經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例，如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開一家冰淇淋店，那你要選擇在什么時(shí)候？答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷，也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)?，一旦你?chuàng)業(yè)成功了，那么你就可以完美的活下去，并且活的很好。而事實(shí)上，這樣的情況和時(shí)下的汽車行業(yè)十分類似。以正在如火如荼進(jìn)行的廣州車展為例，盡管“低迷”、“慘淡”等關(guān)鍵詞已成共識(shí)，但透過(guò)各大車企銷售公司高管的一舉一動(dòng)，我們看到的更多的是堅(jiān)守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說(shuō)到的海馬汽車來(lái)說(shuō)，就帶著剛剛榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的信心出擊廣州車展，和各大車企同臺(tái)競(jìng)技。![]()
那么，海馬汽車在這次廣州車展上究竟帶來(lái)了哪些干貨？為此，汽車情報(bào)新媒體對(duì)海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮進(jìn)行了一番專訪，來(lái)看看海馬汽車對(duì)于未來(lái)的思考和規(guī)劃。![]()
持續(xù)聚焦，咬定“強(qiáng)動(dòng)力”不放松“作為銷售人，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期銷量，不能一味怨市場(chǎng)，怨大環(huán)境不景氣，我們要思考能做哪些工作，改變這樣的局面。”面對(duì)筆者拋出的市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，車企面臨困境的現(xiàn)實(shí)狀況，陳高潮意味深長(zhǎng)的說(shuō)出了這一席話。緊接著，陳高潮道出了海馬汽車的應(yīng)對(duì)之道。那就是堅(jiān)持打造差異化的強(qiáng)動(dòng)力定位和標(biāo)簽，不論是傳統(tǒng)的燃油車，還是新能源汽車，亦或是氫能源汽車，都將其視為未來(lái)堅(jiān)持的方向，不動(dòng)搖。![]()
詳細(xì)來(lái)看，海馬擁有整車研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心三個(gè)研發(fā)中心，下設(shè)立車型部、造型部和三電開發(fā)部等19個(gè)部門，共有研發(fā)人員2000余人，其中動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)人員400余人，具備整車研發(fā)、動(dòng)力總成研發(fā)和新能源系統(tǒng)研發(fā)等能力。恰如鄭板橋在《竹石》中寫到的“咬定青山不放松，立根源在破巖中”一樣，海馬對(duì)于強(qiáng)動(dòng)力的堅(jiān)守，就像生于破巖中的竹，雖備受風(fēng)霜雨雪的磨難，依舊頑強(qiáng)地向上生長(zhǎng)。![]()
事實(shí)上，海馬的堅(jiān)守收獲了沉甸甸的果實(shí)，“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)就是對(duì)其最好褒獎(jiǎng)。要知道，作為與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”以及“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列的世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，是目前國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)。相比以往，今年評(píng)選參選范圍更廣、測(cè)評(píng)項(xiàng)目更全面，海馬汽車和紅旗、長(zhǎng)城、豐田等頂級(jí)自主及合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技，并成功入選，代表了海馬汽車在核心動(dòng)力技術(shù)方面已經(jīng)向世界一流水平看齊。![]()
毋庸置疑，有了強(qiáng)動(dòng)力這張王牌，讓海馬在車市寒冬面前底氣十足。穩(wěn)固好強(qiáng)動(dòng)力基本盤，還需要不斷推出精品車型，來(lái)滿足年輕消費(fèi)者的需求。這就是陳高潮道出的第二點(diǎn)應(yīng)對(duì)之策。的確，在海馬汽車展臺(tái)上，除了耀眼的海馬8S之外，還帶來(lái)了另一款全新車型——海馬7X，預(yù)計(jì)將于明年的北京車展上市。與此同時(shí)，據(jù)悉，明年海馬汽車還將上市一款插電式混合動(dòng)力SUV，來(lái)豐富現(xiàn)在的強(qiáng)動(dòng)力戰(zhàn)隊(duì)。![]()
