蔚來申請(qǐng)車輛“自毀系統(tǒng)”
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近日有消息報(bào)道，蔚來汽車向美國(guó)專利局提交了一份關(guān)于電動(dòng)車自毀系統(tǒng)的專利，并得到美國(guó)專利商標(biāo)局表示，該專利就是讓蔚來電動(dòng)汽車如何利用自己的電池來結(jié)束自己的生命，而實(shí)際這是一種安全功能，可以防止災(zāi)難性的電池故障奪去人們的性命。
據(jù)專利文件介紹，車載傳感器和電腦程序能在檢測(cè)并認(rèn)定車輛即將遭受電池?zé)崾Э睾碗娫垂芾硐到y(tǒng)大面積失效等無法挽救的情況時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警報(bào)和信息來提醒乘客，然后自動(dòng)駕駛程序駛向遠(yuǎn)離建筑且附近有水源的無人安全區(qū)。簡(jiǎn)單來說就是，車輛在遭遇人為無法控制時(shí)，能提醒乘客下車，車輛自行前往“自毀”場(chǎng)地。
此外，蔚來還考慮到在車輛充電過程中發(fā)生毀滅性故障時(shí)，汽車能夠自動(dòng)“吐出”充電插頭，并快速駛離。如果車庫門關(guān)閉時(shí)，還可自行沖出車庫門?；蛘呤浅鲂惺芟薜能囍鞯钠嚢l(fā)生了此類故障，能夠得到疏散幫助，通過外部信息警告附近的行人，來提供幫助。
不過，蔚來介紹這一專利是要完全基于自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)的，而當(dāng)前環(huán)境中，還不能完全應(yīng)用實(shí)車當(dāng)中。但是蔚來汽車對(duì)這一專利的出發(fā)點(diǎn)是基于先進(jìn)代表而激發(fā)，如果車輛在造成毀滅性災(zāi)害之前，會(huì)自動(dòng)駛離人群及建筑物周圍，確實(shí)能夠?qū)抵磷畹汀?/p>
自蔚來新車推出以來，先后發(fā)生了4起自燃事件，后來針對(duì)該問題蔚來對(duì)問題車輛進(jìn)行全面召回，共計(jì)4,803臺(tái)將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。
當(dāng)然，新能源汽車自燃也不僅僅是蔚來汽車的問題。2019年8月，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，自今年5月起，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。
絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。意味著新能源仍然還有很多需要增進(jìn)的空間。
對(duì)此，就有不少網(wǎng)友對(duì)蔚來這一功能進(jìn)行了吐槽：“還是先把最基本的問題解決了，再弄新發(fā)明吧?！贝_實(shí)，如今影響新能源汽車的發(fā)展除了國(guó)家退補(bǔ)，也是消費(fèi)者對(duì)目前新能源汽車的技術(shù)仍不放心。
不過，蔚來對(duì)于該項(xiàng)專利只是基于一個(gè)假設(shè)，只有當(dāng)車輛發(fā)展的車能夠完全自動(dòng)駕駛時(shí)才適用。對(duì)于如今這類“智能”汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)即便到達(dá)上路測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)，但也存在許多隱患。
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