財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊 日前，據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）卷入了訴訟案件。而原告則是通用汽車，其指控FCA前CEO Sergio Marchionne（塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)）以及三名前FCA官員行賄，造成通用成本增加。

根據(jù)通用汽車的指控，在2009年、2011年以及2015年三年，通用汽車和美國最大工會(huì)組織美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）以及底特律三大汽車廠商談判期間，F(xiàn)CA前任CEO Sergio Marchionne（塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)，已去世）和三位前FCA官員，行賄數(shù)百萬元，使得通用和UAW之間的集體談判協(xié)議遭到破壞。因?yàn)榇?，給通用汽車增加意外成本，在訴訟中通用要求FCA向其進(jìn)行“實(shí)質(zhì)性損害賠償”

據(jù)汽車之家報(bào)道，在通用汽車發(fā)起訴訟后，UAW發(fā)布聲明否認(rèn)勞資合約受到影響，表示為了確保合約的完整性，進(jìn)行了多層檢查。

FCA也發(fā)布聲明否認(rèn)此事，并表示對(duì)這起訴訟感到很震驚，懷疑這是通用想要干擾FCA與PSA的合并提案?！拔覀冎荒芗僭O(shè)這是為了干擾我們與PSA擬議的合并，以及我們與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的談判。我們擬積極辯護(hù)這一毫無根據(jù)的訴訟，并為此尋求一切法律補(bǔ)救措施?！?/p>

通用汽車總法律顧問格利登（Craig Glidden）表示，該訴訟和FCA與PSA合并無關(guān)，也不會(huì)影響現(xiàn)有的集體談判協(xié)議，目前沒有針對(duì)FCA首席執(zhí)行官邁克爾·曼利（Mike Manley）的指控。

據(jù)了解，F(xiàn)CA正在與UAW談判中。前不久，福特剛與UAW達(dá)成新協(xié)議。而通用此前則因談判不太順利，遭受到了UAW罷工40天，損失超29億美元。

另外，F(xiàn)CA與PSA合并議案有了新進(jìn)展。據(jù)外媒報(bào)道，PSA集團(tuán)高管和工會(huì)代表表示，PSA工會(huì)代表在工會(huì)中，大部分員工同意了PSA與FCA的合并計(jì)劃。工會(huì)還表示，他們將尋求公司在合并后具體的運(yùn)營計(jì)劃。合并后，雙方將組成全球第四大OEM生產(chǎn)制造商（年銷量870萬輛）。

不過，針對(duì)FCA與PSA合并，對(duì)FCA在華市場(chǎng)發(fā)展的影響，尤其是對(duì)合資公司廣汽菲克的產(chǎn)品投放以及市場(chǎng)規(guī)劃是否會(huì)有影響。財(cái)經(jīng)網(wǎng)采訪了資深汽車分析師鐘師，他表示，戰(zhàn)略投資方向未確定前，近兩年Jeep品牌規(guī)劃應(yīng)該不會(huì)有太大變化。FCA和PSA合并組建公司，需要時(shí)間整合，短時(shí)間內(nèi)無法看到具體成效。而且合并后如何分配研發(fā)資金、側(cè)重投資方向等，都需要時(shí)間協(xié)調(diào)。