自蔚來創(chuàng)立以來一直飽受爭議，尤其是在今年夏天時蔚來汽車接二連三的發(fā)生自燃事件，一度引發(fā)外界對其安全問題的擔憂。隨著市場需求及新能源汽車交付數(shù)量的逐漸攀升，這場如火如荼的新能源造車大航海運動，關(guān)乎安全的強管理已然箭在弦上。

2019年8月，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》，數(shù)據(jù)顯示，自今年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止狀態(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。

絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。意味著新能源仍然還有很多需要增進的空間。