納智捷絕對是個神奇的汽車品牌，網(wǎng)友戲稱其是首個被段子毀掉的品牌，像什么“納智捷如果加油不熄火，就永遠加不滿”、“中石化、中石油戰(zhàn)略合作伙伴”、“不是去加油，就是在去加油的路上”等等。實際上，段子也是來源于現(xiàn)實，納智捷備受吐槽，都是因為那款耗油驚人的納智捷大7。

如今的納智捷基本淪為邊緣品牌，月銷量也就四十幾臺，基本可以忽略不計。不過納智捷顯然并不死心放棄國內(nèi)市場。最近，銷聲匿跡已久的納智捷就重出江湖了，還發(fā)布了一款全新中型SUV——URX，目前已在寶島臺灣亮相。而新車最大的看點是取消了儀表盤設(shè)計。對此，網(wǎng)友紛紛評論：這下終于看不到油耗了！

實際上，在納智捷大7之后，納智捷又相繼推出了多款入門級SUV和家轎，而且在東風(fēng)全新動力的加持下，車子的油耗水平已經(jīng)變得平穩(wěn)合理了。不過由于大7的影響力太大，導(dǎo)致后起的車子不但沒有逆天改命，反而備受其害。如今的納智捷URX基于全場景化開發(fā)理念打造而來，將通過東風(fēng)裕隆引入國內(nèi)市場，很多人猜測該車會成為納智捷大7的接班人。

那么，這款URX究竟怎么樣，是否還會再次加冕新一任的“油老虎”地位？又是否能夠助力品牌起死回生？

一、最大看點：奔馳式昆蟲眼大燈+取消儀表盤+特斯拉式大屏

從外觀來看，URX依舊保留家族式設(shè)計六邊形熏黑式進氣格柵尺寸超大，中網(wǎng)部分則采用時下貫穿式設(shè)計，將兩側(cè)大燈連接起來。不論是大面積格柵還是貫穿式設(shè)計，都是時下較為流行的元素，而為了造出新意，URX將兩側(cè)大燈改為上下兩層，網(wǎng)友調(diào)侃道，遠看就跟奔馳的昆蟲眼大燈一樣。

側(cè)面設(shè)計則以硬派風(fēng)格為主，尤其駕駛門拱起的線條在造型刻畫上頗有點懸浮式車頂?shù)奈兜馈柱到C柱則采用熏黑設(shè)計，同時配上刀鋒式鋁合金輪轂，整體的立體感營造還是比較成功的。尺寸方面，官方透露其長度和高度分別為4740mm和1760mm，長度比大7要短一些，軸距則暫未公布。

再看尾部，由于后檔部分因為車頂收縮了一截，因此看上去頗有幾分“翹臀”的意味。而經(jīng)過熏黑處理的特殊形狀LED尾燈的面積較大，同時立體感較足。至于排氣布局，則為雙邊單出式設(shè)計。

如果說外觀設(shè)計緊跟時尚潮流的話，那么URX的內(nèi)飾設(shè)計則完全是顛覆潮流了。其中最大的特點便是取消了儀表盤設(shè)計，至于車速和轉(zhuǎn)速顯示，據(jù)說要靠主駕前方的抬頭顯示來實現(xiàn)。對此，網(wǎng)友紛紛打趣，納智捷為了不讓大家看到油耗，也是拼了。

除了取消儀表盤，其他內(nèi)飾設(shè)計倒是不那么獨立獨行了，但也算比較個性。比如特斯拉式的12寸中控屏比較搶眼，而空調(diào)出風(fēng)口也貫穿了整個中控前排。至于后排部分就比較中規(guī)中矩了。中間擁有獨立出風(fēng)口，且后排座椅坐墊似有加長，同時提供5座跟7座版本以供選擇。

配置方面，根據(jù)不同車型版本，URX將配備LED大燈、電動后備箱、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車、座椅加熱等功能。抬頭顯示也將首次出現(xiàn)，儀表盤上可見的行車信息皆將通過抬頭顯示實現(xiàn)，不過靠不靠譜就不知道了。

至于動力，URX將搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力為205匹。油耗雖然還未公布，不過相較大7肯定表現(xiàn)會更為優(yōu)異，猜測應(yīng)該會回歸到正常排量的油耗。

二、URX能夠助力納智捷品牌起死回生？

從URX的綜合表現(xiàn)來看，單看外觀和內(nèi)飾設(shè)計確實有不少亮點，但取消儀表盤的設(shè)計實際上是一步險棋，能不能被普通大眾接受很難說。此外，由于納智捷的名聲和口碑已經(jīng)被大7給玩壞了，在車市如今并不景氣的形勢之下，URX想要突圍而出并非易事。

除非URX在油耗方面給力，同時價格上誠意足一點，那么一雪前恥也并非毫無可能。