盡管遭遇了通用汽車有關(guān)賄賂官員的指控，但菲亞特-克萊斯勒（FCA）與法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）合并進(jìn)程并未受到影響。

11月26日，路透社報道稱，F(xiàn)CA與PSA已經(jīng)通知員工，雙方將在未來幾周內(nèi)簽署具有約束力的合并協(xié)議。路透社獲得的兩次內(nèi)部溝通信息顯示，兩家集團(tuán)向員工透露有超過50人的團(tuán)隊參與到該過程中，并且在FCA集團(tuán)的全球商業(yè)拓展負(fù)責(zé)人David Ostermann以及PSA規(guī)劃和戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Olivier Bourges領(lǐng)導(dǎo)下，已經(jīng)為此成立了9個工作組。

此前在10月30日，PSA與FCA共同宣布，雙方正在就合并業(yè)務(wù)進(jìn)行商討，目標(biāo)是“創(chuàng)建一家新的全球領(lǐng)先的汽車集團(tuán)”。知情人士透露，雙方的初步協(xié)議將是以50:50對等持股新的合資公司。

2018年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示， PSA與FCA合計年銷量近900萬輛。據(jù)此計算，雙方合并完成后的新合資公司將超越通用汽車，成為位列大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之后的全球第四大汽車巨頭。

只是，想要如期完成合并，F(xiàn)CA還有許多問題需要解決。11月20日，通用汽車對FCA提起訴訟，稱后者在過去十年中存在賄賂UAW官員的行為，導(dǎo)致通用汽車損失數(shù)十億美元。

對于通用的指控，F(xiàn)CA在聲明中表示“感到驚訝”，并認(rèn)為通用此舉是在破壞FCA與PSA的合并計劃。FCA董事長約翰·埃爾坎恩隨后公開表示，拒絕接受通用的指控，并稱FCA與PSA的合并談判將如期進(jìn)行。

除了需要應(yīng)對通用的指控，目前FCA還在面臨與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的談判。與福特和通用談判結(jié)束后，F(xiàn)CA成為UAW主要談判目標(biāo)。相比UAW與福特及通用達(dá)成的協(xié)議，例如漲薪、調(diào)整新員工工資以及為臨時工提供更好的福利等，今年以來遭遇銷量下滑、營收下降的FCA接受同樣條件將面臨更高的成本壓力。

本文來自36氪「未來汽車日報」