總編 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢帆

作者 | 桑田

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達184.3萬輛，同比下降5.7%。在這樣的市場中，廣州本田依然實現(xiàn)了同比增長1.2%。在市場情況不容樂觀的前提下，本田為何能夠交出滿意的答卷？其在產(chǎn)品布局和品牌戰(zhàn)略層面，又有哪些可取之處呢？

在汽湃傳媒對廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部產(chǎn)品廣報科科長蔡長偉的專訪中，我們不難發(fā)現(xiàn)，與其他車企極力追求銷量不同，廣汽本田更注重的是把每一款車都做到最好，同時更注重消費者的體驗和口碑，或許正因如此，廣汽本田才能在近年來并不景氣的大環(huán)境中實現(xiàn)持續(xù)逆勢增長。

面對即將到來的2020，廣汽本田又將有怎樣的計劃和夢想呢？

汽湃傳媒：這次2019廣州車展上，廣汽本田主要有哪些新車型和比較大的亮點？

蔡長偉：歷來的廣州車展都是廣汽本田的主場，這次廣汽本田的主題是“共創(chuàng)下一個夢想”，同時這次廣汽本田旗下的全系列車型都進行了參展，包括目前非常熱門的全新中級SUV皓影，以及奧德賽混動、新繽智等等，還有廣汽本田首款電動車型VE-1等多款熱門的車型。同時這次展臺的設計是以夢想作為一個主題的元素進行設計的，重點訴求是人與人之間的連接，通過一些人與人之間的黑科技裝備來進行展臺的設計，包括我們的本田 Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)，以及第三代的i-MMD系統(tǒng)。

此外，廣汽本田還發(fā)布了全新服務品牌主張——FUN LINK創(chuàng)享車生活，希望接下來的服務品牌升級能帶給客戶更多人與車、人與人之間的體驗。

汽湃傳媒：2019年車市是整體下行的狀態(tài)，但廣汽本田在各個細分市場表現(xiàn)都很搶眼，在您看來，廣汽本田為什么能夠做到逆勢增長？

蔡長偉：今年是廣汽本田成立21周年，一直以來廣汽本田都在非常穩(wěn)健的發(fā)展，總結今年的整體表現(xiàn)是品牌力向上、體系力向前的目標，在7月份達成了我們今年700萬銷量的體量。面對車市寒冬，我們也積極地導入多款戰(zhàn)略車型，包括我們的新皓影，以及奧德賽混動，以及新繽智等等，而且這幾款車一經(jīng)推出就受到了網(wǎng)友高度的好評，在各個細分市場里面也處于比較前列的位置，有效地支撐了整個廣本的銷售基盤。

今年1到10月，廣汽本田累計銷量接近64萬臺，同比增長7.2%，遠超整個行業(yè)的平均水平。目前，我們已經(jīng)遠超了年初的目標。比起銷量，我們更看重用戶口碑，就像我們這次發(fā)布了全新的售后服務品牌，用戶的口碑才是最重要的。

汽湃傳媒：咱們這次在本屆車展上面也看到了皓影，這臺車應該說是媒體和消費者關注的一個焦點，您介紹一下它最大的亮點是什么？

蔡長偉：說到這款車，我就特別激動，其實也想跟網(wǎng)友一起分享一下。皓影是廣汽本田非常重要的戰(zhàn)略車型之一，它配備了目前本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，以及渦輪增壓雙動力矩陣，而且我們整體的外觀設計是以年輕人非常喜歡的本色之美理念進行設計的，車型導入了本田非常多先進以及智能的黑科技裝備，以及我們Honda在中國首次導入了Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)，這一系列的裝備升級，在前期媒體試駕都受到了很多媒體和網(wǎng)友高度的好評。

這次的皓影預售價格是18萬起，這個價格在整個級別里非常有競爭力，而且Hybrid系統(tǒng)也應用在雅閣及奧德賽混動車型上。跟大家透露，目前的雅閣銳混動單月銷量最多突破了5000輛，目前是這個級別里面唯一突破5000輛的車型，奧德賽的混動更是供不應求，所以我們相信皓影的混動車型一定會受到很多網(wǎng)友的歡迎。

