2019年洛杉磯國際車展正在如火如荼的進行著（11月22日~12月1日），而我們也有幸受保時捷邀請來到了車展現(xiàn)場。這次的主角——同時也是我此行的目的——毫無疑問當屬全新 Taycan 4S，關于這款車，不久后我們會給大家?guī)砀敿毜脑囻{內(nèi)容，因此，今天除了這位“新伙伴”以外，我們也一起來看看在洛杉磯車展的保時捷展臺上，還有哪些值得關注的看點。

▌全新 Taycan 4S：Taycan 家族的第三款新車型

繼兩款旗艦車型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo 之后，Taycan 家族又迎來了第三款車型——全新Taycan 4S。這款新車提供兩種電池型號：標配的標準電池總容量為79.2kWh，選配的高性能蓄電池升級版則來自旗艦車型，總容量高達93.4 kWh。 

兩種電池版本造就了不同的動力輸出與續(xù)航表現(xiàn)。標準電池可助力車輛輸出390 kW(530 PS)的超增壓功率；高性能蓄電池升級版能夠激發(fā)車輛高達420 kW(571 PS)的超增壓功率。兩種電池版本車型均可在 4 秒內(nèi)從靜止加速到 100 km/h，并實現(xiàn)最高車速 250 km/h。兩個版本的最大充電功率分別為 225 kW(標準電池)和 270 kW(高性能蓄電池升級版 )。

在充電方面，基于國標的800 V充電樁，目前可實現(xiàn)最大200 kW的充電功率。在理想充電條件下，全新Taycan從電量5%充至80%僅需半個小時。截至2020年中，我國80%的保時捷中心將配備高功率充電設施。

另外，保時捷還將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡，并逐步擴大覆蓋城市范圍，預計于2020年底前，鋪設超過100個保時捷專屬停車充電網(wǎng)點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務。同時，保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務，并伴隨充電網(wǎng)絡建設，逐步拓展服務城市數(shù)量。此外，保時捷還將在全國范圍內(nèi)整合超過100,000 個第三方充電設施，為客戶提供更為方便快捷的充電服務。成功購入Taycan的客戶將獲贈免費家用充電設備以及基礎安裝服務。

▌440 PS新款Macan Turbo：更強勁，更迅猛，更敏捷

除了全新 Taycan 之外，保時捷也將新款 Macan Turbo 帶到了洛杉磯車展現(xiàn)場，以慶祝其美國首秀。

與舊款車型相比，新款Macan Turbo經(jīng)過大幅改進，搭載全新2.9 升6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為324 kW(440 PS)，在發(fā)動機排量減少20%的情況下，動力輸出提升了10%。

搭配選裝的Sport Chrono組件，新款 Macan Turbo 從靜止加速至100 km/h僅需4.3秒，比舊款車型快了十分之三，最高車速為 270 km/h(提升了 4 km/h )。

作為底盤優(yōu)化的一部分，新款Macan Turbo標配性能強大的保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)(PSCB)，制動性能得到進一步強化。與傳統(tǒng)鑄鐵制動器相比，這款高性能制動系統(tǒng)的剎車盤表面采用碳化鎢薄涂層，使制動粉塵減少90%。

在設計上，新款Macan Turbo擁有更加時尚動感的型格特征，而Turbo車型特有的前裙板以及帶有雙層設計的固定式擾流板等獨特元素，更使得新款Macan Turbo從其車系中脫穎而出。此外，駕駛者和乘客還可盡享全面優(yōu)化的內(nèi)飾，包括自適應 18 向調(diào)節(jié)運動型座椅和 BOSE 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

▌保時捷 99X Electric賽車：首戰(zhàn)前亮相洛杉磯車展

在本屆洛杉磯車展上，保時捷第一臺純電動賽車99X Electric也來到了現(xiàn)場，該車于今年 11 月22日至23日剛剛出征了2019/2020賽季的ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽 。

時隔 30 多年，保時捷攜 99X Electric 回歸單座賽車場。相關賽車運動戰(zhàn)略的調(diào)整脫胎于保時捷 2025 戰(zhàn)略。作為傳統(tǒng) GT 公路跑車的補充，純電動跑車也根植于這一戰(zhàn)略。二者都將在未來保時捷賽車運動版圖中占據(jù)一席之地。

在2019/2020賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式上，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊開局良好。在沙特利亞德舉辦的德拉伊耶電動大獎賽上，保時捷廠隊車手 André Lotterer 駕駛他的 36 號保時捷 99X Electric 電動車在本賽季第一回合比賽中獲得亞軍。

99X Electric賽車匯聚了保時捷的創(chuàng)新精神。雖然在電動方程式錦標賽的組委會規(guī)定下，所有車隊均需要使用相同的底盤，但保時捷的特點在于擁有嫻熟車技的車手，與極具創(chuàng)新精神的工程團隊。保時捷工程師為電動方程式的賽事專門開發(fā)了傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。另外，99X Electric賽車的動力傳動系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領先的800 V技術，并將進一步在賽道上探索電氣化技術的更多可能性。

另外，除了上述的全新Taycan 4S、440 PS新款Macan Turbo、保時捷 99X Electric賽車外，在本屆洛杉磯車展上，全新的保時捷911 Carrera 4S/ 911 Carrera 4S Cabriolet、保時捷718 GT4、保時捷718 Spyder、保時捷卡宴E-Hybrid、保時捷卡宴S Coupe等，同樣也都沒有缺席。