大家都知道，從上一年開始，國內(nèi)車市開始出現(xiàn)下滑的情況，并且到了現(xiàn)在還依然是處于寒冬的狀態(tài)，而也因?yàn)檫@樣，很多本身銷量就比較慘淡的車企開始出現(xiàn)資金鏈斷裂，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況，甚至有些品牌目前已經(jīng)申請(qǐng)了破產(chǎn)。其實(shí)，在今年的廣州車展上也可以看出一二，有不好的品牌都沒有來參展，相信去了廣州車展的人都有所察覺。而據(jù)了解不完整的統(tǒng)計(jì)，在今年廣州車展上至少有13家汽車品牌沒有來參展。

而這13家沒有參加廣州車企的品牌包括了華晨中華、觀致、DS、長安鈴木、眾泰、斯威、力帆、納智捷、漢騰、東風(fēng)雷諾、雪鐵龍、華泰汽車、獵豹汽車。

從這沒有參加廣州車展的車企中可以看到，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在目前車市寒冬的情況下，都被傳出破產(chǎn)，欠薪，將會(huì)退出中國市場的負(fù)面新聞。且不論這些負(fù)面新聞是否是真的，但可以知道的是，無風(fēng)不起浪，這些品牌在這個(gè)車市寒冬中并不好過。雖然在這其中的部分品牌也親自出來澄清過那些所謂的負(fù)面新聞都是虛假的信息，并且表示，已經(jīng)得到某方面資金支持，品牌將會(huì)持續(xù)運(yùn)營下去。

話雖然是這么說，但從銷量上看到，缺席廣州車展的這13家品牌，銷量都顯得非常的慘淡，即使有新的資金注入，也是維持不了多久的，畢竟一家車企的日常開銷，并不是一般的企業(yè)能夠比的，再加上的技術(shù)的研發(fā)費(fèi)用等等，幾十億也就一瞬間就沒了的事情。

從數(shù)據(jù)上來看，眾泰汽車前9月累計(jì)9.96萬輛，同比下滑了45.97%；力帆股份前10月累計(jì)銷量2.2萬輛，同比下滑73.50%；獵豹汽車前6月累計(jì)銷量為2.8萬輛，同比下滑78.72%，而在四大法系品牌上來看，除了標(biāo)志，其余三家都沒有參展，這與四大法系品牌在前10月市場份額僅剩下0.7%，相比2018年跌去一半，銷量嚴(yán)重下滑有很大的關(guān)系。至于華晨中華以及納智捷，華晨中華雖然在今年是處于虧損的狀態(tài)，但還是靠著寶馬的盈利，維持下去倒不是問題。而納智捷本身就屬于邊緣的品牌，在今年前9月累計(jì)銷量也不過才1485輛，同比下滑了77%，可以說這已經(jīng)很接近破產(chǎn)的邊緣了。

因此，這些品牌現(xiàn)在的狀況，即使參展了也改變不了什么，也不會(huì)增加銷量，因此，還不如節(jié)約開銷更加實(shí)際一些。