我們平常在路邊看到豐田蘭德酷路澤或者看到路虎攬勝，都會說：哇，這車好大哦！但是今天磚叔要試駕的這款車，才是真正的巨無霸，路虎在它的面前都要黯然失色，他就是林肯領航員。

5355mm的車長，2073mm的車寬，1973mm的車高，這樣的車身尺寸，往停車場一放，很難找得出能比它看著能霸氣的車型了。

這一代的領航員的車身前臉由以往老款的飛翼式中網(wǎng)，改成了一整塊矩形的中網(wǎng)造型，而它的全LED大燈，也是方方正正的造型，這讓它的整體風格變得比較硬朗、敦實。來到車身側面，這款車配備了285/45 22寸的“大腳”，輪轂造型非常漂亮，與大尺寸的領航員顯得非常搭調(diào)。它的車尾相比上一代車型來說沒有什么太大的變化，還是貫穿式的尾燈設計，雖然看起來沒什么新意，但也正是這一份沒什么新意，它的那份純正美式風味才得以保留。

不僅僅是它的車身外觀看著很大，它的內(nèi)部乘坐空間和儲物空間，也是特別牛逼。坐在前排駕駛位的位置，頭部空間什么的自然不成問題，而且你會發(fā)現(xiàn)，你和副駕駛距離隔得非常非常遠，再看中間的扶手箱，其實這個扶手箱更像是一個“小茶幾”。

因為這款車是采用了按鍵換擋，所以它的扶手箱位置的儲物空間非常多，打開這個扶手箱，內(nèi)部的空間非常大，也非常規(guī)整，放五六瓶500ML的礦泉水沒什么問題，在前面就是兩個杯架和一個可以放錢包、手機的地方，除此之外，在扶手箱的下方，還有一個掏空的設計，下面也有一個巨大的儲物空間，放一個女士的包包沒有問題。

來到第二排，它的第二排采用的是獨立的座椅，可以前后移動，靠背也可以調(diào)，而且幅度非常大，頭部空間和腿部空間都很寬敞，并且座椅本身軟硬程度也比較適中，所以坐在第二排的乘客還是比較舒服的。

在第二排的兩個座椅中間，還有一個和前排一樣的扶手箱，扶手箱上面有控制第二排影音系統(tǒng)的按鍵，扶手箱內(nèi)部有一個很大的儲物空間，下方也有一個和前排一樣的掏空設計，前排扶手箱的后方還有兩個可以伸縮的杯架，可以說第二排的儲物空間也絲毫不遜于前排的。

既然作為全尺寸的SUV，第三排座椅的空間表現(xiàn)也是非常重要的。坐在第三排，頭部空間和腿部空間都是不錯的，兩邊的車窗位置都有杯架和挖空的儲物空間設計，并且各配備了一個USB接口，手機充電非常方便，這里多說一句，領航員這款車內(nèi)的接口非常非常豐富，各種充電接口加起來足足有十余個，非?？鋸?。

第三排的座椅也是電動調(diào)節(jié)的，非常不錯，唯一美中不足的就是第三排的座椅坐墊稍微有一些短，不能給大腿一個很好的承托，如果能夠改善一下的話，那就完美了。

Ok，空間內(nèi)飾我們簡單地聊完了，接下來我們再說說駕駛感受。開起來之后你就發(fā)現(xiàn)，它真的像是一條船一樣，如果你想從A地到B地，你不是開車開過去的，你是悠過去的。但是也不得不承認，它是一條動力非常強勁的船，這款車搭載的是一臺3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力415匹，最大扭矩670?！っ?，推動這臺2.8噸的車，零百加速僅需6秒出頭，可以說非?？植懒?。而這臺發(fā)動機所匹配的是一臺10AT變速箱，無論是換擋的平順性還是換擋速度，都表現(xiàn)不錯，特別是對油耗的控制也做出了巨大的貢獻，據(jù)我們實測，這臺車的綜合油耗，11.4L/100km，真是不可思議。

領航員的底盤懸掛的調(diào)校風格是比較偏軟的，對大小顛簸過濾得還算到位，反正不管你是在開這臺車，還是在坐這臺車，你的屁股都會非常舒服。再就是它的轉向手感，說實話，感覺并不是那么好，不論是在標準模式還是在運動模式下，

它整體的指向性很模糊，并且它的轉向量也比較大，左右加起來足足有四圈，不過這也不能怪它，畢竟這么一臺大車需要一點“緩”設定才更加合理，只是這讓我們在平時挪車和掉頭的時候，就需要多打一些方向了。

今天我們試駕的車是領航員2018款的3.5T尊耀版，售價高達112.8萬，但這個價位能買到這樣一款車，性價比還是不錯的。哎，肯定會有人說：“都一百多萬了怎么還說性價比”，別著急，你聽磚叔慢慢跟你說，一百萬出頭的全尺寸SUV，空間巨大，既能用作商務，又能拖家?guī)Э冢涣挚?，豪華品牌；配置超高，除了電吸門、空氣懸掛，基本上你能想到的配置它都給你了；最最主要的，這個價位，你想還能找得出比它更有逼格更有排場的車么？