近幾年，榮威品牌在國內(nèi)名聲大噪，旗下插電混動車型RX5 eMAX于11月22日在廣州車展正式上市后，就有人將它與比亞迪旗下宋家族的中流砥柱宋Pro DM對壘，要知道10月份比亞迪宋家族的綜合銷量破2萬臺。因此，兩個新老實力大將的精彩對壘絕對看點十足，今天就跟隨小編來一睹為快！

注：上圖為榮威RX5 eMAX

再來看看比亞迪宋Pro DM，其車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，與榮威RX5 eMAX相差不大，外觀來自于前奧迪設計總監(jiān)和前法拉利外飾總監(jiān)共同打造，采用了Dragon Face2.0設計元素，六邊形大面積前格柵奠定了前臉的力量感，下方兩邊折疊內(nèi)扣式霧燈區(qū)設計彰顯立體感，整體看起來同樣大氣磅礴；“777”型LED日行燈融入龍爪設計，犀利而又時尚；車身線條流暢，19英寸雙叉戟雷霆運動輪轂十分霸氣，極具視覺攻擊性；同為龍爪造型的尾燈為敦厚圓潤的汽車尾部造型增添了極高辨識度，使其絢麗動感。

注：上圖為比亞迪宋Pro DM

現(xiàn)代人對于汽車的要求絕對少不了對智能化的評估，而這則成為汽車制造商下苦功的重點。榮威RX5 eMAX搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤、14.3英寸中控大屏，這個尺寸堪稱同級競品之最，并且采用的是2.5D四曲面工藝，內(nèi)置斑馬智行3.0版本系統(tǒng)，可支持導航、音樂、語音控制等功能，操作十分便捷；“SKY EYE”天眼系統(tǒng)可以進行人臉識別，對用戶面部識別登錄后，腳踩剎車即可發(fā)動車輛，而且可以智能記錄用戶駕乘習慣，例如座椅調(diào)節(jié)設定、后視鏡角度設定等。榮威RX5 eMAX除了增加了真皮電動座椅以外，還配置有全景天窗、自動恒溫空調(diào)，以及BOSE音響，駕乘舒適體驗度MAX。

宋Pro DM配置了12.8英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置全球400萬+應用，可以通過“你好，小迪”進行語音控制，包含出行途中常用的導航、音樂等功能，并且可以識別8種方言；除此之外，用戶可通過云服務APP智能遙控駕駛。宋Pro DM搭載的L2 Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，集ACC自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)等超20項駕駛輔助功能于一體。

作為插電混動車型，續(xù)航里程以及油耗是PK的重點。榮威RX5 eMAX搭載的是上汽藍芯1.5T渦輪增壓發(fā)動機與90kW永磁同步電機的動力組合，綜合最大功率為214kW，峰值扭矩為480N·m；同時還搭載了iEM智能能量管理系統(tǒng)，使用了高能量密度的ESS鋰電池，匹配全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速器，傳動效率高達94%，綜合油耗低至1.4L/100km；純電模式下綜合續(xù)航里程70km，百公里綜合油耗低至5.2L。

宋Pro DM采用的是比亞迪DM3.0技術，1.5T發(fā)動機與前后雙電機三擎齊發(fā)，可以達到348kW的最大功率，峰值扭矩為775N·m，百公里加速4.7S，綜合工況純電續(xù)航里程達81km，綜合油耗為1.4L/km。BSG電機可以將發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，使發(fā)動機快速進入到最佳工作狀態(tài)；底盤經(jīng)前奔馳S級底盤調(diào)教大師漢斯·柯克調(diào)校，在顛簸路段可以保證運動感與舒適感的平衡。

上汽榮威從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的跨步證明了其綜合硬實力，榮威RX5 eMAX在外觀設計上走當下最流行的運動風，用硬朗線條的強韌美學打造專屬家族特色，與同為新能源汽車的競品比亞迪宋Pro DM相比各具特色；在智能配置上，榮威RX5 eMAX明顯要更有優(yōu)勢，這也是榮威品牌的方向與著重點，在5G時代到來之時，榮威可以挺直腰板迎接挑戰(zhàn)，比亞迪宋Pro DM要稍顯暗淡；如果從綜合續(xù)航來看，DM3.0技術的加持使得老牌比亞迪更有話語權；從價格上來看，榮威RX5 eMAX售價區(qū)間19.28-23.58萬元，比亞迪宋Pro DM售價區(qū)間為16.98-25.99萬元，相差不大但是前者起售價更高，各位看官可以根據(jù)預算斟酌入手！