榮威RX5 eMAX亮相廣州車展 純電續(xù)航70公里
RX5 eMAX其實就是RX5 MAX的插混動力版（PHEV），其外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了RX5 MAX燃油版本的設計。新車整體設計風格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似。
在榮威經(jīng)典律動設計的基礎上，新車引入了“強韌”美學，其中鍍鉻前格柵不僅尺寸更大、還采用了懸浮式設計，搭配兩側(cè)與其相連采用全LED光源的前大燈組，前臉辨識度得到了進一步提升。同時，新車采用了全新造型的頭燈（全系配LED大燈），帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連。
車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。
而車尾部分，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。車尾增加了“RX5 eMAX 500PHEV”的標識，以表明身份。
榮威RX5 eMAX的內(nèi)飾出自榮威的智能座艙概念。低配版車型配有12.3英寸全液晶儀表盤、14.3英寸中控顯示屏（內(nèi)置斑馬3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遠程OTA升級）、全景天窗、BOSE音響、自動恒溫空調(diào)、全景影像、6安全氣囊等配置。
高配車型在低配的基礎上，增加了真皮電動座椅、AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)等配置，低配的LED大燈將被換為激光大燈，儀表盤也預計會升級為12.3英寸的全景AR模式虛擬儀表。
此外，榮威RX5 eMAX配備了SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro、車信、閃念助手等功能，為新能源汽車量身定制了一套專屬智能配置，帶來更加便利、溫暖的綠色出行體驗。
空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，調(diào)整至合適位置后前排頭部還有一拳兩指的空間。
體驗者坐進后排，頭部依然還有一拳兩指的空間，腿部則有兩拳以上空間，后排地臺則是全平。后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，并且座椅靠背也支持多角度調(diào)節(jié)，這一點非常實用。
后備廂空間方面，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空間，這樣可以大大提升載物能力提高實用性。
常規(guī)的儲物空間也設置的足夠多，基本上零散的物品、手機、水瓶都有相應放置的位置。
榮威RX5 eMAX將搭載一具型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為124kW(169PS)，與之匹配的是采用雙輸入軸DHT構(gòu)型的10速EDU電驅(qū)變速器，在平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，實現(xiàn)發(fā)動機6擋變速、電機4擋變速。官方表示，傳動總效率高達94%以上。
另外，新車的電機與發(fā)動機擁有相互獨立的齒比設計，并配備第二代HCU混合動力中央控制器，能夠智能識別擁堵、山路、高速等路況信息，自適應調(diào)整動力結(jié)構(gòu)。動力電池采用三元鋰電池組，純電模式下綜合續(xù)航里程70km。
榮威RX5 eMAX作為一款緊湊級插混SUV，上市后將面臨的直接競爭對手包括但不限于比亞迪宋Pro DM、領克01 PHEV等車型。
面對強勁的對手，榮威RX5 eMAX的主要優(yōu)勢在于更大尺寸的車身，以及特有的造型設計與智能座艙概念。
作者 | 皆電 涼介
—The End—
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