要問目前市場上什么車最受歡迎？那肯定是SUV了。而近幾年SUV中最流行的無疑是轎跑SUV，既擁有SUV的實用功能以及可靠的通過性，又擁有著跑車姿態(tài)的運動造型，這讓轎跑SUV這類車型在國內(nèi)市場非常吃香。轎跑SUV這陣風最早其實是從寶馬X6這輛車上刮來的，起初X6在市場上取得了豐厚的碩果，接著各大車企紛紛效仿。一時間，各式各樣的轎跑SUV涌入了市場，更新速度之快，以至于X6的市場份額也被逐漸占據(jù)。現(xiàn)在，倍感壓力的寶馬X6終于迎來了換代車型，作為轎跑SUV的鼻祖，王者歸來的新一代寶馬X6在面對種類繁多的競品之時，又將展現(xiàn)出怎樣的實力？

溜背放緩，細節(jié)更加運動

全新一代寶馬X6是在廣州車展的開幕日（11月22日）上市的，新車共推出了3款車型，售價為76.69-93.69萬元。既然是轎跑SUV，那顏值肯定是排在第一位的，新一代X6的前臉是寶馬一貫的家族設(shè)計，但是在細節(jié)上，X6應該是家族所有車型中處理得最運動化的。拿雙腎進氣格柵來說，造型上采用了和8系一樣的尖角形，相比圓潤的線條更具攻擊性。并且在材料上也很別出心裁，采用的是能發(fā)光的炫影光幕格柵，能隨著車輛啟停自動開關(guān)，也能手動控制，這可比熏黑的運動范高級多了。

眼睛還是寶馬的天使眼，標配自適應LED大燈，可以選裝激光大燈。而車前的下部進氣口就是采用的熏黑套件加蜂窩網(wǎng)狀的搭配了?？偟膩碚f，新一代X6的前臉是更加運動，也更加飽滿了。

在側(cè)面，新一代X6給圈哥的感覺是變化最大的，因為它的溜背不那么陡了。這是由于軸距增長了42mm（X6的車身尺寸4947x2004x1698mm，軸距2975mm），更多的考慮了車內(nèi)的頭部空間，不過側(cè)面的比例看起來還是那么的協(xié)調(diào)，圈哥不止一次說過X6的側(cè)面是所有轎跑SUV中最好看的。

動力提升，駕乘舒適度增強

在車內(nèi)，以操控著稱的寶馬中控設(shè)計自然是以駕駛者為中心，傾斜的設(shè)計保證了駕駛者最舒適的操作位置。最新的兩塊12.3英寸的液晶屏得以展現(xiàn)，水晶擋把自然也不能缺席，并且還增加了大量的碳纖維飾板，運動氣息更濃烈了。

后排由于溜背放緩，不僅頭部空間更充裕了，以往被大家吐槽的座椅太直，后排不能長時間乘坐的這些毛病也得到了改善。這一點似乎在表明X6已經(jīng)不單只是個顏控，而是把顏值和實用放在了一個完美的契合點上。

在動力方面，新一代X6有2.0T和3.0T兩種動力形式，其中2.0T車型的最大功率為195kW，峰值扭矩為400Nm；3.0T的最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm相比上一代車型有了明顯的提升。傳動部分均匹配的是來自德國ZF的8AT變速箱。

同級有優(yōu)勢，無奈市場已變

經(jīng)過《車壹圈》的一番介紹，各位是不是對新一代X6也大致有了個了解。圈哥對寶馬X6的實力還是相當看好，但是即使到了這個價位，與當年一枝獨秀的市場環(huán)境相比，目前X6的對手也還是太多了。光BBA就有奔馳的GLE Coupe，還有奧迪剛剛推出的Q8，甚至保時捷卡宴也有Coupe車型與之競爭，那X6到底還有沒有優(yōu)勢呢？先來看一組數(shù)據(jù)。

表格中均是對應車型入門級的參數(shù)，其實卡宴Coupe暫且可以擱在一邊，它的價格和BBA這三款還是有一定差距，不過買這個級別的消費者也會考慮到這款車，所以放在這里做個參考?？梢钥吹紹BA的這三款轎跑SUV在價格方面幾乎是持平的，奔馳略貴一點，而且這還是老款車型，新款出來的話預計還會貴一點。

尺寸方面，奔馳GLE Coupe較短的車身導致了拱形的車頂線條，就視覺效果來說是有些臃腫的。奧迪Q8的車身是最長的，所以看上去也是最大的。而X6是BBA這三款車型中最矮最寬的，這樣呈現(xiàn)的視覺效果會是更低趴，也就是說X6看上去會更加運動，更具轎跑姿態(tài)。而保時捷的造型別具一格，尺寸什么的是不能影響它設(shè)計方面的，但是圈哥認為卡宴Coupe的造型還是沒有X6好看，至少背溜得不如X6。

在動力方面，GLE Coupe和卡宴Coupe入門既是3.0T的車型，保時捷畢竟價格要貴那么多，而奔馳據(jù)圈哥估計，新款可能就會推出2.0T車型了。而在2.0T車型中，X6的動力參數(shù)是有絕對的優(yōu)勢。

綜上所述，其實新一代寶馬X6除了顏值，其余各方面都還是相當有競爭力的。不過由于這個價位的消費者都是不差錢的主，很有可能就又上一個臺階去看保時捷，甚至瑪莎拉蒂了。另外，畢竟轎跑SUV在實用方面還是有一定的局限性，相比傳統(tǒng)的中大型SUV還是缺少點競爭力。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，初代寶馬X6之所以能夠在市場上收獲碩果，全是靠它的“新”，自成一派，各個細分市場它都能去分一杯羹。而現(xiàn)在轎跑SUV已經(jīng)形成了固定的細分市場，而且是一個比較小眾的細分市場，所以新一代寶馬X6也只能在這個范圍里站穩(wěn)腳跟，要想重現(xiàn)當年的威風是不太現(xiàn)實的。這與車輛本身無關(guān)，而是市場改變了。