2019年11月22日，在第17屆廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒接受了汽場(chǎng)買車APP的專訪。

這兩年國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入低谷，很多車企都面臨著很大的市場(chǎng)壓力。盡管形勢(shì)很嚴(yán)峻，但這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也不全是壞事。大家面臨的是同樣的問(wèn)題，每一家的解決方案不同，得到的市場(chǎng)反饋就不同。

北汽新能源就是結(jié)合自身情況走出了一條與眾不同的道路，從而實(shí)現(xiàn)了自身的快速發(fā)展。

以下為采訪實(shí)錄：

主持人：在一個(gè)多月前BEIJING品牌正式發(fā)布成為行業(yè)焦點(diǎn)，請(qǐng)您介紹一下新BEIJING并談?wù)勍瞥鯞EIJING品牌的初衷和目的是什么？

連慶鋒：BEIJING品牌是北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造的核心品牌，代表著北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中的“新”，將以新能源、新技術(shù)為核心，推動(dòng)北汽自主乘用車業(yè)務(wù)全面創(chuàng)新發(fā)展。

作為北汽集團(tuán)最重要的自主乘用車核心平臺(tái)，BEIJING品牌將堅(jiān)定實(shí)施全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，打造基于傳統(tǒng)燃油和新能源車全覆蓋的產(chǎn)品譜系，專注于產(chǎn)品的持續(xù)向上升級(jí)，全面推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的深度賦能。

BEIJING品牌的全新理念是：以“成為汽車‘新四化’引領(lǐng)者，守護(hù)人類美好出行夢(mèng)想”為使命，以安信可靠的卓越品質(zhì)、智慧體貼的人本關(guān)懷，致力于為“年輕心生代”打造超越期待的汽車產(chǎn)品，用出行創(chuàng)造價(jià)值，全力實(shí)現(xiàn)將BEIJING品牌建設(shè)成為“世界級(jí)綠色智慧出行和科技創(chuàng)新品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，把BEIJING品牌打造成北京市的“金字招牌”和首都移動(dòng)新地標(biāo)。

主持人：北汽新能源能在短短10年內(nèi)取得如此非凡的成就，主要是依靠哪些制勝法寶？

連慶鋒：堅(jiān)持創(chuàng)新固本不動(dòng)搖。北汽新能源10年來(lái)的快速發(fā)展，最關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力就在于創(chuàng)新。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，我們從“三電”核心技術(shù)著手，逐漸形成了一定的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)；以“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌發(fā)布為標(biāo)志，全面進(jìn)入整車人工智能時(shí)代。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，我們逐漸建立并完善了“大中小”、“高中低”的產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)民車、消費(fèi)升級(jí)需求、高端市場(chǎng)的全覆蓋。

在模式創(chuàng)新方面，我們?cè)诔鲂蟹?wù)、能源管理、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域都率先布局，以模式和業(yè)態(tài)的創(chuàng)新，積極拓展新能源汽車未來(lái)生態(tài)的全新增長(zhǎng)極。

堅(jiān)持改革活源不動(dòng)搖。

從誕生開(kāi)始，北汽新能源就承擔(dān)起北汽深化體制機(jī)制改革試驗(yàn)田的重要使命。十年快速發(fā)展，充分反映了我們以改革激發(fā)企業(yè)活力的全面成效。我們通過(guò)股權(quán)融合引入各類投資主體，并率先登錄A股市場(chǎng)，強(qiáng)化資本運(yùn)作能力；此外，我們持續(xù)提高現(xiàn)代化企業(yè)治理水平，并在員工股權(quán)激勵(lì)、職業(yè)經(jīng)理人選聘等多方面走在行業(yè)前列。

