11月23號(hào)，既北京之后，凱旋TRIUMPH在上海的國(guó)內(nèi)第二家專營(yíng)店正式開業(yè)。

據(jù)悉年內(nèi)成都店和廣州店也將剪彩。明年會(huì)陸續(xù)開啟南京、杭州、西安、長(zhǎng)沙、昆明等地專營(yíng)店，這個(gè)英倫百年品牌將全面布局在華市場(chǎng)。這種開店的速度還真不是凱旋以往的節(jié)奏，也充分說(shuō)明了品牌與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相互的熱望及信心。按中國(guó)的講究，“凱旋”是個(gè)吉利的字眼，名頭正氣響亮，就是好的開始。

同時(shí)，“TRIUMPH”也趁熱打鐵，緊抓品牌推廣，順勢(shì)在11月19-22日邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)行業(yè)媒體赴泰國(guó)工廠進(jìn)行參觀和試駕體驗(yàn)。一天半的時(shí)間，包括城市街道，鄉(xiāng)村公路，山道和一段OFF-ROAD，每位媒體代表要試騎8款車型，這個(gè)安排非常緊湊。開始比較擔(dān)心能不能順利安全的完成，事實(shí)說(shuō)明，廠牌精心籌劃，騎行官團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，配合默契，再加持泰國(guó)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的細(xì)致周到，整個(gè)活動(dòng)進(jìn)展非常順利，參與者獲得了良好的體驗(yàn)。

歷史

說(shuō)起凱旋的歷史，話就長(zhǎng)了。因?yàn)槿思沂攀兰o(jì)末就誕生了，至今跨了三個(gè)世紀(jì)，品牌建立幾乎和摩托車發(fā)明的時(shí)間同步，品牌的發(fā)展也十分曲折。

自行車＋發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車問(wèn)世時(shí)的雛形，凱旋初期的產(chǎn)品

1959年款Tiger T100的儀表，很值得玩味

八十年前生產(chǎn)至今存世的老虎70

Trident900具有40萬(wàn)公里的騎行壽命

騎著跑車一個(gè)月摩旅能跑多少？DAYTONA900的答案是31800公里

2020款THRUXTON1200RS，這個(gè)車型名稱本身就源自賽事，曾在曼島TT大放異彩，并且成就一種新的機(jī)車文化和風(fēng)格：咖啡

真正意義量產(chǎn)最大排量

2480CC的火箭3

話說(shuō)德國(guó)小伙貝特曼1884年到英國(guó)創(chuàng)業(yè)，兩年后搞了個(gè)自行車公司名叫凱旋，在考文垂建廠，之后迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)，于1902年開始生產(chǎn)摩托車，這時(shí)候本田宗一郎還沒(méi)有出生。摩托車的根源文化里最重要的元素其實(shí)是戰(zhàn)爭(zhēng)，如同二戰(zhàn)對(duì)哈雷戴維森的影響一樣，一戰(zhàn)中，凱旋為英國(guó)及盟友提供了超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的軍用摩托，生產(chǎn)得到了極大的發(fā)展。

1918年后，凱旋成為英國(guó)摩托車第一品牌，它為軍方生產(chǎn)的H型摩托，被視為現(xiàn)代摩托車的雛形。快速發(fā)展也讓凱旋走向摩而優(yōu)則汽的路線，1921年，通過(guò)收購(gòu)凱旋做起了汽車，但好景不長(zhǎng)，汽車的買賣并不好做，在賣掉自行車業(yè)務(wù)幾年之后，品牌繼續(xù)面臨拆分，摩托車和汽車業(yè)務(wù)各歸其主，汽車產(chǎn)業(yè)幾經(jīng)起落在本田品牌攻入英國(guó)市場(chǎng)后于1984年徹底消亡。

凱旋汽車

而摩托車生產(chǎn)在二戰(zhàn)期間遭受重創(chuàng)，考文垂工廠被炸，被迫臨時(shí)遷址，后在梅里登建了新廠，堅(jiān)持生產(chǎn)。

1935年的考文垂工廠

二戰(zhàn)時(shí)期軍版老虎70

戰(zhàn)后恢復(fù)民用產(chǎn)品后將目標(biāo)市場(chǎng)投向了美國(guó)，并再次經(jīng)歷了資產(chǎn)整合，于1951年被著名的軍火生產(chǎn)商BSA收購(gòu)，接下來(lái)的十多年時(shí)間有80%的產(chǎn)品銷往美國(guó)，這段歷史也衍生了后來(lái)新世紀(jì)的產(chǎn)品里專門的一個(gè)型號(hào)就叫America（下圖）

到了上世紀(jì)六、七十年代，日本摩托車工業(yè)強(qiáng)力崛起，并迅速攻占?xì)W美市場(chǎng)，加之BSA自己決策和規(guī)劃的失誤，摩托車生產(chǎn)出現(xiàn)萎靡，在政府協(xié)調(diào)支持下，為謀求生存，1972年BSA又與諾頓合作成立聯(lián)合品牌NVT，但這并沒(méi)有遏制頹勢(shì)，如同我們的嘉陵，BSA連自己品牌的摩托生產(chǎn)都無(wú)以為繼，徹底退出了摩托車產(chǎn)業(yè)，梅里登工廠陷入停頓。后經(jīng)政府再次調(diào)停和贊助，成立了梅里登工人合作社，從NVT收購(gòu)了凱旋的商標(biāo)權(quán)，恢復(fù)了生產(chǎn)。