來(lái)看這款首度亮相的海馬7X，如果說(shuō)海馬8S的命名是基于8秒破百的考慮，那7X中的X，則象征著與京東這樣的科技巨頭在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深耕，預(yù)示著海馬7X將是一款“會(huì)思考”、“有溫度”的新物種。此外，X還預(yù)示著其研發(fā)導(dǎo)向的互聯(lián)網(wǎng)化，即海馬7X產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，采取C2M反向定制方式，大量征集線上線下用戶意見，以大數(shù)據(jù)反向驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)，更加符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶需求。![]()
除此之外，海馬7X的車身尺寸做得也足夠的大。具體數(shù)據(jù)方面，其長(zhǎng)寬高做到了4815/1874/1720（mm），軸距則為2860mm，雖然現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有開放內(nèi)飾供媒體觀看，但是用陳總的話說(shuō)，海馬7X即便是坐了7個(gè)人的情況下，第三排依然十分寬敞，并且后備箱能放下三個(gè)20寸的行李箱。與此同時(shí)，海馬7X的兒童安全也做得十分到位。據(jù)悉，海馬汽車在開發(fā)7X這款車的過(guò)程中，就著重在涉及兒童安全在內(nèi)的各項(xiàng)主被動(dòng)安全上下足了功課，諸多內(nèi)容都是行業(yè)首創(chuàng)，待到具體的配置公布后，會(huì)讓市場(chǎng)眼前一亮。![]()
當(dāng)然，強(qiáng)動(dòng)力標(biāo)簽依然會(huì)出現(xiàn)在海馬7X身上，那就是與8S一致，搭載獲得“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，在MPV市場(chǎng)建立起強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。勇敢變革，互聯(lián)網(wǎng)直賣贏在未來(lái)如果說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型是生產(chǎn)力的話，那么銷售渠道就是生產(chǎn)關(guān)系，如何構(gòu)建更有活力的生產(chǎn)關(guān)系，則變得同為關(guān)鍵。在陳高潮看來(lái)，海馬汽車推出的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式就是一個(gè)很好的創(chuàng)舉。詳細(xì)來(lái)看，產(chǎn)品由廠家和電商直營(yíng)，4S店只是充當(dāng)了服務(wù)商的角色，為用戶提供上門試駕、保值換購(gòu)、專屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù)。對(duì)于主機(jī)廠而言，能直接面對(duì)消費(fèi)者，省去了包括庫(kù)存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)銷費(fèi)用在內(nèi)的大筆成本。而對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)講，少去了之前混亂的價(jià)格體系，一心一意的為消費(fèi)者做服務(wù)，更能輕裝上陣，和主機(jī)廠心往一處使，共同分享紅利。![]()
而所有的這些，說(shuō)到底只有一個(gè)目的，那就是達(dá)到客戶的最大滿意度。而事實(shí)上，通過(guò)這種銷售模式的實(shí)行，客戶感知到了傳統(tǒng)模式所沒(méi)有的便利。比如說(shuō)海馬做到了上門試駕，上門取車，并且推出了專屬管家服務(wù)，多對(duì)一服務(wù)每一位客戶。有道是含淚播種的人，一定會(huì)收獲沉甸甸的果實(shí)。盡管在實(shí)施的道路上遇到不少挫折，但是海馬的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，已經(jīng)初見成效。有幾組關(guān)鍵的數(shù)字很能說(shuō)明問(wèn)題，如今海馬8S的線上成交比例已經(jīng)達(dá)到了20%，而明年預(yù)計(jì)的目標(biāo)是30%。另外，在剛剛過(guò)去的雙11電商狂歡節(jié)上，海馬8S榮膺京東商城汽車類成交額第一、汽車類品牌關(guān)注度第一以及SUV銷量第一。![]()
看得出來(lái)，跟隨時(shí)代潮流的生產(chǎn)關(guān)系，為海馬汽車的生產(chǎn)力做足了背書。【結(jié)語(yǔ)】綜合上述一系列舉動(dòng)，可以直觀看出，海馬汽車的思路十分清晰，明白在車市寒冬的大背景下，自身應(yīng)該如何努力，才能跟上時(shí)代的高鐵。透過(guò)此，我們相信天道酬勤，堅(jiān)守初心的海馬會(huì)越來(lái)越好。