堅(jiān)持合作興業(yè)不動(dòng)搖。

開(kāi)放合作是北汽新能源10年快速發(fā)展的又一重要法寶。誕生伊（yī）始，我們就開(kāi)始注重產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的共同成長(zhǎng)，并在10年快速發(fā)展中，助推寧德時(shí)代等一批零部件企業(yè)成長(zhǎng)為各自領(lǐng)域的佼佼者。同時(shí)，我們探索了一系列跨界創(chuàng)新合作，與滴滴、華為、百度、蘇寧等跨界巨頭，建立起了面向行業(yè)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)共同體。更重要的是，我們將企業(yè)的開(kāi)放發(fā)展經(jīng)驗(yàn)拓展至全行業(yè)，基于國(guó)創(chuàng)中心的建設(shè)和試驗(yàn)中心的運(yùn)行，引領(lǐng)全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

主持人：北汽新能源處在十年高速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)前遇到的挑戰(zhàn)是什么？在接下來(lái)又當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？

連慶鋒：遇到的挑戰(zhàn)：

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生百年未有之大變革，我們必須主動(dòng)擁抱。

“四化”引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)變革，正讓以傳統(tǒng)制造為主的百年汽車行業(yè)，顛覆性地成為交通變革、能源革命、信息革命、智慧城市融合發(fā)展的最佳陣地。全球產(chǎn)業(yè)格局也隨之發(fā)生解構(gòu)、重構(gòu)，全球企業(yè)也都將面臨重新洗牌。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“淘汰賽”終點(diǎn)即將來(lái)臨，我們必須快馬加鞭。

在行業(yè)增長(zhǎng)停滯、存量博弈加劇的深度調(diào)整期，整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也即將在2020年左右，完成“淘汰賽”的最終撞線，大浪淘沙、浴火重生的窗口期即將關(guān)閉。與此同時(shí)，需求進(jìn)化、產(chǎn)業(yè)變革等新形勢(shì)又為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了全新賽道，向高、向新、向特色化發(fā)展前景廣闊。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)切換進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期，我們必須再攀高峰。

技術(shù)的漸趨成熟、產(chǎn)品的日益豐富、市場(chǎng)的持續(xù)壯大，都標(biāo)志著以政策主導(dǎo)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)1.0階段已經(jīng)結(jié)束，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力平穩(wěn)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)成熟期。競(jìng)爭(zhēng)格局不再是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)單一產(chǎn)品的簡(jiǎn)單對(duì)抗，而是演變成為全球范圍全體系能力的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。

我們將從這四個(gè)方面來(lái)應(yīng)對(duì)：

要打造技術(shù)硬核，以持續(xù)創(chuàng)新翻越雪山。

要想翻越我們面前的雪山，就必須堅(jiān)定不移地提升創(chuàng)新能力，真正掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。我們要繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和開(kāi)放創(chuàng)新雙管齊下，持續(xù)加大研發(fā)投入，努力形成在電池安全技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，要充分釋放國(guó)創(chuàng)中心、試驗(yàn)中心的協(xié)同創(chuàng)新潛能，聚集全行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，建立自身的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

要推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)化，以聚焦市場(chǎng)搶奪大渡河。

“搶奪”突出的是時(shí)間緊迫、意義重大。我們要全面把握市場(chǎng)需求，通過(guò)營(yíng)銷創(chuàng)新等方式，深挖現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力，并加快新技術(shù)的轉(zhuǎn)化和新產(chǎn)品的導(dǎo)入，不斷搶占市場(chǎng)先機(jī)。同時(shí)，要持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品的突破向上，基于全新品牌架構(gòu)，有序推進(jìn)全譜系產(chǎn)品的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，并從成本、質(zhì)量、品質(zhì)、品牌等全方位，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，將更多“精品”轉(zhuǎn)化為“爆品”。

要夯實(shí)合作成果，以擴(kuò)大開(kāi)放巧渡金沙江。

渡江需要密切合作，新階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更需開(kāi)放融合。一方面，我們要穩(wěn)步推進(jìn)與全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的既有合作落地，特別是與華為、麥格納、寧德時(shí)代、滴滴等伙伴具有戰(zhàn)略意義的重大項(xiàng)目，要按時(shí)、保質(zhì)地實(shí)現(xiàn)合作開(kāi)花結(jié)果，盡早建立起新的差異化優(yōu)勢(shì)；另一方面，要保持對(duì)關(guān)鍵技術(shù)資源和產(chǎn)業(yè)變革前沿的緊密跟蹤，積極拓展新的合作空間，讓衛(wèi)藍(lán)事業(yè)的道路越走越寬。

