吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰：對(duì)領(lǐng)克越來(lái)越有信心。

林杰在車展現(xiàn)場(chǎng)宣布領(lǐng)克品牌首款油電混動(dòng)車型——領(lǐng)克01 HEV Pro版正式上市，售價(jià)18.28萬(wàn)元。這也是中國(guó)品牌首款油電混動(dòng)車型。

市場(chǎng)：兩年賣(mài)出23萬(wàn)輛，第一個(gè)取得成功的中國(guó)高端汽車品牌

產(chǎn)品投放不到兩年，銷量突破23萬(wàn)輛，領(lǐng)克成為最快突破20萬(wàn)輛銷量的中國(guó)高端汽車品牌。

讓林杰自豪的從來(lái)不是領(lǐng)克的銷量，而是用戶對(duì)領(lǐng)克品牌高端定位的認(rèn)可。

這種認(rèn)可很大程度體現(xiàn)在售價(jià)上。

分車型來(lái)看，領(lǐng)克02高配車型銷量占比接近8成，領(lǐng)克03頂配車型銷量占比也超過(guò)了7成。

用戶的這種認(rèn)可，在領(lǐng)克01上體現(xiàn)的更加充分。領(lǐng)克01加權(quán)平均單車售價(jià)約18萬(wàn)元，而且Pro及以上配置的中高配車型占比高達(dá)8成，增換購(gòu)用戶達(dá)45%，其中65%來(lái)自主流合資品牌。領(lǐng)克01至今累計(jì)用戶已達(dá)14萬(wàn)，這14萬(wàn)用戶基本是從合資品牌手中搶過(guò)來(lái)的，因?yàn)槭袌?chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者提及的領(lǐng)克01的10個(gè)競(jìng)品，9個(gè)都是合資產(chǎn)品，其中不乏奧迪Q3、大眾途岳、本田CR-V等大牌。

01是領(lǐng)克首款車型，上市不到兩年，已累計(jì)售出近14萬(wàn)輛。

不同于其他中國(guó)品牌局限于SUV，雖然品牌誕生時(shí)間不長(zhǎng)，但領(lǐng)克在轎車領(lǐng)域也同樣取得了成功。領(lǐng)克品牌首款轎車領(lǐng)克03起售價(jià)達(dá)到了11.38萬(wàn)元，這幾乎已經(jīng)是以往中國(guó)品牌A級(jí)轎車售價(jià)的上限，完全進(jìn)入了一線合資車的價(jià)格區(qū)間，其性能版領(lǐng)克03+更是進(jìn)入到了主流合資B級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。這種情況下，領(lǐng)克03銷量持續(xù)穩(wěn)定攀升，今年9月超過(guò)了6000輛，10月份又突破了7000輛，再次創(chuàng)造新高。

領(lǐng)克03成為領(lǐng)克最新的主力車型，10月份銷量超過(guò)7000輛。

市場(chǎng)成功的背后，當(dāng)然是硬核實(shí)力。

比如領(lǐng)克03+，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)品牌性能車的先河，5.6秒“破百”的成績(jī)讓它敢于和任何主流合資性能車同臺(tái)競(jìng)技。

基于領(lǐng)克03打造而成的領(lǐng)克03 TCR賽車更是在世界頂級(jí)賽事——2019 WTCR（房車世界杯賽）上大放異彩，從摩洛哥到澳門(mén)，領(lǐng)克車隊(duì)一路領(lǐng)先，總積分達(dá)到593分，將位居第二的現(xiàn)代車隊(duì)甩開(kāi)了72分的距離。如果在最后一站的雪邦賽道表現(xiàn)穩(wěn)定，領(lǐng)克車隊(duì)將會(huì)順理成章地拿下年度總冠軍。

2019年11月17日，2019 WTCR房車世界杯第九站在澳門(mén)東望洋賽道收官！領(lǐng)克車隊(duì)在本站賽事中斬獲三場(chǎng)正賽冠軍，一場(chǎng)亞軍，成為本站最大贏家。領(lǐng)克也成為世界房車最高級(jí)別比賽中，唯一包攬單站三場(chǎng)正賽冠軍的汽車品牌。

讓林杰稍感遺憾的是，外界目前更多還只是覺(jué)得領(lǐng)克設(shè)計(jì)很潮，領(lǐng)克的技術(shù)實(shí)力還有待進(jìn)一步被大家認(rèn)知。

以安全性為例，領(lǐng)克車型白車身高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)73.2%，其中最高強(qiáng)度高達(dá)1600兆帕的熱成型鋼比例超過(guò)12%，鋼板鍍鋅率達(dá)93.7%，并采用36處空腔注蠟工藝，可同時(shí)滿足歐洲、美國(guó)、中國(guó)等各大碰撞測(cè)試五星標(biāo)準(zhǔn)。

再比如，行業(yè)公認(rèn)，強(qiáng)混技術(shù)是目前最有門(mén)檻的動(dòng)力總成技術(shù)之一，連歐洲眾多強(qiáng)勢(shì)品牌都沒(méi)能登堂入室，此次廣州車展，領(lǐng)克發(fā)布的領(lǐng)克01 HEV就是中國(guó)品牌的首款油電混動(dòng)強(qiáng)混車型。

