每一次的大型車展都會成為眾多品牌車型展現(xiàn)自己的最好時機，所以沒有一款車型愿意錯過，它們期望在車展上大放異彩，從而能得到消費者的認可，這就好比導演選演員，演員的每一次試鏡都傾盡全力，期望能得到導演的青睞，這就是車展的魅力所在。

而時值今日廣州車展，大眾品牌帶來了旗下全新大型豪華MPV車型——Viloran，其意圖非常的明顯，那就是以品牌為背景、以產(chǎn)品本身實力，通過本次的車展奪取消費者的眼球，待明面花開（Viloran計劃明年上半年上市）一舉攻下MPV市場。　　媒體和消費者給予很高的期待+產(chǎn)品本身的硬實力

對于這款大眾豪華MPV車型眾多媒體和消費者給出了很高的評價，呼聲最高的當屬“別克GL8地位岌岌可?！薄癡iloran上市之日就是GL8的末世”“終于有車型可以和GL8抗衡了”等等，總而言之，流言蜚語鋪天蓋地，GL8躺著也能中槍。

確實Viloran在本次車展上展現(xiàn)了超強的實力，整車設計耳目一新。前臉設計霸氣+精致，整個進氣格柵占據(jù)前臉三分之二的面積，給人的感覺前臉都是進氣格柵，車燈和保險杠只是點綴，而分層式的進氣格柵全部用鍍鉻飾條進行裝飾，質感十足。

來到側面，相信在大家的印象中MPV車型應該是這樣子——前臉三角形外加后面四方形一樣的設計，中規(guī)中矩。而大眾Viloran的造型卻突破了傳統(tǒng)，整車車長5.3米、軸距官方公布是3180mm左右，但是就是這樣大型的MVP在它的身上卻沒有一點臃腫的感覺，之所以有這樣的視覺感，全部得益于它的設計，比如前A柱的傾斜角度非常的大，而從車窗延伸到后半段部分相比于傳統(tǒng)MPV車型出現(xiàn)了明顯的下傾，有點小溜背的感覺，所以整體造型非常的流暢。

而根據(jù)大眾官方網(wǎng)站提供的圖片可以看出，除了外觀設計時尚大方、突破傳統(tǒng)之外，其內(nèi)飾設計也有不錯的表現(xiàn)。畢竟這款車定位的是豪華MPV，而且從車身前葉子板的FLAGSHIP標志可以看出，它將會是大眾的旗艦車型，尾部的380TSI標志也意味著這款車搭載的將會是大眾經(jīng)典的2.0T發(fā)動機，最大馬力220匹。　　

別克GL8其實大可不必慌張

雖然Viloran還未上市，但是期待的聲音非常的高，而這樣的聲音影響最大的非GL8莫屬，不過其實GL8大可不必慌張，因為它本身不是“吃素”的。

其一：別克GL8 1999年上市至今已有20年的歷史，而20年的底蘊又豈是Viloran一朝一夕能夠動搖？要知道前車之鑒非常的多，像家族兄弟里邊的夏朗、本田“姐妹”車型奧德賽和艾力紳，三者上市多年，口碑、底蘊、品控都非常的堅硬，可曾撬動過GL8？還不是望其項背，看GL8每個月登頂MPV車型的寶座（五菱宏光此處忽略）。　　

其二：GL8最大的優(yōu)勢除了空間之外就是其舒適性和豪華層度，曾有一段視頻是GL8和埃爾法連續(xù)急速過減速帶，最后的結果是埃爾法車內(nèi)水杯濺落大半，而且前杠脫落，而GL8車身完好，杯中水很少灑落，可見其舒適度有多高，而豪華度人盡皆知。

其三：國內(nèi)大型合資MPV定位的價格基本是在22萬——40萬區(qū)間，這樣的消費人群注定年紀不會太年輕，他們追求的是車子本身的豪華感和舒適性，雖然Viloran設計非常的大膽、時尚，但是未必符合有能力買得起這種車型消費者的訴求。　　

對于大眾Viloran的首次亮相確實驚艷了很多人的眼球，原來MPV車型還可以這樣設計，而作為大眾旗下針對國內(nèi)市場的首款豪華型MPV，大眾的風格是勢在必得，不過有些東西可遇不可求，Viloran確實強大，但是還沒有強大到在短期內(nèi)，或者說后期會撼動到GL8的層面，畢竟GL8不是束手待斃，它也會更新?lián)Q代，Viloran的到來是市場的必然，所以GL8莫慌，就算分流，也是分流掉所有同級別MPV的市場份額不是嗎？