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11月23日,長城汽車發(fā)布公告稱,光束汽車的生產(chǎn)基地項目已經(jīng)獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會的批復,這意味著長城與寶馬的合資項目迎來全新階段。![]()
根據(jù)公告顯示,此次光束汽車生產(chǎn)基地位于江蘇省蘇州市張家港市,項目目錄分類為外商投資,光束汽車生產(chǎn)基地總投資約 51 億元人民幣。擬建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)16萬輛,包含燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制,建設(shè)周期為24個月,項目占地約930畝,新增建筑面積約274,657㎡,購置生產(chǎn)及檢測設(shè)備約 460 臺(套)。項目擬開工時間為2020年,擬建成時間為2022年。
FCA否認卷入通用與UAW談判,質(zhì)疑干擾其與PSA合并計劃
日前,據(jù)路透社報道,菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)卷入了訴訟案件。而原告則是通用汽車,其指控FCA前CEO Sergio Marchionne(塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi))以及三名前FCA官員行賄,造成通用成本增加。![]()
FCA發(fā)布聲明否認此事,并表示對這起訴訟感到很震驚,懷疑這是通用想要干擾FCA與PSA的合并提案。“我們只能假設(shè)這是為了干擾我們與PSA擬議的合并,以及我們與美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的談判。我們擬積極辯護這一毫無根據(jù)的訴訟,并為此尋求一切法律補救措施。”
據(jù)路透社報道,德國反壟斷機構(gòu)在11月21日稱,將對德國三大汽車制造商寶馬、大眾和戴姆勒處以總計1億歐元(約合人民幣7.78億元)的罰款,原因是它們組成了一個卡特爾組織購買鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品。![]()
德國檢方辦公室稱,從2004-2013年間,寶馬、大眾和戴姆勒定期與鋼鐵制造商及相關(guān)供應鏈上的其它公司會面,討論統(tǒng)一的鋼鐵附加費,而該組織導致的非法鋼鐵交易至少可追溯到2016年。對于德國反壟斷機構(gòu)關(guān)于“非法交易”的定性,三者并沒有異議的聲音傳出,且寶馬、大眾和戴姆勒接受了相關(guān)罰款。寶馬表示,將支付總計2800萬歐元(約合人民幣2.18億元)的罰款;戴姆勒發(fā)言人則稱,該公司將不得不支付2350萬歐元(約合人民幣1.83億元)。
交通部:對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價管理
近日,交通運輸部會同國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見》(簡稱《意見》)。并強調(diào)規(guī)范道路運輸新業(yè)態(tài)新模式的價格管理,對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價管理,但網(wǎng)約車平臺公司應主動公開定價、加價機制,公布運價結(jié)構(gòu)、計價加價規(guī)則,保持加價標準合理且穩(wěn)定,保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明。![]()
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