一群特殊的客人來到了廣州車展

文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

2019年11月22日，17屆廣州車展當天，當其他展臺正忙著或是產(chǎn)品或是戰(zhàn)略發(fā)布的時候，位于1.2號館的東風本田迎來了一批客人。

被邀請至此的他們來自全國各地，但都有共同同身份就是東風本田車主。比如黎敏是來自廣西北海的90后INSPIRE銳·混動女車主，而牛春龍來自古城西安并且還是思域車友會一員，遼寧葫蘆島人劉錦豐則是一位混動艾力紳的車主。

東風本田告訴幫寧工作室，這群車主有50多人，邀請他們來廣州車展是為了讓他們感受車展的魅力，進一步走進東風本田，構建更加和諧的客戶關系。

17屆廣州車展當晚，一天的體驗參觀結束后，一場關于東風本田混動之夜的分享會還在等待他們。

眾所周知，混動一直東風本田的優(yōu)勢所在，其運用的i-MMD系統(tǒng)分別在2017年和2019年兩次入選沃德十佳發(fā)動機。

今年8月26日，北京理工大學公布了針對i-MMD系統(tǒng)的評測報告，該報告認為i-MMD系統(tǒng)處于世界領先水平，具備更快、更順、更遠、更可靠的技術優(yōu)勢。

更快的方面，i-MMD 混動系統(tǒng)匹配扭矩 315Nm的永磁同步電機，再加上175牛米的發(fā)動機，相比燃油版在0-100KM加速中更快。以INSPIRE為例，關閉空調(diào)條件下，40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%。

更遠方面，相比于燃油版本，混動CR-V綜合工況節(jié)油提升41.78%，混動INSPIRE綜合工況節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況更是達到 58.53%。

更順的方面，由于多平行軸傳動機構的獨特設計，使得機械與電能在i-MMD上得到有效結合。

更可靠方面，首先由于更加簡單的結構設計，i-MMD系統(tǒng)在機械耐久性上有更高的保障。

其次，由于采用更易于控制的電池組設計和排布，確保整車安全性和穩(wěn)定性。

此前，東風本田已投放CR-V銳·混動和INSPIRE銳·混動，伴隨今年9月艾力紳銳·混動的到來，東風本田在業(yè)內(nèi)率先構建首個覆蓋SUV、轎車和MPV市場的混動家族。今年前10個月，東風本田混動車型累計銷量已經(jīng)達到4萬輛。

未來五年，東風本田將推出包含HEV、EV和PHEV在內(nèi)的10款以上電動化車型，志在處于電動化發(fā)展的最先端。

普及混動技術與知識的同時，東風本田也讓車主分享了關于自己的故事。黎敏說：“inspire的設計很運動、很新潮，感覺就像是遇到了第一眼的愛情，同時空間很大、內(nèi)飾很高級、乘坐很舒適。作為混動車，INSPIRE銳·混動真的非常安靜，再加上一些很細心的設計，就徹底打動了我。”

來自西藏、工作在北京的艾力紳銳·混動車主文德在訪談中說道：“艾力紳銳·混動對我們來說，不僅是一臺車了，它用旗艦品質(zhì)幫助我款待家人，給我的孩子最好的駕乘體驗。”

這也不是東風本田今年第一次牽手車主了。

從今年西安上市的新思域到6月廣州推出的新XR-V，緊隨而來的混動艾力紳上市現(xiàn)場，東風本田均甄選并邀請不同車主前來參與。而車主不僅走入了東風本田的舞臺，更是成為活動的主人。

車主營銷與傳遍已經(jīng)成為東風本田今年關鍵動作之一。

這也是東風本田期待的一幕?；氐疆a(chǎn)品與服務兩個基本面競爭，是這個時代的典型特征，尤其是對于明確提升品牌構建強大百萬體系力而言的東風本田而言，加入車主是他們構建更好、更緊密的人與車、人與人之間的關系，也是提升與完善客戶服務中的重要一環(huán)。