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圖片 | 網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，網(wǎng)購(gòu)是家常便飯，前有雙11千手觀(guān)音“剁手”成維納斯女神，后有雙12又一波狂歡接踵而來(lái)，買(mǎi)了這么多，當(dāng)然快遞也得給力才行。所以，“最后一公里”的城市物流直接決定了消費(fèi)者的獲得感。

如果想要賺錢(qián)手上就得有硬家伙兒，正所謂“兵欲善其事，必先利其器”，一款功能強(qiáng)大、性?xún)r(jià)比高的MPV就必不可少。

目前，MPV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)有風(fēng)行菱智M5L、閣瑞斯、風(fēng)行F600等長(zhǎng)軸車(chē)型，但是隨著城市物流“降本增效”的壓力，這些車(chē)型逐漸無(wú)法滿(mǎn)足這群從業(yè)者的升級(jí)用車(chē)需求，于是有“MPV制造專(zhuān)家”之稱(chēng)的江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)推出了瑞風(fēng)M3 PLUS迅速補(bǔ)位，瑞風(fēng)M3 PLUS是瑞風(fēng)M3的長(zhǎng)軸版車(chē)型，既然加上了PLUS這個(gè)標(biāo)識(shí)，那么又有著什么特別之處？

抓住新風(fēng)口，MPV制造專(zhuān)家的底氣與洞察力

在汽車(chē)市場(chǎng)中，商用車(chē)和家用車(chē)的造車(chē)邏輯完全不同，家用車(chē)是消費(fèi)品，購(gòu)車(chē)者是為了享受生活，而商用車(chē)更多是生產(chǎn)資料，購(gòu)車(chē)者是為了賺錢(qián)。同樣是“加長(zhǎng)”，家用車(chē)考慮的是舒適性，尤其是后排空間，但是商用車(chē)考慮更多的是功能性，要能可以多拉貨，盡量榨取空間的利用率。而現(xiàn)在市場(chǎng)上流行的長(zhǎng)軸距版MPV的用戶(hù)，他們主要是批發(fā)零售、交通運(yùn)輸、建筑業(yè)、制作業(yè)、海鮮等專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)主，拉貨是最常見(jiàn)的用途，雖然這類(lèi)車(chē)“宜家宜商”，但是商用屬性更強(qiáng)。

2002年開(kāi)始至今，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)就扎根在MPV細(xì)分市場(chǎng)，到今天已經(jīng)有18年之久，期間擁有了80萬(wàn)用戶(hù)基數(shù)，龐大的用戶(hù)使得瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)對(duì)于消費(fèi)者的偏好有著敏銳精準(zhǔn)的洞察力。目前，在現(xiàn)有的車(chē)型基礎(chǔ)上，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)已經(jīng)將細(xì)分市場(chǎng)再次細(xì)分，推出了多款功能性極強(qiáng)的MPV車(chē)型，包括瑞風(fēng)M4悅享版、瑞風(fēng)M4行政版、瑞風(fēng)M3網(wǎng)約版等新車(chē)型，而最新推出的瑞風(fēng)M3 PLUS針對(duì)的是偏向商用的用戶(hù)群體，他們是一群拼搏向上的生意人。

和這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上其它車(chē)型一樣，瑞風(fēng)M3 PLUS首先必須要滿(mǎn)足大尺寸和大空間，這個(gè)邏輯并無(wú)差別，不一樣的是它把“能裝”這一點(diǎn)做到了極致。車(chē)身尺寸上，瑞風(fēng)M3 PLUS長(zhǎng)寬高分別是 5145（5075）mm / 1765mm / 1900mm的整車(chē)尺寸，軸距是3110mm。而車(chē)內(nèi)空間，最大縱深2870mm、內(nèi)寬1530mm、內(nèi)高1295mm，行李箱容積就高達(dá)1750L，最大容積也增加了將近20%。

這個(gè)數(shù)據(jù)與競(jìng)品車(chē)型相比就有明顯優(yōu)勢(shì)。與同樣是以“大空間、多用途”著稱(chēng)的的菱智M5L為例，車(chē)身尺寸為 5145 / 1765 / 1905mm，軸距為3000mm，但是比起瑞風(fēng)M3 PLUS，軸距短了110mm，車(chē)寬短了45mm，在空間這個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上還是有點(diǎn)差距。