而真正給凱旋帶來(lái)重生的是80年代初期，年過(guò)半百的老板約翰布勒爾用數(shù)萬(wàn)英鎊購(gòu)買了凱旋的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在英格蘭萊斯特郡籌建工廠，這就是現(xiàn)在凱旋的總部和1、2號(hào)工廠所在地Hinckley。1991年，當(dāng)凱旋的并列四缸TROPHY1200正式下線后，凱旋迎來(lái)了涅槃重生。

之后凱旋迅速布局了法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，生產(chǎn)開始進(jìn)入良性循環(huán)，直至2002年1號(hào)工廠又“火”了一把，越發(fā)讓老板覺得雞蛋不能都擱在一個(gè)筐里，在歷時(shí)5個(gè)月重建1號(hào)工廠同時(shí)，產(chǎn)業(yè)條件極佳的泰國(guó)工廠加速建設(shè)投產(chǎn)。十多年后在泰國(guó)的3、4、5號(hào)工廠，已經(jīng)承擔(dān)了凱旋80%的產(chǎn)能。目前凱旋在全球布有數(shù)百家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，在巴西和印度設(shè)立了組裝廠。一百多年來(lái)的沉浮，鑄就了凱旋頑強(qiáng)的生命力和豐富的產(chǎn)品線，在中大排量領(lǐng)域涵蓋了大部分功能車型的生產(chǎn)，其經(jīng)典的并列雙缸和并列三缸平臺(tái)，通過(guò)世界一流的開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，不斷推出美輪美奐的產(chǎn)品。2019年，凱旋正式進(jìn)入中國(guó)。

簡(jiǎn)單回顧了品牌歷史，回歸本次活動(dòng)內(nèi)容，下飛機(jī)后，直奔主題

英倫凱旋亞太總監(jiān)MARCELO歡迎大家

中國(guó)總經(jīng)理余世雄介紹活動(dòng)

市場(chǎng)經(jīng)理海波講解產(chǎn)品

騎行線路和安全事項(xiàng)

騎行官團(tuán)隊(duì)與大家的見面會(huì)

媒體合影

報(bào)到，定妝照

地球很大，你在北國(guó)裹著棉襖抽著煙，我在海邊穿著短袖吃海鮮

這次要試駕的摩托車，包括國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的Tiger 800XC，Bonneville系列的T100，T120，Bobber，以及馬上引入國(guó)內(nèi)的Speed Twin，Street Twin，Scambler Street，Scambler 1200XC

先看看整體圖

Bobber

T100和T120

小老虎，800XR\XC

街道雙缸（Street Twin）

速度雙缸（Speed Twin）

 Street Scambler

Scambler 1200XC

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是先引進(jìn)的四款，還是即將進(jìn)入的四款，總體對(duì)應(yīng)的是成熟及偏復(fù)古車型的市場(chǎng)，想必凱旋對(duì)國(guó)內(nèi)的需求和目標(biāo)客戶做了一定的研究和規(guī)劃。也難怪年輕的媒體同行到工廠見了Street Triple這類更青春款的車型會(huì)比較興奮，“青蛙王子”之類的車款更能博得青年人的喜愛。不過(guò)青年人的口袋就沒(méi)有大叔的那么鼓了，百年老牌凱旋豈有不知之理？

20號(hào)一早，在酒店舉行了簡(jiǎn)短的發(fā)車儀式，廠家安排工程師對(duì)不同車型的一些電子化操作做了介紹，對(duì)騎手和車輛進(jìn)行編號(hào)，大家整裝出發(fā)。

不得不為這次活動(dòng)的官方攝影團(tuán)隊(duì)點(diǎn)贊，出片質(zhì)量和拍攝經(jīng)驗(yàn)都很不錯(cuò)。是一支會(huì)拍摩托的隊(duì)伍，相比國(guó)內(nèi)除了少數(shù)行業(yè)媒體，一般活動(dòng)請(qǐng)的婚紗類攝影師，不懂摩托拍出來(lái)總感覺差強(qiáng)人意。

這次騎行的裝備，是我前幾天在歐洲騎行時(shí)用的，特別是頭盔，我特意選了KYT70周年紀(jì)念版國(guó)旗花的，非常搶眼，MACNA的車服也比較鮮亮，所以盡管人老臉黑，還是搶了不少鏡頭。就以部分官方圖片作為這次活動(dòng)上半部分的總結(jié)，下半部分再聊聊工廠參觀和各個(gè)車型的具體情況。

（圖片大部分來(lái)自官方攝影和網(wǎng)絡(luò)，個(gè)別進(jìn)行了后期修正，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者）

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