談及寶駿，不得不說它是一匹黑的發(fā)亮的黑馬。2010年寶駿正式成立，出現(xiàn)在大眾的視野里面，當時其一個“馬腦殼”的車標并沒有引起我的注意。而到了2017年，一款寶駿510踏入了我的視野：上市首月便售出6080輛，第二個月18016輛，到了2017年末，寶駿510月銷量超過了5萬輛。在今年的2月，寶駿510成功擊敗途觀以及哈弗H6等國內(nèi)熱門SUV，成為SUV市場的霸主。從2010到2017，寶駿用7年的時間完成了從默默無聞到眾人皆知，期間推出的各類車型，覆蓋了市場的各級市場，寶駿510和寶駿560兩款SUV的組合拳，也成功地在國內(nèi)自主SUV市場上，搶占了極大比重的市場。

而在3月11日，創(chuàng)造了510神話的寶駿又丟出了一個“深水炸彈”，寶駿530在廣州亞運城宣布上市。寶駿530上市的八款車型包括手動擋和自動擋各四款車型，售價區(qū)間為7.58萬-11.58萬元。與此同時，在4月30日前購車的用戶，可享受18期0利息和5000元的置換補貼，并且兩項政策可疊加使用。

這次的寶駿510發(fā)布會，可以說是寶駿有史以來最豪華的一次發(fā)布會。主持人，邀請了上海衛(wèi)視的程雷前來，控場能力好。VCR，三段視頻，三個主人翁，講述了三段感人的故事。明星，請了BEYOND的黃貫中前來演唱了三首歌曲，《海闊天空》、《不再猶豫》、《Can’t Bring Me Down》。這三個看似不經(jīng)意的節(jié)目設計，其實也間接反映了530的設計目的：可靠實用、溫馨家庭、經(jīng)典時尚。

而寶駿530有一個“昵稱”可以很直接的表現(xiàn)其外觀特點，“型鯊”。

為什么叫“型鯊”？這還要從它的家族品牌語言說起。

正如比亞迪的Dragon Face，寶駿的家族品牌語言為LinearDynamic，平行動態(tài)。車頭上，左右霧燈框的“F35”戰(zhàn)斗機的設計，讓兩個霧燈框的線條相互平行；前唇與中網(wǎng)格柵和上引擎蓋相互平行。這兩個平行設計的搭配，讓車頭充滿動感，仿佛一張鯊魚大嘴，配上車燈“未來眼”，瞬間將顏值提升了一個檔次。

與平行相對應的，就要說舒展了。車身側面的車頂線，車窗上下沿線以及腰線的結合，將車身從車頭流線型的拉向車尾，營造出了科幻，卻又優(yōu)雅的視覺感受。車身側面的設計，顯得530車身很大，但在數(shù)據(jù)上，4.6米的車身長度卻不是視覺上的那么夸張。看得出來，設計師在車身的設計上下了狠功夫。

與華麗的外觀相對襯的，是“型鯊”簡潔的內(nèi)飾。

在內(nèi)部空間，一共只采用了黑、銀兩種顏色。出風口的“F35”的設計，提升了內(nèi)飾的時尚感。出風口上方的8英寸懸浮屏，采用了類似iPhone X 的那種無邊框設計，但是當啟動的時候，卻發(fā)現(xiàn)，周圍有很大一塊黑色觸摸區(qū)域。屏幕內(nèi)置GPS導航、車載WI-FI等配置。在出風口下方的中控臺上，六邊形設計的按鈕顯得十分有質感，有一種開戰(zhàn)斗機的感覺。就是不知道時間久了，按鍵會不會因為手上的汗?jié)n而褪色。

而在空間上，雖說是緊湊型SUV，但是人坐進去了有一種錯覺，似乎人才是“緊湊”的那個。尤其是在第二排，純平的設計讓后排中間的位置有充裕的腿部空間。

“型鯊”針對底盤和NVH表現(xiàn)做了深度優(yōu)化，前后懸掛均采用采埃孚旗下的薩克斯減震器，在操控和舒適性上，都有不錯的表現(xiàn)。NVH方面，隔音上采用3M的進口隔音材料，而胎噪和風噪也都控制在了一個讓人舒適的程度上，讓人意外的是，“型鯊”采用了Infinity的燕飛利仕音響，在級別車型上，“型鯊”的音響表現(xiàn)肯定不會差。

“型鯊”從數(shù)據(jù)上和配置上，都與寶駿560相似，甚至優(yōu)于寶駿560，那“型鯊”是不是會搶了自家老大哥的飯碗？

530與560雖然同屬緊湊型SUV，但是其定位群體不同，530主打的年輕群體，而560的設計，更加適合中年群體。兩款車型的主要銷售城市為二、三線城市，而在這些城市，最主要的競爭對手就是哈弗的H6。作為蟬聯(lián)SUV銷售榜冠軍58個月的哈弗H6有兩款車型，紅標與藍標，而530與560的組合很直接的就匹配了H6的紅藍標。今后寶駿的組合拳和哈弗之間的較量肯定會越來越激烈。

寶駿530無疑是一款好車，也有極大的可能會延續(xù)510的在2017年創(chuàng)造的神話，而這對同級別的競爭對手是個不小的刺激。不過這是一件好事，只有競爭，才會促進前行，不是嗎