除了車(chē)身尺寸，是否能裝還要看車(chē)身設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間優(yōu)化是否合理，瑞風(fēng)M3 PLUS方正的空間設(shè)計(jì)保證了內(nèi)部空間相對(duì)規(guī)整，每一寸空間都能得到合理利用，而且靈活多變的座椅組合方式，也滿(mǎn)足了不同類(lèi)型和數(shù)量的裝載需要，二三排座椅可以根據(jù)用戶(hù)需求放倒和側(cè)掛，當(dāng)瑞風(fēng)M3 PLUS的座椅折疊時(shí)，與車(chē)身貼合緊密的設(shè)計(jì)能夠使貨物的擺放更為整齊。所以，瑞風(fēng)M3 PLUS內(nèi)部空間利用率比競(jìng)品高出10%左右。

瑞風(fēng)M3 PLUS創(chuàng)客版三排座椅自行折疊掛起，二排座椅放倒

可見(jiàn)，瑞風(fēng)M3 PLUS裝載能力在同級(jí)中是占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。如果用具體比例的箱子作為參考，在二三排全部放倒并側(cè)掛，可以輕松放下78箱尺寸為300*600*400mm的水果箱，而超過(guò)2.8米長(zhǎng)度的門(mén)窗、鋼板等建材也是沒(méi)問(wèn)題。另外，配合前后雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)控制，瑞風(fēng)M3 PLUS可以簡(jiǎn)單應(yīng)付例如果蔬、農(nóng)貿(mào)品等保鮮運(yùn)輸需求，確保果蔬等天天都是新鮮到場(chǎng)。

不只空間大，1.8L國(guó)六新動(dòng)力更給力

當(dāng)然，瑞風(fēng)M3 PLUS可不僅僅是軸距加長(zhǎng)，空間變大這么簡(jiǎn)單。目前，市面上多款MPV車(chē)型都推出長(zhǎng)軸距版，為什么瑞風(fēng)M3升級(jí)版的命名后綴用了“PLUS”，而不是簡(jiǎn)單的“L”或“長(zhǎng)軸距版”？就是因?yàn)檫@款車(chē)不僅是軸距加長(zhǎng)和空間加大，而且動(dòng)力、承載等多方面都進(jìn)行了升級(jí)。首先是強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，以及強(qiáng)大的車(chē)身承載力。

對(duì)于一款商用車(chē)來(lái)說(shuō)，空間大是保證能裝的基礎(chǔ)，但還需要一個(gè)前提，那就是強(qiáng)勁的動(dòng)力。所以在裝得下更多貨的同時(shí)，動(dòng)力要跟上，輕輕松松地就能拉得動(dòng)，跑起來(lái)，而且也不能勉強(qiáng)拉動(dòng)，因?yàn)檫€要考慮油耗的問(wèn)題，因?yàn)槿绻●R拉大車(chē)，這個(gè)油耗就會(huì)非常高了。

而瑞風(fēng)M3 PLUS采用1.8L+5MT的全新動(dòng)力組合,不僅滿(mǎn)足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn),更帶來(lái)了最大功率98KW、最大扭矩182N·m的動(dòng)力表現(xiàn),同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了8孔電噴油嘴、輕量化設(shè)計(jì)和高燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)，在提升了12%的動(dòng)力同時(shí)，也保持了經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)。盡管車(chē)身尺寸變大裝載增加了，但是強(qiáng)勁的動(dòng)力始終保證車(chē)輛在最經(jīng)濟(jì)工況下行駛，讓油耗保持在百公里8.5L的超低水平。 

與之相比，競(jìng)品還是熟悉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，排量沒(méi)有變化，最大功率90kW，最大扭矩151N·m，而且輸出最大扭矩和最大功率的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比瑞風(fēng)M3 PLUS要高，無(wú)論只看帳面參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)，動(dòng)力性能都要弱一些。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)用的是正時(shí)皮帶，與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條相比，售后的維修數(shù)量和單次成本也是讓人有點(diǎn)費(fèi)錢(qián)費(fèi)心了。

