在廣州車展上,廣汽豐田和廣汽本田分別亮相了兩款全新SUV,威蘭達和皓影,作為RAV4榮放和CR-V的兄弟車型,它們一經(jīng)亮相就獲得了非常高的關(guān)注度,為上市后的熱銷開了一個好頭。不過,同為日系SUV三杰之一的奇駿,之前也傳出了換代的消息,不過在這次廣州車展卻沒有大動作,這種看似在眼前,卻又觸摸不到的感覺實在有些讓人心急。
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這不,近日,就有外媒發(fā)布了全新X-Trail奇駿渲染圖,結(jié)合之前爆出的偽裝車圖,我們可以猜想到全新奇駿的大致模樣。
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外觀更加犀利,內(nèi)飾雙大屏更科技
奇駿在國內(nèi)消費者眼中,是一臺很中庸很實用的一臺SUV,外觀內(nèi)飾中規(guī)中矩,卻又比較招人喜歡。但全新奇駿的外觀內(nèi)飾似乎變得不一樣了,首先,外觀部分進行了偏向年輕化的改動,采用最新的V-motion設(shè)計語言,整個前臉更加扁平,給人一種俯沖狀的力量感,從細(xì)節(jié)來看,細(xì)長的LED大燈和V型鍍鉻飾條都和全新天籟同出一轍,怪不得有人說這是越野版"天籟"。除此之外,車身多處運用黑化風(fēng)格,比如黑色車頂,黑色輪圈,黑色后視鏡等,運動風(fēng)更加強烈,不知道量產(chǎn)車型會不會保留。
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車內(nèi)的變化則可以稱得上是煥然一新,從中控到檔把,從儀表到屏幕,都變得更加具有科技味道了。比如之前的機械式儀表盤換成了全液晶儀表,中控屏由之前的嵌入式換成了懸浮式,換擋桿換成了小巧精致的電子換擋機制,設(shè)計更加新穎。單單從這套設(shè)計內(nèi)飾來看,全新奇駿迅速跟上了當(dāng)下主流審美。
安全配置預(yù)計會沿用現(xiàn)有的ProPILOT智能駕駛系統(tǒng),動力方面的信息目前我們了解到的還不夠多,不過可以預(yù)測,2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機將有望出現(xiàn)在全新奇駿車型上。
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現(xiàn)款奇駿
不得不承認(rèn),使用雙車戰(zhàn)略的豐田和本田在緊湊型SUV市場,帶來了威蘭達和皓影之后,將在細(xì)分市場占據(jù)更有利的位置。除了日系兩田,大眾更是在去年就加碼緊湊型/中型SUV市場,接連推出途岳、探岳、探歌等一系列"多子"車型,將其他品牌的生存空間進一步壓縮。這對于單軍奮戰(zhàn)的日產(chǎn)奇駿來說,無疑會是非常大的壓力。但為什么又說,即使在多重勢力緊逼之下,全新奇駿的競爭力依然可期呢?
暫且不說全新奇駿在產(chǎn)品力方面的提升,僅看這款車在此前打下的消費者基礎(chǔ)和良好口碑,就知道現(xiàn)款奇駿為全新奇駿鋪好了一條平坦的路。
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全球范圍內(nèi),日產(chǎn)X-Trail奇駿連續(xù)三年蟬聯(lián)2016-2018年的SUV銷量冠軍,單是2018年,X-Trail奇駿就賣出了887,556輛,甩開第二名豐田RAV4近5萬臺。在中國市場,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2019年1-10月,奇駿總銷量為176,287臺,排名整個SUV銷量榜第三(僅次于哈弗H6和大眾途觀),同比增長6.9%,從以上數(shù)據(jù),不難看出,奇駿牢牢占據(jù)著SUV市場第一梯隊的位置,并且呈現(xiàn)出上升趨勢,這對于全新奇駿來說,無疑是一個非常好的信號。
而在產(chǎn)品力方面,奇駿又占據(jù)了多個方面的優(yōu)勢,比如軸距空間上,拿現(xiàn)款車型和威蘭達、皓影做個對比,奇駿軸距為2706mm,威蘭達2690mm,皓影2660/2661mm,顯然,作為一臺家用車來說,軸距空間更大的奇駿優(yōu)勢要更大,所以在全新奇駿軸距空間不變的前提下,奇駿的競爭力會只增不減。有網(wǎng)友評論道:比威蘭達更值得看。
總結(jié)
從外觀看到內(nèi)在,全新奇駿在設(shè)計上追求年輕,在整體上不斷迎合市場,不限于家用,不限于中年人的追捧,它也在更大范圍上擴展自己的影響力。我們也期待全新奇駿早日與我們見面,帶給我們更大的驚喜。