Jeep自由光是Jeep研發(fā)多年出品的一款SUV，憑借著高水平技藝的變速箱和發(fā)動機，以車主把馬力參數(shù)作為購車第一要件的需求為切入點，所以Jeep自由光才能在較短的時間占領(lǐng)市場。隨著生產(chǎn)技能得到不斷突破，汽車消費者購車也愈來愈慎重，隨著社會在不斷發(fā)展，市場車型迭代推新的頻率太快，消費者的購車要求肯定也在不斷提升，想要滿足消費者的需求就必須要有過人的實力。

外觀方面，自由光車體造型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設(shè)計師強大的創(chuàng)新力。設(shè)計師取消了現(xiàn)款車型標(biāo)志性的分體式前大燈，轉(zhuǎn)而回歸主流將遠(yuǎn)近光燈組上移，與LED日間行車燈融為一體，車尾部分最大的變化是尾燈和下保險杠區(qū)域。尾燈主要針對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，LED光帶與豎條型的剎車燈更具有辨識度；下部保險杠造型更加寬大，牌照懸掛區(qū)上移至中部區(qū)域，整個車尾看上去更富層次感。

配置上，Jeep自由光采用第四代Uconnect人機交互系統(tǒng)，不僅滿足高清顯示，而且還支持觸屏縮放，同時兼容car life和car play功能，顯然這樣的智能升級，讓消費者有了更好的用戶體驗。

動力方面，Jeep自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版"，采用了2.0渦輪增壓發(fā)動機的Jeep自由光，其最大輸出馬力為265Ps。因有9擋手自一體變速箱的強勁性能，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。加減檔連貫，提速線性。

這款自由光最初是以進(jìn)口車在國內(nèi)銷售，起步價都達(dá)到了50多萬元，本想和國內(nèi)市場上的寶馬奔馳競爭，但是隨著新車國產(chǎn)后，這款自由光卻跌下了神壇，如今現(xiàn)款車17萬不到，還不受消費者青睞，實在是有點可惜。