當(dāng)然，定位偏商用的瑞風(fēng)M3 PLUS還專(zhuān)門(mén)為大負(fù)載的運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行了多方面優(yōu)化，輕松應(yīng)對(duì)滿(mǎn)載、加速、爬坡等各種復(fù)雜形式路況。

第一點(diǎn)，瑞風(fēng)M3 PLUS強(qiáng)化了后橋本體厚度和板簧剛度，使后懸架剛度提升至48/100配合205/65R15增強(qiáng)型輪胎，使整車(chē)承載力提升25%，最大承重1.5噸，像瓷磚、乳膠漆等重量密集的建材都可以裝得下。第二點(diǎn)，瑞風(fēng)M3 PLUS后橋速比采用4.556的超大速比，再加上強(qiáng)勁1.8 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，讓瑞風(fēng)M3PLUS滿(mǎn)載貨物后也能輕松爬上27%的坡度，這也是為了可以應(yīng)付大負(fù)載的用車(chē)場(chǎng)景。

反觀(guān)競(jìng)品，首先輪胎只是采用了普通的195/70R15，該種輪胎除去車(chē)身重量承載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為1噸。其次發(fā)動(dòng)機(jī)仍是1.6L動(dòng)力，應(yīng)付大負(fù)載的用車(chē)場(chǎng)景的時(shí)候略顯吃力，可能就會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的尷尬情況。

安全性能更突出，三年保值率超競(jìng)品10%以上

如果說(shuō)空間大、動(dòng)力強(qiáng)能多賺錢(qián)，而高安全、高品質(zhì)則意味著省心省錢(qián)。首先從看不見(jiàn)的地方入手，瑞風(fēng)M3 PLUS在車(chē)身剛性方面整車(chē)高強(qiáng)鋼比例為55.5%，即使是在看不見(jiàn)的車(chē)體側(cè)圍內(nèi)外板、門(mén)檻及前圍區(qū)域，瑞風(fēng)M3 PLUS也根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)，采用比例為 26.3%鍍鋅板，絕不因“死角”而犧牲安全。

再?gòu)目吹靡?jiàn)的配置來(lái)看，瑞風(fēng)M3 PLUS采用了ABS+EBD主動(dòng)安全系統(tǒng)、主副駕雙安全氣囊、四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，為駕駛和乘坐掃除安全之憂(yōu)。另外，電子助力轉(zhuǎn)向、LED日間行車(chē)燈、頂置獨(dú)立空調(diào)等應(yīng)用，從細(xì)節(jié)上提升了操控質(zhì)感和舒適感受，將瑞風(fēng)M3 PLUS塑造成符合貨運(yùn)物流、城間運(yùn)輸?shù)陌残淖{。

而競(jìng)品無(wú)論是車(chē)身重量還是車(chē)型配置都做了減法，雖然保證了基本工具用途，但在個(gè)別特殊的裝載環(huán)境和行駛路況下，還是會(huì)有些許不足和風(fēng)險(xiǎn)。

瑞風(fēng)M3 PLUS是在明星車(chē)型瑞風(fēng)M3基礎(chǔ)上全面升級(jí)，而瑞風(fēng)M3上市三年來(lái)已經(jīng)擁有將近15萬(wàn)用戶(hù)，在品質(zhì)和口碑的雙重加持下，三年保值率高達(dá)68.28%，比競(jìng)品高了10%，這也間接的節(jié)約了用車(chē)成本，在完成用車(chē)使命的時(shí)候，還能給消費(fèi)者做最后一波的省錢(qián)助攻。

[總結(jié)]綜合看來(lái)，瑞風(fēng)M3 PLUS在空間、動(dòng)力、安全、品質(zhì)多個(gè)維度詮釋了“PLUS”的內(nèi)涵，精準(zhǔn)契合了當(dāng)下物流市場(chǎng)的升級(jí)用車(chē)需求，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯，再加上價(jià)格區(qū)間僅8.08萬(wàn)-8.98萬(wàn)元，所以上市不久就很快贏得“能裝會(huì)省好賺錢(qián)”的口碑，成了城市“創(chuàng)客”們的最佳伴侶。對(duì)于江淮瑞風(fēng)MPV家族來(lái)說(shuō)，這款車(chē)也補(bǔ)齊了產(chǎn)品線(xiàn)，豐富了消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了更多主動(dòng)權(quán)。

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