2017年，中國(guó)乘用車總銷量達(dá)2471.83萬(wàn)輛，SUV銷量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，并繼續(xù)保持雙位數(shù)的增速。說(shuō)到SUV，不可不提“爆款專業(yè)戶”寶駿，旗下第二款SUV車型寶駿510，上市不到一年累計(jì)銷量超36萬(wàn)臺(tái)，一舉成為2017年SUV銷量第二，不僅為SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)不少，也助推寶駿成為年銷過(guò)百萬(wàn)輛的三個(gè)中國(guó)品牌之一，另外兩個(gè)分別為吉利、長(zhǎng)安。

在成功攻下小型SUV市場(chǎng)之后，寶駿也沒(méi)有忘記重振自己曾叱咤一時(shí)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這仍然是銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)，誰(shuí)能在此擁有一席之地才能在SUV市場(chǎng)擁有話語(yǔ)權(quán)。

雖然緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)從“紅海”擠成了“血?！?，但據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年該細(xì)分市場(chǎng)仍有7.3%的增長(zhǎng)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)緊湊級(jí)SUV仍有需求。2018年，寶駿再推出一款全新緊湊級(jí)SUV——寶駿530，外界傳聞價(jià)格在8-12萬(wàn)元之間，但根據(jù)寶駿一貫風(fēng)格，最終售價(jià)應(yīng)該低于8萬(wàn)。

當(dāng)然，也有人會(huì)質(zhì)疑，在同一細(xì)分市場(chǎng)，擁有兩款SUV會(huì)不會(huì)搶自己的飯碗呢？理論上是這樣的，但只要定位準(zhǔn)確，操作得當(dāng)，是能起到1+1>2的作用的。就像吉利博越和遠(yuǎn)景SUV一樣，都是緊湊型SUV，但前者是時(shí)尚的都市SUV，后者為實(shí)用SUV，兩者月銷都在1萬(wàn)輛以上，占吉利全年SUV銷量的60%以上；寶駿560走實(shí)用路線，而寶駿530更為時(shí)尚，以寶駿強(qiáng)大的渠道和營(yíng)銷能力，兩者的組合或起到意想不到的作用。

寶駿560已經(jīng)上市一段時(shí)間了，每月銷量仍然維持在1萬(wàn)多輛，市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可自不用多說(shuō)，接下來(lái)重點(diǎn)談?wù)勅碌膶汄E530，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傳祺GS4是9.98-16.18萬(wàn)元，哈弗H6也賣8.88-14.68萬(wàn)，頂配不到12萬(wàn)的寶駿530，相當(dāng)于比競(jìng)品便宜了2-4萬(wàn)左右，相當(dāng)?shù)某怠?/span>

寶駿530可謂是寶駿品牌7年的集成大作。寶駿汽車用七年的時(shí)間，通過(guò)730和560打開了局面；用310提振了低迷的轎車市場(chǎng)；最終通過(guò)310W和510完成了自我超越。從無(wú)到有，從有到優(yōu)，短短7年，寶駿汽車在滿足用戶需求這所學(xué)校中，已經(jīng)讀到了“本科畢業(yè)”：把握用戶的基本使用需求是第一步，把握市場(chǎng)需求則是第二步，深挖細(xì)分市場(chǎng)是第三步，而最后一步就是超越自己的前三步。

毫無(wú)疑問(wèn)，寶駿530是要試圖再?gòu)?fù)制“大哥”寶駿560的神話。這一次，寶駿還能成功嗎？接下來(lái)，我們從產(chǎn)品本身來(lái)分析一下。

從外觀和造型而言，寶駿530均采用了和寶駿510相同的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

外觀上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的寶駿車看起來(lái)更大氣、時(shí)尚了——狹長(zhǎng)的“未來(lái)眼”LED大燈設(shè)計(jì)，讓前臉?lè)派涑鱿哪抗?；大的前進(jìn)氣格柵配合锃亮的鋼琴烤漆和鍍鉻飾條，讓前臉的輪廓及層次更分明。

寶駿510的熱銷，已經(jīng)證明這套全新的家族式設(shè)計(jì)深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

車身側(cè)面使用了大量水平線條，形成一種下壓、低趴的視覺(jué)效果，車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，讓車尾線條在橫向變寬，給人一種很“穩(wěn)”的感覺(jué)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車側(cè)帶有類似幾何切割面一樣鋒利的肌肉線條，也讓整車看起來(lái)更流暢、更精致，車身比例更協(xié)調(diào)。

寶駿530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源于舞者姿態(tài)，以“舞韻”作為主題，把輕盈流暢的線條元素融入到中控臺(tái)、車門板和空調(diào)出風(fēng)口等部位。中控區(qū)采用了對(duì)稱式的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，功能區(qū)整齊劃一。

許多乘客觸手可及之處都用皮質(zhì)包裹，鍍鉻飾條也做了啞光處理，尤能凸顯高級(jí)感。

在做工用料上，寶駿530也同樣講究——不僅座椅，諸如車內(nèi)中控臺(tái)、門封板和中央扶手箱這些乘客觸手可及的位置，也采用皮質(zhì)包裹，大大提升車內(nèi)的質(zhì)感和檔次。

