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高雅亦可高能全新福特銳際Escape比探岳更有Feel！

新車新技術(shù) 2019-11-26 17:16:30

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記者丨83號(hào)德系品質(zhì)控

責(zé)編丨聽雪煮火鍋

廣州車展上，長(zhǎng)安福特亮相了全新中型SUV ESCAPE銳際。在如今的中型SUV市場(chǎng)，同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重，對(duì)于消費(fèi)者而言，想要選一輛產(chǎn)品力又強(qiáng)，同時(shí)又能夠滿足個(gè)性需求的車型是越來(lái)越難。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銳際是一款極為重要的車型。在如今同質(zhì)化嚴(yán)重的中型SUV市場(chǎng)，銳際是一款讓人耳目一新的“清流”。

對(duì)于長(zhǎng)安福特而言，銳際也同樣重要。銳際是一款全新車型，也是福特中國(guó)2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，福特在這款車型上，傾注了極大心血。這也讓銳際本身成為目前中級(jí)SUV領(lǐng)域的佼佼者，它究竟有多強(qiáng)？我們不妨來(lái)對(duì)比一下目前細(xì)分市場(chǎng)中暢銷的一汽-大眾探岳。

SUV亦能高雅

目前市面上的SUV大多逃不離那種方形設(shè)計(jì)，即便是年輕化比較成功的探岳，在設(shè)計(jì)上也沒(méi)有脫離這種風(fēng)格。好在探岳在細(xì)節(jié)處采用了大量圓角矩形的元素，環(huán)狀的LED日間行車燈更是設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

但探岳外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)可能只有這些細(xì)節(jié)。它整體的設(shè)計(jì)還是那種大眾穩(wěn)穩(wěn)妥妥的包豪斯風(fēng)格，棱角分明，層次感很強(qiáng)，很難挑出這種設(shè)計(jì)有什么錯(cuò)，但如果了解市場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣“設(shè)計(jì)不出錯(cuò)”的SUV已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。

更重要的是，當(dāng)你看到滿大街都是風(fēng)格相似的車型時(shí)，很快就會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，更需要的是獨(dú)特但不失內(nèi)涵的設(shè)計(jì)。

銳際的設(shè)計(jì)恰恰走出了一種和現(xiàn)在大部分SUV完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。銳際運(yùn)用了很多曲線來(lái)勾勒出整體的造型，從車頭到車尾很流暢，按官方說(shuō)法叫做“水滴型流動(dòng)曲面張力”這種設(shè)計(jì)理念。

它的設(shè)計(jì)既不像一般SUV那樣方正，也不像很多轎跑SUV那樣刻意。這種簡(jiǎn)約中又透露出一股和諧的東方哲學(xué)氣息，像水滴一樣柔和，又隱隱透露出一股張力。印象里采用相似設(shè)計(jì)的還有保時(shí)捷Cayenne,奧迪Q8，而這些車型，無(wú)疑都是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的翹楚。

銳際細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)更加值得人去品味，八邊形進(jìn)氣格柵采用了純黑與鍍鉻相間的星穹式設(shè)計(jì)，前格柵上沿鍍鉻飾條與左右倒鉤形LED日行燈融會(huì)貫通，勾勒出更具科技動(dòng)感的銳勢(shì)前臉線條。

車尾采用三維式立體大尾燈設(shè)計(jì)，拉寬左右水平視覺(jué)的同時(shí)，更與鍍鉻梯形雙排氣尾管相呼應(yīng)；多層次的雕塑型面，讓整體尾部視覺(jué)效果更加生動(dòng)。

銳際的外觀設(shè)計(jì)也不僅僅是優(yōu)雅的視覺(jué)風(fēng)格這么簡(jiǎn)單，它還兼顧了極強(qiáng)的功能性，流暢的外形帶來(lái)了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，而低風(fēng)阻帶來(lái)的好處就是更低的油耗和更好的NVH表現(xiàn)。

在車內(nèi)，銳際同樣能夠給予人耳目一新的感覺(jué)。中控面板和座椅都是同級(jí)少有翻毛皮的材質(zhì)，配合紅色縫線能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。12.3英寸液晶儀表及12.3英寸中控大屏以及SYNC+互聯(lián)系統(tǒng)在優(yōu)雅的同時(shí)，還為銳際增添了一份當(dāng)下消費(fèi)者極為關(guān)注的科技感。