“領(lǐng)克01 HEV是繼日系品牌之后唯一進(jìn)入廣州節(jié)能車目錄的中國(guó)品牌車型，不僅能享受廣州市節(jié)能車牌照等政策，還是該目錄上唯一一款20萬(wàn)元以內(nèi)的強(qiáng)混SUV車型?！绷纸芊Q。

在代表汽車未來(lái)的“電氣化”方向上，大部分中國(guó)車企都將精力集中在純電動(dòng)、插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域，但在補(bǔ)貼退坡的背景下，以純電和插混為代表的新能源車銷量大幅下降，在剛剛過(guò)去的10月份僅銷售了7.5萬(wàn)輛，同比下降45.6%；與此同時(shí)，油電強(qiáng)混車型卻大幅增長(zhǎng)了144%。

這個(gè)市場(chǎng)信息，其他廠家并不是不知道，但HEV的技術(shù)門(mén)檻比EV和PHEV更高，多數(shù)車企都沒(méi)有這個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備，導(dǎo)致目前市面上，“兩田”成為HEV的壟斷型玩家。

領(lǐng)克01 HEV的意義可能被外界低估了，它有可能成為繼豐田、本田之后的中國(guó)市場(chǎng)HEV第三極。

機(jī)會(huì)從來(lái)都只給有準(zhǔn)備的人，吉利集團(tuán)與其合作伙伴沃爾沃都有HEV的技術(shù)儲(chǔ)備，領(lǐng)克01 HEV擁有基于CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)的原生技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用將電機(jī)集成在變速箱內(nèi)的P2.5高效能混合動(dòng)力技術(shù)，搭載1.5T高效米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和西門(mén)子高效電機(jī)，搭配最高效率可達(dá)97%的雙離合7DCT-H混動(dòng)專用變速器，可有效提升25%的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)4.8L/100km綜合工況油耗的同時(shí)，在動(dòng)力性能上也沒(méi)有妥協(xié)?！拔覀儾粫?huì)因?yàn)橛秃亩鵂奚铀傩阅堋！绷纸苷f(shuō)。

領(lǐng)克01 HEV的意義可能被外界低估了。它有望打破油電混動(dòng)市場(chǎng)長(zhǎng)期被日系品牌“二分天下”的行業(yè)格局，在中國(guó)市場(chǎng)有望躋身油電混動(dòng)車三強(qiáng)，這當(dāng)然也是中國(guó)品牌的一項(xiàng)意義重大的高端突破。

領(lǐng)克01 HEV是領(lǐng)克在技術(shù)上高端化的又一次嘗試，林杰強(qiáng)調(diào)，一個(gè)高端品牌必須具備“五高”——“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”。

其實(shí)，他可能還漏了一個(gè)“高”——高認(rèn)同度。

林杰認(rèn)為，高端不是高高端起來(lái)，而應(yīng)該更好地服務(wù)每一位用戶，要更能為用戶深深地蹲下去，做出實(shí)實(shí)在在的溫度，讓用戶有更高的滿意度，從而贏得用戶的認(rèn)同。

用戶數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克01車主85后占比53%；領(lǐng)克02車主中“90后”占比50.4%；領(lǐng)克03的“90后”用戶更是達(dá)到61.9%。領(lǐng)克幾乎是用戶群體最年輕的品牌。

“車企不應(yīng)該滿足于造好車，這是最基本的，還需要和消費(fèi)者共建共享汽車生態(tài)?！绷纸軆?nèi)心一直把用戶當(dāng)做伙伴，智能網(wǎng)聯(lián)工具讓領(lǐng)克越來(lái)越多的用戶都成了領(lǐng)克的伙伴。

領(lǐng)克的車主社群叫“Co客領(lǐng)地”，領(lǐng)克的APP推出了“領(lǐng)地合作計(jì)劃”，用戶里有做瑜伽的，有健身的，有開(kāi)面館的，很多用戶都成為了“Co客領(lǐng)地”的領(lǐng)地主，既滿足了用戶的社交需求，還共享了資源，非常受歡迎。

在產(chǎn)品投放兩周年之際，領(lǐng)克APP 2.0將于11月28日全新改版上線，它集領(lǐng)克精選、Co客生態(tài)、多維用戶評(píng)價(jià)、專屬銷售服務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)于一身，目前已經(jīng)擁有注冊(cè)用戶60多萬(wàn)人，月活用戶超7.6萬(wàn)人次，成為領(lǐng)克和用戶溝通交流的重要紐帶。

事實(shí)上，領(lǐng)克所做的一切，已經(jīng)很大程度上顛覆了傳統(tǒng)的汽車廠家和用戶之間的關(guān)系。最近，領(lǐng)克在“Co客領(lǐng)地”發(fā)起了一次1000名神秘用戶的招募，第一天就有700多人報(bào)名。領(lǐng)克的用戶們已經(jīng)開(kāi)始把領(lǐng)克的事當(dāng)做自己的事，愿意參與領(lǐng)克品牌的每一次建設(shè)，這已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的用戶，真的成為了伙伴。

所以，真正讓林杰越來(lái)越自信的，其實(shí)并不只是擺在那里的“產(chǎn)品力”，還有60萬(wàn)活躍的“伙伴”。

今年10月中旬，領(lǐng)克01全新升級(jí)的智能車機(jī)系統(tǒng)以更富人性化的車機(jī)交互功能榮獲“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲此殊榮的車機(jī)系統(tǒng)。