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導(dǎo)讀

王者歸來之役，要靠什么取勝？

雖然還未進(jìn)入隆冬，但11月底的北京早已冷的讓人直縮脖子。

11月24日晚，北京明星基地，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明出現(xiàn)在第二代傳祺GS4北京區(qū)域品鑒會的現(xiàn)場。這本沒什么大驚小怪，畢竟第二代GS4是被廣汽傳祺寄予厚望的車型。

讓人感到意外的是，在活動結(jié)束后，閆建明并沒有直接離開現(xiàn)場，而是步入人群中，同仍未離開的媒體和潛客進(jìn)行面對面的交流，此時的他似乎化身為了一名“資深講解員”，針對媒體和消費者的疑問，進(jìn)行了深入淺出的回答。

事實上，這位學(xué)汽車專業(yè)出身的副總已在汽車行業(yè)深耕30余年，見證了中國汽車工業(yè)的大半部發(fā)展史，對于第二代GS4的產(chǎn)品力和意義也較一般人理解的更為深刻。

而當(dāng)我們拉開距離觀察，會發(fā)現(xiàn)已擁有百萬車主的傳祺GS4，正逐步“質(zhì)變”成消費者的心智，厚積薄發(fā)成為了它的護(hù)城河。

“水之積也不厚，則其負(fù)大舟也無力”

要說，第二代傳祺GS4最令人驚喜的提升是什么？那答案一定是：全新GPMA架構(gòu)的加持。

相對于初代產(chǎn)品而言，第二代傳祺GS4采用了廣汽全新的GPMA平臺架構(gòu)。從點上說，第二代GS4的零部件通用性從30%提升到了50%以上，產(chǎn)品的一致性和可靠性得到了大幅提升，品控會更為出色。

從面上講，全新一代GPMA重點在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行了飛躍性的提升和進(jìn)化。這意味著，第二代傳祺GS4則可以帶給消費者更舒適、更節(jié)油、更智能、更安全、更可靠的體驗，從機械素質(zhì)上有了質(zhì)的飛躍。

比如說，第二代傳祺GS4搭載了全新1.5TGDI發(fā)動機，最大功率可達(dá)124kW、峰值扭矩265N·m，匹配愛信6AT變速箱后，其百公里油耗僅為6.8L。尤其是在平順性上，愛信6AT變速箱所帶來的提升也十分明顯。

此外，和初代車型相比，第二代GS4在長寬高和軸距上都有所提升，比初代GS4大一圈的車身尺寸使得第二代GS4擁有了更充沛和舒適的乘坐空間，尤其是后排乘坐舒適性上提升更明顯。本身第二代GS4就采用了寬體設(shè)計，再加上后排的純平地板，使其后排乘坐三個成年人都沒有問題。同級鮮有的“后排魔術(shù)座椅”使其后排座椅可以完全放平，后備箱空間可擴展至1560L。

如果說動力和空間是硬性需求的話，那么第二代GS4在智能互聯(lián)方面的提升則暖到了年輕人的心坎里。通過搭載廣汽集團(tuán)最新研發(fā)的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，消費者可實現(xiàn)在線導(dǎo)航、社交、娛樂、語音等豐富的車載互聯(lián)功能，甚至用微信聊天都不在話下。

當(dāng)然，在外觀上，第二代GS4在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上，也有所提升，整體風(fēng)格更偏向年輕化。凌云翼3.0進(jìn)氣格柵面積更大，霧燈造型也更犀利。扁平化處理的內(nèi)飾設(shè)計配合雙12.3英寸大屏，看上去也更富科技感。

產(chǎn)品力之外，一個不容忽視的事實是，隨著80、90后逐漸成為消費主力軍，以年輕人為主體的新生代消費者的崛起也會改變目前車市的消費結(jié)構(gòu)，更具質(zhì)價比、更討年輕人歡心的產(chǎn)品將會在競爭中脫穎而出。更高的顏值、更大的空間、更智能的配置將成為他們選車時必不可少的參考要素，而這些也是第二代傳祺GS4所提升的地方。

盡管有人說眼下車市進(jìn)入了存量競爭新階段，但是汽車作為最復(fù)雜的高新技術(shù)產(chǎn)品，是否與時俱進(jìn)仍是衡量一臺車是否能從存量中挖得增量的標(biāo)尺。初代傳祺GS4的百萬銷量已經(jīng)為其造出了不錯的口碑，而在GPMA架構(gòu)的加持下，第二代傳祺GS4又意氣風(fēng)發(fā)的走來，更強的產(chǎn)品力成為了它同競品拉開身位的決定性因素。

在SUV出一款火一款的時代，初代傳祺GS4抓住了SUV市場的最大風(fēng)口，從而成就了百萬銷量，圓了眾多消費者的一臺SUV夢。今天，在GPMA架構(gòu)的加持下，第二代傳祺GS4開始了自己的王者歸來之役，并且它有望以更強的產(chǎn)品力來叩開更多新生代消費者的心扉。

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