把一座城“搬”到廣州車展，分幾步？東風(fēng)日產(chǎn)給你個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案！
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緊接著11月22日，也就是廣州車展正式開幕的當(dāng)日，東風(fēng)日產(chǎn)又成功吸引了眾人的注意。展臺(tái)上出現(xiàn)了國內(nèi)車展很少見的布展方式，搭建了一個(gè)規(guī)?？捎^的智慧展臺(tái)，通過這種方式，向大家展示了日產(chǎn)智行智能領(lǐng)域的前沿技術(shù)。
進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)，首先便被那巨大的城市模擬沙盤所吸引。有樓房有綠植，有燈光有流水，對(duì)于哪哪都是車的車展來說，這種做法很新鮮，所以展臺(tái)上的看客們也就一直絡(luò)繹不絕。
沙盤構(gòu)建了一個(gè)更傾向于未來的城市出行場景，很多汽車出現(xiàn)在道路上。道路錯(cuò)綜復(fù)雜，結(jié)合了目前的高級(jí)駕駛輔助科技以及未來可能會(huì)出現(xiàn)的的無人駕駛技術(shù)。
當(dāng)然，“城市里”也涉及到了日產(chǎn)在智能駕駛方面的成就，突出了在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先性。其實(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的做法很明確，也很有想法。就是要通過一種全新的方式，替代之前冰冷的語言闡述，讓大家更直觀的可以看到，自己的成果，以及努力方向。顯然這種做法，在車展上起到了成效。
圍繞這個(gè)城市模型四周的是，八個(gè)智能駕駛體驗(yàn)區(qū)。其中，在智行駕控體驗(yàn)區(qū)，消費(fèi)者可以通過“資格賽+競速賽”的雙模式，體驗(yàn)ProPILOT超智駕技術(shù)帶來的速度與激情。在自動(dòng)啟停跟車、主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制、讓車輛始終保持居中行駛等功能中，可以最直觀的體驗(yàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
讓那些并不是太了解L2級(jí)自動(dòng)駕駛，或者只是聽說的過的消費(fèi)者，可以更直接的感受技術(shù)帶來的便利，對(duì)于其以后的購車選擇上也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的幫助。
旁邊是一臺(tái)日產(chǎn)聆風(fēng)，這個(gè)區(qū)域被稱作智行功能站體驗(yàn)區(qū)。通過模擬突發(fā)停電場景，向消費(fèi)者直觀呈現(xiàn)日產(chǎn)LEAF to home車輛到家庭技術(shù)運(yùn)作的全過程，展示日產(chǎn)的電池技術(shù)以及能源管理技術(shù)。
其次，還有智控踏行體驗(yàn)區(qū)，通過模擬駕駛場景，介紹全球首個(gè)單踏板操作系統(tǒng)e-Pedal一體化智控踏板技術(shù)。另外，為了讓消費(fèi)者更好地理解、感受日產(chǎn)智行的先進(jìn)技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)還打造了智行伙伴、智行顧問兩大設(shè)備。
這樣的體驗(yàn)區(qū)以及沙盤，占據(jù)了展臺(tái)大半的區(qū)域，在國內(nèi)車展經(jīng)銷商還要賣車的情況下，騰那么大塊地出來，東風(fēng)日產(chǎn)的意圖到底是什么?
開篇提到過，在人人都抱怨的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)相比去年提前完成了百萬輛的成績。保證了當(dāng)下銷量向上的情況，廠商往往都會(huì)著眼于以后的發(fā)展，只有對(duì)將來有了更好的規(guī)劃，銷量才能繼續(xù)保持。而東風(fēng)日產(chǎn)只是換了一種更容易接受的方式，把自己在技術(shù)上的先進(jìn)，以及未來的發(fā)展方向展示給消費(fèi)者。
其實(shí)，對(duì)于智能駕駛輔助配備上，日產(chǎn)在合資品牌當(dāng)中算的上是前列，像天籟、奇駿等車型上都所配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。而有關(guān)智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)未來的規(guī)劃上，日產(chǎn)也在加速發(fā)展。
智能駕駛方面：以ProPILOT超智駕系統(tǒng)落地為開端，將逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)化。2020年，將有3款東風(fēng)日產(chǎn)車型搭載ProPILOT超智駕，截至2023年，將實(shí)現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，車型級(jí)別搭載比例達(dá)到70%，進(jìn)入全面的自動(dòng)駕駛新時(shí)代。
智能動(dòng)力方面：去年，軒逸·純電搭載全球領(lǐng)先的EV技術(shù)落地中國。未來，日產(chǎn)先進(jìn)的e-POWER等動(dòng)力技術(shù)也將陸續(xù)導(dǎo)入到中國市場。智能互聯(lián)方面：當(dāng)下全主力車型已經(jīng)完成網(wǎng)聯(lián)化布局，未來每年車聯(lián)系統(tǒng)都會(huì)有著迭代式升級(jí)。
到這里就可以看出東風(fēng)日產(chǎn)在做好當(dāng)下的情況下，還一直在前行，特別是在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的路線上，不斷行進(jìn)著。這對(duì)于一個(gè)想不斷提高競爭力的合資車企來說，都是必須經(jīng)過的路程，只是東風(fēng)日產(chǎn)做的更有規(guī)劃，效率更高。
總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)在車展上，對(duì)未來生活的規(guī)劃，讓我們看到了一個(gè)本就實(shí)力不俗，卻依舊努力前行的合資品牌。未來在技術(shù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)更值得期待。
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