要強(qiáng)化體系建設(shè)，以能力升級(jí)跨過(guò)草地。

唯有強(qiáng)大的體系能力支撐，才能穿越沼澤草地，直達(dá)勝利終點(diǎn)。我們要圍繞規(guī)劃、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，重點(diǎn)找弱項(xiàng)，精準(zhǔn)補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善和提升體系能力，建立起能夠匹配自身發(fā)展需要、超出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要求的體系競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，要深化體制機(jī)制改革，圍繞考核制度、激勵(lì)約束機(jī)制等進(jìn)行大膽嘗試，不斷增強(qiáng)衛(wèi)藍(lán)事業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

主持人：2019年，北汽新能源提出了“品牌向上，產(chǎn)品向上”戰(zhàn)略，目前進(jìn)展如何？

連慶鋒：從量變到質(zhì)變：從產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、品質(zhì)向上三個(gè)層面助推品牌向上，實(shí)現(xiàn)品牌從量到質(zhì)再到智的全面躍升。

產(chǎn)品向上：完善“3456”產(chǎn)品體系，提升EU5、EX5、EX3等智能精品車型在整體銷量中的占比。

品質(zhì)向上：連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)選的新能源行業(yè)CACSI客戶滿意度第一，EC系列在質(zhì)量上打敗燃油車，在J.D.Power 2018年新車市場(chǎng)調(diào)研中獲得微型轎車全口徑新車質(zhì)量第一名，EX系列位列前三。

技術(shù)向上：強(qiáng)調(diào)技術(shù)品牌的傳播，正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”，進(jìn)一步清晰了技術(shù)規(guī)劃路線。建立北汽新能源試驗(yàn)中心。

品牌價(jià)值增長(zhǎng)，向上戰(zhàn)略成效初顯：在今年6月底世界品牌大會(huì)WBL發(fā)布的《中國(guó)500最具品牌價(jià)值》報(bào)告中，北汽新能源以372億元的品牌價(jià)值，位列總榜單第174位，入圍車企中排名第17位，連續(xù)兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業(yè)。與去年相較，品牌價(jià)值增長(zhǎng)了70億元。

主持人：近年來(lái)，北汽新能源一直在秉承“開(kāi)放共享”的發(fā)展思路，以實(shí)現(xiàn)自身和整體行業(yè)的高效發(fā)展，請(qǐng)問(wèn)今年以來(lái)，這一思路有哪些具體的落地舉措？

連慶鋒：開(kāi)放共享戰(zhàn)略內(nèi)涵：北汽新能源自2018年到2025年，在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)、換電等方面實(shí)施全面開(kāi)放共享戰(zhàn)略。

技術(shù)：未來(lái)新能源汽車領(lǐng)域最大的開(kāi)放平臺(tái)，在智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、電控、插電式混合動(dòng)力和輕量化等7大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域全面布局、全面開(kāi)放。

研發(fā)：北汽新能源現(xiàn)有的產(chǎn)品平臺(tái)和未來(lái)的拳頭產(chǎn)品BE21平臺(tái)，都將向會(huì)社會(huì)資源開(kāi)放，為有魄力、有想法、有夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)。

制造：北汽新能源已形成百萬(wàn)產(chǎn)能，將實(shí)現(xiàn)企業(yè)共享制造資源，降低重資產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)。目前，已攜手全球頂級(jí)車企戴姆勒、全球最大的汽車零部件供應(yīng)商麥格納、大型國(guó)有汽車集團(tuán)華晨汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能及技術(shù)全面共享。

資本：北汽安鵬?新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，與北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心設(shè)立了技術(shù)創(chuàng)新基金和產(chǎn)業(yè)孵化基金，將致力于孵化優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，培育成熟的供應(yīng)商資源，助力中國(guó)新能源汽車駛向世界。

