如今，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，買車已經(jīng)不是一件很難的事情，比如幾萬(wàn)塊就能買到一臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車了。但在市場(chǎng)上，還是存在著"加價(jià)購(gòu)買"的合資車，讓普通群眾"望塵莫及"。然而在美國(guó)，汽車售價(jià)十分便宜，與國(guó)內(nèi)同樣的豪車不僅賣的便宜而且還不用加價(jià)，那究竟有多便宜呢？
![]()
舉個(gè)例子，比如在國(guó)內(nèi)售價(jià)91.30-190.80萬(wàn)元的保時(shí)捷卡宴，在美國(guó)的售價(jià)僅5.8萬(wàn)美元，折合人民幣才47萬(wàn)。而比如國(guó)內(nèi)售價(jià)77.20-85.60萬(wàn)元的豐田豪華MPV埃爾法，在美國(guó)的售價(jià)約2.5萬(wàn)美元，約合人民幣20萬(wàn)，要是在國(guó)內(nèi)賣這個(gè)價(jià)格，這車不就早爛大街了嗎？那么問(wèn)題來(lái)了，為什么美國(guó)車子那么便宜，為啥那邊不是遍地是豪車呢？
![]()
事實(shí)上，這主要和美國(guó)人的用車思想和汽車文化有關(guān)。在美國(guó)人看來(lái)，汽車的本質(zhì)只是一輛代步工具，而不是拿來(lái)攀比與炫富，因此美國(guó)的汽車市場(chǎng)售價(jià)一直很穩(wěn)定和"接地氣"。如果距離不遠(yuǎn)的話，你開一輛卡宴和開一輛雅迪電動(dòng)車沒什么區(qū)別，相反雅迪還要更方便和環(huán)保一些。我想如果你在國(guó)內(nèi)開一輛雅迪去見一個(gè)遠(yuǎn)道而來(lái)的朋友，我想你都不好意思吧。
![]()
此外，美國(guó)作為較早起步的汽車大國(guó)，他們國(guó)內(nèi)的汽車文化比較深厚，大部分群眾偏向于買二手車和二手車改裝。原本5美元的購(gòu)車預(yù)算，如果換成買二手車的話，很可能只要2美元不到。為啥他們放心去買二手車呢？因?yàn)槊绹?guó)有一些權(quán)威的二手車網(wǎng)站例如：cars等等。
![]()
因此在美國(guó)人眼里，汽車并不算是很珍貴的物品，只是日常生活的一輛代步工具，也難怪他們不喜歡去買豪車了。很多人工作個(gè)一年，基本上都能買一輛埃爾法或者付個(gè)保時(shí)捷卡宴的首付了，說(shuō)到這里，小編不禁流下了"檸檬的淚水"。
![]()
不管是進(jìn)口車或者國(guó)內(nèi)的加價(jià)車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的溢價(jià)十分嚴(yán)重，但卻被默認(rèn)成了"面子工具"，加價(jià)已經(jīng)是習(xí)以為常的事情。但回歸貨品的本質(zhì)，這些加價(jià)的汽車溢價(jià)十分嚴(yán)重，價(jià)格早已超出了貨品的價(jià)值了。對(duì)于中美汽車市場(chǎng)的差異，很多人不禁感慨"資本主義還是有值得學(xué)習(xí)的地方"。最后，大家對(duì)于這種中美汽車市場(chǎng)以及用車文化的差異，有什么想說(shuō)的嗎？
