去年對于江淮汽車來說是不平凡的一年，它們不但成功幫助蔚來實現(xiàn)了第一萬臺ES8的生產(chǎn)，同時與德國大眾的首款合資車型也順利下線。而在今年的廣州車展開幕前夕，它們又上市了江淮乘用車3.0時代的開篇之作——江淮嘉悅A5。

早在此前成都車展亮相期間，江淮嘉悅A5就以其意式設(shè)計和溜背造型備受關(guān)注。隨著此次配置與價格的公布，我認(rèn)為它已經(jīng)擁有了成為今后國內(nèi)家用轎車新標(biāo)桿的實力。為了證明這一點，我為它找來了一位同樣強勁的競爭對手——吉利帝豪GL。一邊有著國內(nèi)銷量最好的國外汽車品牌德國大眾的背書，另一邊則來自目前國內(nèi)銷量最好的中國汽車品牌吉利，兩者可謂是硬碰硬的對決。

三廂家轎市場作為國內(nèi)各大汽車品牌一直以來的必爭之地，近年來涌現(xiàn)出了一批最新的審美設(shè)計元素。江淮嘉悅A5與吉利帝豪GL都不約而同地采用了Fastback溜背設(shè)計，這種設(shè)計所帶來的流線型車身在提升整體運動感的同時還能獲得更低的風(fēng)阻。但不同的是，吉利帝豪GL依舊采用了常規(guī)的后備箱開啟方式，而江淮嘉悅A5則順勢設(shè)計成了掀背結(jié)構(gòu)。

由于這種設(shè)計會增加車輛的造車成本，并對車身的密封性有著更高的工藝要求，因此常被用于高端車型，這讓我不禁想到了同樣來自大眾集團的大眾CC與奧迪A7。但這種設(shè)計能解決溜背造型所導(dǎo)致的后排頂部空間受限與后備箱空間縮小等問題，相比于傳統(tǒng)的三廂轎車擁有“兩倍的挑高與三倍的空間”。后備箱空間作為衡量家用轎車實用與否的重要指標(biāo)，掀背式無論在實用性還是空間方面都更具優(yōu)勢。

而在外觀方面，吉利帝豪GL延續(xù)了吉利最新的家族設(shè)計語言，并在前臉處創(chuàng)新式地將“盾形”水滴回紋漣漪前進氣格柵與車燈連為一體，使得整張前臉更加大氣，十分符合它想表達(dá)的中式風(fēng)格。

而江淮則請來了前阿爾法·羅密歐設(shè)計負(fù)責(zé)人Daniele丹尼爾為嘉悅A5親自操刀，這位曾設(shè)計出阿爾法·羅密歐8C超跑的設(shè)計師為這款車帶來了純正的意大利造型。你能從江淮家族式的“寶瓶口”進氣格柵中看見瑪莎拉蒂的影子，同時嘉悅A5的整體車身比例也更傾向于跑車式造型。

其中最讓人眼前一亮的是它的斜后45°角，貫穿式尾燈與流線型車身的完美結(jié)合，是你在其它同級別車型中很難見到的。雖說設(shè)計對于每個人來說都是仁者見仁的事情，但隨著家用轎車消費群體的越發(fā)年輕化，更具運動感的造型無疑會更受青睞。

進入車內(nèi)之后，兩者都是以空間見長的車型，這也是我選擇吉利帝豪GL作為對手的原因之一。吉利帝豪GL在剛上市時曾以其4725mm的“同級最長車身”被譽為“中國品牌最長A級車”，不過如今這個名號或許該易主了。

江淮嘉悅A5光是軸距就達(dá)到了同級別前所未有的2760mm，這是個什么概念呢？老款寶馬3系的軸距也就這個數(shù)值，要知道那可是一臺中型車。江淮嘉悅A5的軸距要比吉利帝豪GL整整長了60mm，在這個級別下60mm的優(yōu)勢幾乎是碾壓式的，這無疑會為江淮嘉悅A5帶來更加寬敞的后排空間。

而在配置方面，我以江淮嘉悅A5 1.5T CVT超越型和吉利帝豪GL 1.4T CVT精英智享型為例，這兩款同為十萬元價位的車型將是未來雙方銷售的主力。首先光從名字中你就能看出江淮嘉悅A5擁有比吉利帝豪GL更加強勁的動力。

其次在這個價位下，江淮嘉悅A5已經(jīng)擁有了LED大燈，而吉利帝豪GL則需要加錢選裝。除此之外，江淮嘉悅A5還配備了吉利帝豪GL所沒有的感應(yīng)雨刷，而后者則依舊是需要手動調(diào)節(jié)的間歇式雨刷。至于江淮嘉悅A5的電動折疊外后視鏡，吉利帝豪GL則需要在售價11.08萬元的尊貴智享型上才能擁有。