供應(yīng)鏈：設(shè)立電動(dòng)汽車動(dòng)力總成公司，研發(fā)出最新一代的PEU一體化動(dòng)力總成技術(shù)。未來(lái)將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高性價(jià)比的三電系統(tǒng)解決方案。

后市場(chǎng)：打造了包括分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、二手車、智·惠·管家，以及光伏分布式換電出行服務(wù)保障平臺(tái)，將向全行業(yè)時(shí)進(jìn)行開(kāi)放和共享。

主持人：BEIJING品牌整合了過(guò)去北汽新能源和北京汽車優(yōu)勢(shì)資源，在研發(fā)層面，BEIJING品牌有哪些新機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

連慶鋒：對(duì)汽車企業(yè)而言，我們的研發(fā)工作通常具有很強(qiáng)的前瞻性和計(jì)劃性，許多研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始了很長(zhǎng)時(shí)間，并且仍然在按照既定的目標(biāo)，有條不紊地推進(jìn)，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們唯一的挑戰(zhàn)只是來(lái)自技術(shù)本身；

BEIJING品牌的發(fā)布，意味著我們的研發(fā)體系可以獲得更多的共享資源和研發(fā)成果，對(duì)于許多項(xiàng)目的推進(jìn)，都有著積極的作用；

“成為汽車‘新四化’引領(lǐng)者，守護(hù)人類美好出行夢(mèng)想”，是我們的品牌使命，依托國(guó)創(chuàng)中心和北汽新能源試驗(yàn)中心兩大世界級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，和五國(guó)七地共5000多名工程師的強(qiáng)大研發(fā)力量，BEIJING品牌將強(qiáng)化自主研發(fā)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，支撐產(chǎn)品持續(xù)迭代向上；

同時(shí)，我們也會(huì)繼續(xù)秉持“開(kāi)放共贏”理念，與戴姆勒、華為、寧德時(shí)代等世界級(jí)戰(zhàn)略伙伴，持續(xù)深化合作，共同開(kāi)拓未來(lái)。

主持人：基于當(dāng)前新能源汽車形勢(shì)，未來(lái) ARCFOX 會(huì)面對(duì)怎樣的一些挑戰(zhàn)和變化？

連慶鋒：新能源大勢(shì)不可阻擋：在新一輪科技革命和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)雙重驅(qū)動(dòng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)百年未有之大變局，除了新造車勢(shì)力紛紛投身新能源造車行列，最近奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)的豪華品牌也都明確了在新能源行業(yè)上的布局（奔馳不久前發(fā)布了首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型EQC），新能源化的大勢(shì)已不可阻擋；

中國(guó)自主品牌發(fā)力：中國(guó)自主品牌在新能源上的嘗試也獲得了比較好的輿論反應(yīng)（如廣汽新能源埃安的發(fā)布備受關(guān)注），后續(xù)加上以ARCFOX為代表的高端品牌也將陸續(xù)推出產(chǎn)品，相信會(huì)給整個(gè)新能源行業(yè)增添不少活力，甚至?xí)蔀橐还刹豢勺钃醯牧α俊?/p>

ARCFOX的實(shí)力和信心：北汽集團(tuán)是全產(chǎn)業(yè)鏈最完整的汽車制造集團(tuán)，而ARCFOX是北汽“高、新、特”戰(zhàn)略的排頭兵，是北汽自主乘用車實(shí)現(xiàn)高端突破的重磅利器。所以，集團(tuán)將會(huì)傾全力整合旗下優(yōu)勢(shì)資源去打造ARCFOX品牌。比如目前大家已經(jīng)看到的，北汽集團(tuán)整合了戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級(jí)資源讓ARCFOX從面世就站在一個(gè)高起點(diǎn)上，后續(xù)還將最大程度地利用和挖掘北汽集團(tuán)上下游供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，走出一條高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展的道路，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上突破。