寶駿510上的極具辨識(shí)度的鋼琴式控鍵在寶駿530身上再次出現(xiàn)。

“大哥”寶駿560的外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但現(xiàn)在看來(lái)已略顯老氣；寶駿530則更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，嶄新的面孔讓人眼前一亮，也更能受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，這一點(diǎn)從寶駿510的熱銷情況中已經(jīng)得到印證。

寶駿530的長(zhǎng)寬高為4655/1835/1760mm，在尺寸上與寶駿560相當(dāng)。2750mm的軸距比哈弗H6長(zhǎng)70mm、比傳祺GS4長(zhǎng)100mm，如此“犯規(guī)”的越級(jí)尺寸，令寶駿530的車內(nèi)空間在同級(jí)競(jìng)品中占有一定優(yōu)勢(shì)。

寶駿530的后排地面相當(dāng)平整，每個(gè)座位的腿部空間以及乘坐舒適性都得到了一定保證。值得一提的是，寶駿530還配備了延伸至C柱的超大全景天窗，不僅車內(nèi)采光更好，看起來(lái)更寬敞，后排乘員的視野也更開闊。

全平地臺(tái)保證了每個(gè)乘客乘坐舒適度，是一種很友好的設(shè)計(jì)。

當(dāng)年隨著二胎政策正式落地，寶駿560憑借“10萬(wàn)元級(jí)別”和“ 家用大SUV”兩大標(biāo)簽大量圈粉，成功領(lǐng)跑于同級(jí)競(jìng)品之前。而今，同樣擁有超大空間優(yōu)勢(shì)的寶駿530的到來(lái)，正好及時(shí)接棒。

配置是體現(xiàn)性價(jià)比的最直觀標(biāo)準(zhǔn)之一，善于洞察中國(guó)消費(fèi)者需求的寶駿不會(huì)不懂——高性價(jià)比向來(lái)是寶駿旗下爆款車型的“制勝王牌”，而作為寶駿560的接班人，寶駿530也不會(huì)甘于人后。

在安全性配置上，寶駿530全系標(biāo)配全新博世9.0ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助系統(tǒng)，12萬(wàn)元不到的頂配車型還配備自動(dòng)駐車、電子手剎。盡管同級(jí)競(jìng)品如哈弗H6也有配備上述配置，但基本只有10.30萬(wàn)元以上的車型才有搭載，而寶駿530卻已做到全系標(biāo)配ESP。

全景天窗讓車內(nèi)空間更開揚(yáng)、通透，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜愛(ài)也最常用的配置之一。

在實(shí)用性配置上，倒車影像、前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航等等，寶駿530配備的均是平日消費(fèi)者會(huì)高頻次使用的配置。相比起為了看起來(lái)豐富，堆砌一堆配置，讓消費(fèi)者為自己不常用的東西掏錢，寶駿530以最實(shí)惠的價(jià)錢，搭載最實(shí)用的配置，已經(jīng)能滿足用戶的日常需求，不需要用戶花冤枉錢，這才是真正為顧客著想。

寶駿530配的馬牌輪胎為國(guó)際知名品牌，擁有胎噪小，品質(zhì)高的優(yōu)點(diǎn)，備胎也采用的全尺寸同品牌的，在同級(jí)中比較少見，可謂下足了血本。

事實(shí)上，沒(méi)有多余的配置，并不代表著你坐在寶駿530上就不能談享受——搭載哈曼Infinity品牌音響、皮質(zhì)座椅、駕駛座6向調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背角度可調(diào)，你的座艙隨時(shí)可以變成一個(gè)“移動(dòng)的音樂(lè)廳”，這些配置都足以讓你每一趟旅途變得無(wú)比舒適，樂(lè)趣無(wú)窮，你實(shí)在很難找到第二款同級(jí)車能給你這般享受。

動(dòng)力方面，寶駿530搭載備受消費(fèi)者青睞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，峰值扭矩230牛米，與之匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速器和6擋雙離合變速器，官方綜合百公里油耗為6.9-8升，如此動(dòng)力、油耗表現(xiàn)，已經(jīng)完全能滿足日常家用車需求。

值得一提的是，寶駿530前、后減震器均選用了品質(zhì)上乘、有著120年歷史的德國(guó)老字號(hào)薩克斯（SACHS）品牌，采用歐洲主推的全新MVS線性閥系，高中低速震動(dòng)均能做到線性抑制。

寶駿530在底盤和NVH上狠下功夫，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

為了讓這副減震器發(fā)揮出最佳的性能，寶駿還與全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）合作開發(fā)底盤，并經(jīng)過(guò)多次反復(fù)調(diào)試后，寶駿530的頂配車型采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合，讓底盤擁有不俗的濾震效果，配合其媲美合資品牌的NVH調(diào)校，新車在駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性方面均得到提升，為消費(fèi)者帶來(lái)出眾的行駛品質(zhì)。