一邊是“在中國市場上，我們不可能輸”的上汽通用2020款別克昂科威，一邊是踐行“更福特、更中國”的長安福特全新福特銳際，他們都無不在以積極的姿態(tài)擁抱中國市場，哪怕今年的市場冷若冰霜。有意思的是2020款別克昂科威和全新福特銳際，他們都是來自美國的汽車品牌，并且皆定位為20萬元區(qū)間的中型SUV，盡管全新福特銳際要下月才正式上市，不過在車展現(xiàn)場我們已然隔空嗅到了一絲火藥味……那他倆誰更得中國消費(fèi)者的心，一起來看看吧。

【外觀篇】

2020款別克昂科威的外觀改動(dòng)是顯而易見的：比如新車采用了全新的別克家族臉前，飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵的面積加大加寬，令車頭看起來更加敦實(shí)大氣。

為了配合新的家族化設(shè)計(jì)，2020款別克昂科威的大燈造型亦有一定的變化，不僅輪廓相較之前更加飄逸舒展，燈腔內(nèi)一根橫向飾條還與格柵上的鍍鉻飾條一氣呵成，總之看起來更有高級(jí)感了。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，2020款別克昂科威在28T車型中增加了一款“四驅(qū)百萬紀(jì)念型”的車型，這款車配備了“百萬紀(jì)念專屬套包”，改動(dòng)的外飾件包括黑色鍍鉻前格柵外框、前霧燈裝飾條、黑色輪轂、高亮黑色噴漆后視鏡殼等等，在外觀上與其他配置車款有明顯的不同。

全新福特銳際的外觀設(shè)計(jì)在前幾天的單車推送中已經(jīng)提起過，這里就不再贅述了。這里只簡單強(qiáng)調(diào)兩個(gè)我認(rèn)為比較重要的點(diǎn)：一是這款車采用了“水滴型流動(dòng)曲面張力”的設(shè)計(jì)理念，表達(dá)的是一種偏圓潤曲面的優(yōu)雅之感；二是銳際ST-Line（紅）和Titanium（藍(lán)）擁有不同的外觀設(shè)計(jì)和配色，主要區(qū)別集中在進(jìn)氣格柵和輪轂造型上。

【內(nèi)飾篇】

內(nèi)飾真是個(gè)讓人糾結(jié)的地方：一方面我很喜歡全新福特銳際的中控大屏和全液晶儀表盤；另一方面，卻又對(duì)2020款別克昂科威內(nèi)飾的質(zhì)感青睞有加，要是二者能有個(gè)結(jié)合就真是再好不過了。

全新福特銳際的電子換擋桿無疑在操作體驗(yàn)上占優(yōu)。不過無論兩車采用何種換擋方式，別克和福特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師都在換擋機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)計(jì)了巨大的杯座，而全新福特銳際空調(diào)控制區(qū)下方還另有一塊儲(chǔ)物空間，相較而言在前排儲(chǔ)物上更有優(yōu)勢。

1.72米的我坐在兩車的后排都能獲得至少兩拳的腿部空間，相較而言2020款別克昂科威的后排空間更為占優(yōu)，關(guān)鍵是它擁有平整的地板，與4向調(diào)節(jié)的后排座椅相配合帶來了更好的空間靈活性。

目前全新福特銳際行李廂容積參數(shù)尚未公開，不過通過圖片可以看出它的后懸架占用了一定的行李廂空間，在橫向空間表現(xiàn)上較之2020款別克昂科威略有所不及。

【性能參數(shù)篇】

2020款昂科威28T車型全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整體性能表現(xiàn)符合預(yù)期，其中27.99萬元的28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型獨(dú)有更為高階的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)利用位于后橋的兩個(gè)多片離合器可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在前后輪50:50、后輪左右0:100間分配，且作為昂科威的頂配車型，28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦還配備了FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)和CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，駕控實(shí)力不容小覷。

在全新福特銳際車展亮相公布的四大新車亮點(diǎn)中，和駕控相關(guān)的就占到了三項(xiàng)：2.0T車型全系7.5秒加速破百、新一代的可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后輪100:0-50:50的動(dòng)力分配、配備了同級(jí)鮮有的鋁合金的懸架。話說一直以來無論轎車還是SUV，福特總以運(yùn)動(dòng)的形象示人，這次全新福特銳際更是有備而來，并立了“全系7.5秒加速破百”的Flag，一副要做中型SUV顛覆者的節(jié)奏，這也不禁讓我們對(duì)它的駕駛表現(xiàn)心生期待。

駕仕總結(jié)：

2020款昂科威和全新福特銳際，前者外觀陽剛大氣，后者造型圓潤優(yōu)雅；前者注重質(zhì)感營造，乘坐空間更大，后者則更關(guān)心內(nèi)飾如何突出科技感，怎樣將性能提升到新的高度。而這些賦予了兩款車不同的性格，甚至決定了他們各自的用戶畫像：昂科威更適合已過而立之年的務(wù)實(shí)人群，銳際則更容易討好不拘傳統(tǒng)的年輕一代，這一點(diǎn)從各自車身顏色的取向上也很容易看出來。

不過用戶是中年人也好，年輕人也罷，兩款車殊途同歸，都是美系SUV在講“中國故事”，至少從現(xiàn)場展車上，我們還是能夠看到雙方在本土化方面所表達(dá)的誠意。余下的未知數(shù)，便是下月全新福特銳際的上市價(jià)格，放眼20萬元級(jí)SUV市場，外觀年輕的成熟的、風(fēng)格運(yùn)動(dòng)的舒適的、定位城市的越野的、座位5個(gè)的7個(gè)的、動(dòng)力燃油的電動(dòng)的等等車型琳瑯滿目，全新福特銳際的“中國故事”要想迎來好的結(jié)局，價(jià)格也要“更中國”才行。

圖/文｜WSX