勢力”企業(yè)更靈活，創(chuàng)新是“新勢力”的優(yōu)點(diǎn)。

大家普遍的觀點(diǎn)——我也是持這個(gè)觀點(diǎn)——“造車新勢力”其中肯定有人能夠活下來，還能活得很好。但遵循“二八原則”，剩下絕大部分都會死掉。

小鵬汽車我覺得自己的優(yōu)點(diǎn)在于相對比較穩(wěn)，一方面就是沒有特別明顯的短板，也在慢慢地進(jìn)步。另外一方面，堅(jiān)持智能的這樣一條長板，是我們的護(hù)城河——智能這個(gè)東西跟別的功能不一樣，你說我買我也買得來，但更多的東西，例如基于大數(shù)據(jù)的進(jìn)化、迭代，一定是積累出來的。越積累，你可能與別人相比，競爭優(yōu)勢越強(qiáng)，所以在這點(diǎn)來說，小鵬汽車還是有自己的強(qiáng)項(xiàng)。

汽湃傳媒：縱觀小鵬的產(chǎn)品線，P7是個(gè)頭很大的轎車，而G3則是相對小巧的SUV。未來，在P7的基礎(chǔ)上，會不會再推出一些更大型的SUV產(chǎn)品？

李鵬程：對此確有規(guī)劃，只是節(jié)奏問題，P7之后的那款車是不是一定是一輛大SUV？并不一定。小鵬汽車一直在動態(tài)調(diào)整，我們對于未來的SUV和轎車都有規(guī)劃，只是哪個(gè)先哪個(gè)后的問題?？梢员ＷC的是，我們至少一年能讓大家看到一個(gè)不一樣的產(chǎn)品出來。

汽湃傳媒：很多西方國家都把禁止燃油車的節(jié)點(diǎn)設(shè)置在2025或者2030年，不少傳統(tǒng)車企也把實(shí)現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)設(shè)定在2025年。2020年即將到來，請您展望一下2020年，以及即將到來的下一個(gè)十年。

李鵬程：應(yīng)該說，我覺得中國汽車市場已經(jīng)高速增長了很多年，大家現(xiàn)在覺得到了一個(gè)寒冬，其實(shí)我覺得不是寒冬，應(yīng)該是能孕育更多機(jī)會的一個(gè)時(shí)候——任何一個(gè)市場看起來稍微艱難一點(diǎn)的時(shí)候，都是車企重新布局，研發(fā)新技術(shù)的時(shí)候。隨著現(xiàn)在5G的落地和現(xiàn)在的智能汽車越來越普及，確實(shí)到了巨大變化的時(shí)候。

對于小鵬汽車這樣剛剛5年的一個(gè)企業(yè)來說，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谖覀儊碚f一定是孕育著巨大機(jī)會，所以2020年對于小鵬汽車來說一定是非常非常關(guān)鍵的，2019年我們好不容易整個(gè)體系從產(chǎn)到銷理順，從我們賣一個(gè)車型到同步推出另一個(gè)車型，應(yīng)該講我們把一個(gè)車企里面基礎(chǔ)的動作都已經(jīng)跑過一遍了，2020年是如何提高效率和加速的時(shí)候，而市場其實(shí)這個(gè)時(shí)候?qū)τ谖覀冞@么一個(gè)相對小的企業(yè)來說，市場繁榮與否，我們并不完全關(guān)注，怎么樣把自己的企業(yè)做好，我覺得這是我們自己要做的。

還是剛才說的，不要勉強(qiáng)短板，把自己的長板做得更長，做成一個(gè)護(hù)城河，讓別人短期超越不了你，這才是我們真正能夠活下去的關(guān)鍵。