汽湃傳媒：方便介紹一下咱們對這個車的銷量預期嗎？

蔡長偉：實事求是講，我們的銷量預期還是比較高，但是具體產(chǎn)銷目標，目前在根據(jù)產(chǎn)能測算，后續(xù)可能會再交流。

汽湃傳媒：您提到了產(chǎn)能，產(chǎn)能在前些年一直是比較困擾廣汽本田的一個問題，這一問題目前情況如何？新的工廠何時投產(chǎn)？

蔡長偉：廣汽本田已經(jīng)完成多次擴能，而新工廠目前還在籌劃當中。

汽湃傳媒：最后，您怎么看待2020年整體的車市？包括廣汽本田明年的新車規(guī)劃，可否介紹一下？

蔡長偉：應該說明年整體環(huán)境下行的壓力還是非常巨大的，給汽車行業(yè)帶來了壓力，所以我對明年車市的預期是微增長的狀態(tài)，基于這樣的背景，我們更要進行體系力和服務力的升級，就像我們今天鄭總在車展發(fā)布會上說的，越是困難的時候越要做重要的事情，所以我們覺得這個時候用戶的口碑、用戶的服務是支撐整個廣汽本田穩(wěn)健發(fā)展非常關鍵的核心之策。

除了服務的提升，我們在2020年也會導入三大動力平臺，明年適時的時間會跟大家一起去交流，我相信我們明年一定會收到很多好評。

汽湃傳媒：據(jù)我們了解，廣汽本田其實是給中國市場帶來了4S店模式的品牌，經(jīng)過了20多年后，如今廣汽本田又帶來了新的FUN LINK服務升級，廣汽本田期望達到什么樣的目的？主要的用意是什么？

蔡長偉：確實，廣本是1998年在中國首家提出4S店的模式，當時定義了整個行業(yè)的售后維修的標準，當然后面我們也進行了若干次的升級，包括提出了三年十萬公里，維修保養(yǎng)50多分鐘這樣的一個維修標準。

我們今年是成立21年，我們在2016年啟動了整個企業(yè)品牌的升級，發(fā)布了“讓夢走得更遠”的口號，我們覺得服務才是最重要的，未來用戶的個性化服務需求是非常巨大的?；谶@樣的一個前瞻的洞察，我們覺得這個時候提出了新的服務是我們抵御寒冬非常關鍵的核心要素。

汽湃傳媒：在服務品牌升級當中，有哪些具體的措施可以給大家分享一下？

蔡長偉：其實這次品牌升級，最核心的方向就是我們運用了目前比較新的互聯(lián)網(wǎng)技術來進行特定軟硬件的升級，重點是三個方面。

第一個方面是運用大數(shù)據(jù)平臺，通過高效維修車間，大幅度地提升車間服務效率及服務能力，根據(jù)用戶服務的個性化需求來提高我們維修的質量。

第二個方面是我們打造”透明服務e體化”體系，用戶可以通過微信預約，包括特定上門取車，客戶在線支付，以及維修完成之后，4S店也可以實現(xiàn)送車到家的服務，也就是說客戶可以實現(xiàn)足不出戶，享受維修以及保養(yǎng)的服務。

第三個方面就是打造特約店車友俱樂部，我們認為4S店已經(jīng)不僅僅是一個賣車以及維修的地方，它更多的是一些車主生活方式，所以我們2020年會重點地強化特約店的車主俱樂部建設，以及一些粉絲文化的活動。

一直以來，廣汽本田除了在大幅度提高產(chǎn)品力，也十分重視品牌力，其實品牌力的提升有很大的一個方面，就是我們售后服務的能力，21年來廣汽本田一直非常注重用戶體驗，我們有一個理念，就是希望廣汽本田成為用戶主動選擇，并且一生都希望擁有的品牌，這就是我們的夢想，也是我們一直以來整個公司都在倡導的理念。

汽湃傳媒：還有一個多月就是2020年了，面對2020年，也是面對未來的這么一個時期，您有什么對行業(yè)的寄語嗎？或者廣本對2020年的一些期望和期待。

蔡長偉：雖然說整個的汽車行業(yè)的下行壓力還是很大，但是我覺得汽車人永遠都要在路上，要相互地打氣、相互地鼓勵，越是困難的時候，越要做正確的事情。我覺得沒有不好的行業(yè)，只有沒做好的事情，只要我們做正確的事情，我相信我們一定能為中國的車市帶來一種新的風尚，提供更好的產(chǎn)品，我也希望2020年中國的車市越來越好。