反觀探岳，如果說(shuō)它的外觀造型還有所亮點(diǎn)，那它的內(nèi)飾部分則處于劣勢(shì)。依舊是大眾那萬(wàn)年不變的T型內(nèi)飾布局，依舊是充滿塑料的材質(zhì)，它內(nèi)部的年輕化可能僅僅停留在10.2英寸的液晶儀表盤和HUD抬頭顯示上。

探岳內(nèi)飾

對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者說(shuō)，他們認(rèn)同的的“年輕”并不一定就是那種張揚(yáng)且充滿攻擊性的設(shè)計(jì)，優(yōu)雅且不失張力的銳際，可能更能滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美喜好。

優(yōu)雅外觀下的強(qiáng)悍實(shí)力

但消費(fèi)者的需求往往會(huì)是矛盾的。他們既需要優(yōu)雅的外觀，又需要強(qiáng)悍性能。特別是在中型SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者的需求不僅僅是要好看，是要SUV的高坐姿，他們對(duì)于性能，對(duì)于四驅(qū)都會(huì)有很高的訴求。

所以在中型SUV市場(chǎng)，各大品牌都會(huì)投入自己最為精銳的動(dòng)力總成。拋開日系的混動(dòng)，探岳的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的確有著極強(qiáng)的實(shí)力，220ps的功率和350Nm的扭矩完全能夠滿足一般用戶對(duì)于“強(qiáng)動(dòng)力”的需求。

但優(yōu)雅的銳際在性能上，無(wú)疑更加強(qiáng)悍。銳際的這臺(tái)第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了248ps，峰值扭矩則高達(dá)393Nm，從數(shù)據(jù)上便可以看出探岳EA888的劣勢(shì)。

更重要的是變速箱，盡管探岳的DSG雙離合已經(jīng)是業(yè)界最好的雙離合變速箱，但仍然無(wú)法完全規(guī)避雙離合不善于低速行駛的天生缺憾。

而銳際采用的是8AT是目前市面上表現(xiàn)最為優(yōu)異的變速箱之一，AT變速箱相比雙離合在平順性上有著先天優(yōu)勢(shì)，更密的齒比則能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間保持在高效區(qū)間，兼顧動(dòng)力和油耗。

強(qiáng)悍的性能讓銳際能夠在7.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，但這并不是全部。一直以來(lái)，福特都以操控見(jiàn)長(zhǎng)，曾經(jīng)有大眾的工程師告訴我，在底盤調(diào)校上，福特對(duì)于舒適性和運(yùn)動(dòng)性的平衡，要優(yōu)于大眾。

這種優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在銳際上，便是采用了50萬(wàn)級(jí)豪華車型才會(huì)搭載的全鋁合金懸架，懸響應(yīng)速度更快和轉(zhuǎn)向操控靈敏度更高，較輕的簧下質(zhì)量也更有助于操控，這無(wú)疑會(huì)讓銳際的底盤表現(xiàn)成為同級(jí)最優(yōu)的候選。

和探岳相比，銳際還有一大優(yōu)勢(shì)便是它的四驅(qū)系統(tǒng)。探岳采用的大眾4motion四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)是一款全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它有著電子化程度高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這種全時(shí)四驅(qū)無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)工況，這對(duì)于油耗表現(xiàn)并不友好。

而銳際的四驅(qū)系統(tǒng)能夠依據(jù)車輛狀態(tài)，瞬間精準(zhǔn)分配四輪扭矩（前后輪0-50%、后輪左右0-100%），智能調(diào)節(jié)四驅(qū)、兩驅(qū)，在保障越野性能的同時(shí)，還更加有助于油耗的表現(xiàn)。

在智能四驅(qū)系統(tǒng)以及先進(jìn)動(dòng)力總成的加持下，銳際的百公里綜合油耗僅為7.6L/100km，作為對(duì)比，同樣采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的探岳，在參數(shù)不如銳際的情況下，綜合油耗也達(dá)到了8.7L/100km。

和探岳相比，銳際有著更優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和更強(qiáng)悍的性能，用“靜若處子，動(dòng)若脫兔”來(lái)形容銳際也毫不過(guò)分。隨著更多像銳際這樣的產(chǎn)品到來(lái)，長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升，并且夯實(shí)長(zhǎng)安福特作為合資品牌的主流地位，在車市寒冬中提振銷量。

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