為了搭配更大的車身尺寸，該價位下江淮嘉悅A5采用了更大的17英寸輪圈，而吉利帝豪GL則為16英寸，在整體氣勢上略遜一籌。

并且江淮嘉悅A5還擁有兩項“黑科技”，它們分別是“TESS爆胎應(yīng)急裝置”：它能在爆胎后防止輪胎與輪輞脫離，保證車輛在爆胎之后轉(zhuǎn)向與制動依舊可靠，而吉利帝豪GL只配備了用于監(jiān)測的TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

“HBA緊急制動輔助系統(tǒng)”：得益于該系統(tǒng)，江淮嘉悅A5的百公里制動距離可縮短至37.4m，遠(yuǎn)低于吉利帝豪GL的40.68m，即便是與該級別運動標(biāo)桿的本田思域相比也依舊要短0.2m，這點距離在危急關(guān)頭或許就是生與死的差別。

多媒體娛樂作為如今年輕消費者最看重的車內(nèi)配置之一，兩者都配備了中控觸屏。然而吉利帝豪GL的8英寸卻有些限制它的發(fā)揮，你只能在它身上實現(xiàn)智能語音、在線導(dǎo)航和在線音樂與電臺等功能。而嘉悅A5憑借著更大的10.4英寸屏，江淮還為它加入了在線視頻與移動電視，你能通過手機端與車機端的帳號互通實現(xiàn)斷點續(xù)播。

前排除了屏幕與功能上的差距之外，江淮嘉悅A5還擁有7英寸的液晶儀表、64色的氛圍燈以及一體式的頭等艙座椅等，在整體質(zhì)感方面都要優(yōu)于吉利帝豪GL。

來到后排之后，軸距更長的江淮嘉悅A5還擁有吉利帝豪GL所沒有的后排出風(fēng)口，在后排的舒適性方面得到了進一步提升

除此之外，江淮嘉悅A5還搭載了一套十分具有人文關(guān)懷的系統(tǒng)——CSS兒童遺落安全系統(tǒng)。近年來因為兒童被遺忘在車內(nèi)而導(dǎo)致的悲劇不斷，該功能通過超聲波能全方位實時監(jiān)控車內(nèi)情況，及時通過聲光報警和400客服呼叫等方式，防止兒童被遺忘在車內(nèi)發(fā)生意外。綜上在十萬元這個價位下，江淮嘉悅A5在配置方面差不多要比吉利帝豪GL多出約兩萬元，性價比凸顯。

品質(zhì)作為家用轎車的重中之重，此次德國大眾與江淮的合資不但進一步拓展了國內(nèi)市場，更為江淮帶來了來自德國的一流技術(shù)。江淮耗資兩億全面導(dǎo)入了德國VDA質(zhì)量管理體系并全面升級了產(chǎn)品線，嘉悅A5也由此成為了江淮首款與大眾共線生產(chǎn)的轎車。從某種意義上來說，你可以理解為這款車擁有與大眾幾乎相同的合資品質(zhì)。

行駛質(zhì)感作為汽車品質(zhì)的一部分，江淮嘉悅A5采用了與大眾同平臺的“E型”多連桿后獨立懸架，相比于吉利帝豪GL的扭力梁非獨立懸架擁有更優(yōu)的減振體驗與更強的側(cè)向支撐。不僅如此，來自大眾的底盤調(diào)教專家還親自為這款車型進行調(diào)教，使你在駕駛時擁有更加扎實的操控體驗，從而進一步提升了整車的安全性。大眾作為中國汽車市場絕對的領(lǐng)頭羊，江淮能在品質(zhì)上擁有它的背書，相信一定能吸引到更多國內(nèi)消費者為之買單。

除了這些，車內(nèi)空氣質(zhì)量近年來也越來越受到人們的關(guān)注，不少車型包括吉利帝豪GL在內(nèi)都為車輛配備了車載空氣凈化器。然而相比于后期的去除，在源頭上控制更為重要，江淮嘉悅A5在這項看不見的指標(biāo)上就處于領(lǐng)先。“我國轎車健康指數(shù)”：它包含了車內(nèi)揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI以及電磁輻射EMR。江淮嘉悅A5在前兩項中獲得了88分的四星成績，在后一項中更是拿到了100分的滿分五星成績。環(huán)保材料的采用使得江淮嘉悅A5在新車時內(nèi)飾就沒有異味，從源頭上保護了家人的身體健康。在這些看不見卻又對我們身體健康極為重要的地方盡心盡力，這無疑是對車內(nèi)乘客尤其是兒童的負(fù)責(zé)。

由此可見，作為家用轎車關(guān)鍵要素的“空間、配置與品質(zhì)”，以及如今年輕人更看重的“設(shè)計”方面，江淮嘉悅A5已全面超越了吉利帝豪GL，“家用轎車新標(biāo)桿”的名號實至名歸。江淮嘉悅A5憑借其純正的意大利設(shè)計、越級的空間、超高性價比的配置以及與大眾共線的品質(zhì)相信一定能為未來的中國家轎市場“掀”起新一輪浪潮。

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