轎跑鼻祖換代上市，你會(huì)買X5還是選擇買它？

來源：懂車&SUV車友會(huì)

作者：俊朗

說到轎跑SUV的鼻祖，大家都不陌生，最早追溯到2008年上市的寶馬X6。寶馬X6自上市以來備受外觀上就備受爭議，它是基于寶馬X5而來的轎跑型SUV，它和傳統(tǒng)X5相比最大的區(qū)別就在于C柱上。起初大家對它C柱的造型褒貶不一，有的人覺得“溜背”式的C柱造型頗有線條美感，而有些人卻認(rèn)為趨于平緩的C柱造型并不美妙，甚至有點(diǎn)“駝背”的感覺，同時(shí)犧牲后排的頭部空間等諸多不實(shí)用的原因讓得轎跑型SUV在國內(nèi)一直處在非常尷尬的地位。

第一代寶馬X6

最近，第三代全新X6在廣州車展上亮相同時(shí)在國內(nèi)上市，新車售價(jià)為76.69-93.69萬元，與X5同檔配置水平的X6，在價(jià)格上要比X5車型貴上接近7萬元，不得不說為設(shè)計(jì)買單的費(fèi)用并不低。不過話說回來，能買X5這個(gè)級別的消費(fèi)者也不差這幾萬塊錢，只是喜不喜歡X6又是另一回事了，你說對吧？

第一次見全新X6就在上周的廣州車展上，說實(shí)話現(xiàn)場看X6的氣場非常強(qiáng)，整車體量感完全就是百萬級豪華車的水平，比第二代X6氣場上要強(qiáng)太多了，前包圍采用了有張牙舞爪寬體設(shè)計(jì)明顯比X5要運(yùn)動(dòng)許多。

采用多邊形的進(jìn)氣格柵也是與X5明顯區(qū)別之一，留意到現(xiàn)在寶馬的運(yùn)動(dòng)型取向的車型也是采用這種多邊形的進(jìn)氣格柵，寶馬8系也是如此?？赡苡腥藭?huì)問3系沒有采用這種款式的格柵??？我覺得可能寶馬集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)將普通3系劃分為偏向豪華轎車而不是運(yùn)動(dòng)轎車吧。

值得一提的是，新款X6是寶馬首款可以發(fā)光的“鼻孔”，很多人都吐槽這種做法很土。不過在廠家眼里，這也是提升寶馬X6在路上的辨識(shí)度罷了，讓走過路過的行人都知道你開的是一臺(tái)尊貴的旗艦SUV--寶馬X6，讓車主產(chǎn)生尊貴感的辦法上，寶馬還是有一手。畢竟誰也不想花將近百萬的錢卻被誤認(rèn)為開的是X1、X3。

現(xiàn)在沒有溜背的車都不好意思叫自己為轎跑了，所以無論是轎車還是SUV，一說到起轎跑，大家第一時(shí)間就會(huì)聯(lián)想到溜背。而作為轎跑SUV的鼻祖，X6在C柱上的處理依然性感，X6的車身尺寸（mm）為4947/2004/1698，接近5米的車身長度讓整個(gè)側(cè)顏都舒展開來。不像有一些所謂的轎跑SUV一樣，雖然C柱確實(shí)是溜背設(shè)計(jì)，但僅僅4.6米的車身長度看著就比較臃腫，一點(diǎn)都不夠舒展。

來到車尾，雙邊梯形鍍鉻的排氣設(shè)計(jì)意料之中。意料之外的是車尾層次感欠缺，與X4一樣，都是兩條后尾燈“一筆帶過”，我個(gè)人不是很喜歡這個(gè)造型，但我辦公室你幾個(gè)同事都覺得這個(gè)尾部“帥炸”了，你覺得呢？

X6在外觀上與X5明顯的區(qū)分開來，在內(nèi)飾上兩者就高度相似了。采用了寶馬最新的家族式語言，無論是做工用料還是整個(gè)車廂的氛圍感都要比老款車型強(qiáng)上好幾個(gè)檔次。其實(shí)這也并不意外，畢竟新世代的寶馬在內(nèi)飾上進(jìn)步幅度都很大，雖然在豪華氛圍的營造上還是不如奔馳，但我個(gè)人還是更喜歡寶馬的內(nèi)飾布局，簡潔明快。

后排腿部空間與X5基本一致，屬于夠用的水平，但絕對談不上舒展。對于接近五米的車身長度、接近三米的軸距來說，這樣的腿部空間表現(xiàn)實(shí)屬不應(yīng)該。而且雖然后排座椅乘坐比較柔軟，但靠背較陡，長途乘坐舒適性難免會(huì)讓人不滿意。如果像全家人舒舒服服地出行的話，還是考慮GLE吧，X6在家庭里更多是充當(dāng)大玩具的角色。

動(dòng)力總成我們就很熟悉了，X6分別搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配均為8速手自一體變速箱。特工很好奇新款X6開起來運(yùn)動(dòng)性能到底怎么樣？畢竟現(xiàn)款X5開起來已經(jīng)變得如此舒適了，X6在駕駛感受上能與X5產(chǎn)生多大差異，還是要等特工之后拿到試駕車再跟大家娓娓道來！

特工說

寶馬的雙數(shù)SUV車型像是X2、X4、再到X6都是偏個(gè)性的車型，無論是外觀造型還是駕駛感受上都更取悅消費(fèi)者，只是在滿足駕駛者的同時(shí)，難免會(huì)犧牲一些實(shí)用性，比如說今天的X6，設(shè)計(jì)優(yōu)先于實(shí)用性的造車概念，使得它擁有百萬豪車的身價(jià)，卻只有十萬家用車的后排空間水平。你會(huì)買X5還是買價(jià)格更高、空間更小的它呢？歡迎評論區(qū)告訴我！