這次車展，東風日產(chǎn)展臺出現(xiàn)了國內車展有史以來極為罕見的一種布展方式——幾乎耗費半個展臺的面積，搭建了一個封閉的、規(guī)?？捎^且內部設施高檔的全新智慧展臺，并以專屬品牌體驗空間“日產(chǎn)智行城市”命名。這里面匯聚了日產(chǎn)智行（NISSAN Intelligent Mobility）智能領域前沿技術，逛展的消費者可以全面的、高體驗度的感受未來出行的智能美好。

進入這個像是“館中館”的展區(qū)，首先就被中間的巨大城市模擬立體沙盤所吸引。模型的氣勢宏大，有燈光有流水，對于看慣了車的車展來說很新鮮，像是從城市的鋼筋水泥中突然走進了一座綠植公園。這個模型以雕塑的形式完全構建了一個全新的城市出行場景，很多汽車模型在道路里面跑，其道路的復雜性結合了人類目前所能掌握的高級駕駛輔助科技以及未來的無人駕駛科技。當然，這里面也涉及日產(chǎn)當前在智能駕駛方面的成就，突出了其在業(yè)內的領先性。

圍繞中間這個城市模型四周的是多個智能駕駛體驗器材區(qū)。

比如日產(chǎn)專屬的動感試駕模擬平臺——智行駕控體驗區(qū)，消費者可以通過“資格賽+競速賽”的雙模式，深入體驗ProPILOT超智駕技術帶來的速度快感，并領會駕駛輔助提系統(tǒng)所能達到的功能和體驗性。

另一個區(qū)域則擺放了一臺日產(chǎn)聆風。這個區(qū)域被命名為“智行供能站體驗區(qū)”，通過模擬家庭用電高峰期突然停電的場景，向消費者直觀呈現(xiàn)日產(chǎn)“LEAF to home車輛到家庭”（供電系統(tǒng)）技術運作的全過程，向消費者展示日產(chǎn)的先進電池技術以及能源管理技術。

這似乎對我形成一種啟發(fā)——在國內不乏別墅性產(chǎn)品的居住者，擁有更好的搭建電樁的條件所以也適合買純電車，我就曾被一個女業(yè)主問到過，因為大城市限號，她的代步小車想買純電的，買哪個好？

類似的呈現(xiàn)，在每個角落都被分解成一項項細致功能的體驗。而我的思考是，為什么日產(chǎn)在這次車展花這么大的力氣搭建這樣的體驗區(qū)?尤其是國內車展經(jīng)銷商還要賣車，騰挪出這么大的位置出來就更顯得具有深意了。

這首先或歸功于東風日產(chǎn)今年在銷量上非常穩(wěn)定。截止目前品牌2019年終端銷量已突破一百萬臺，且10月東風日產(chǎn)市場占有率在合資非豪華陣營中穩(wěn)步提升至11.5%。在自己向好的銷量形勢下，企業(yè)往往有個更開放、更著眼未來的格局來看待車展，否則銷量壓力下難敢輕言創(chuàng)新。

我們慢慢梳理。首先日產(chǎn)是當前所有合資品牌中幾乎最早把L2駕駛輔助系統(tǒng)逐漸搭載在基本覆蓋到全序列產(chǎn)品上的品牌；

同時也是最早把AEB自動剎車系統(tǒng)覆蓋在更多車型的合資品牌，甚至在小型車上都應用了這一配置，且東風日產(chǎn)在每個車款里還盡可能把AEB覆蓋到盡可能多的中配車型甚至是低配車型上；

另外可以發(fā)現(xiàn)，在合資品牌中日產(chǎn)現(xiàn)在越來越多的車型率先配置了防油門誤踩系統(tǒng)，這一功能被視為“避免女/新司機把油門當剎車慘劇”的第一保護措施。

而這些配置思路隨著規(guī)模的擴大，層疊一樣的推動了“買日產(chǎn)等于買安全、買日產(chǎn)等于買科技”的口碑效應，并逐漸深入人心。這次的展臺創(chuàng)新，則在國內消費者普遍還不熟悉L2的當下，有利于推動消費者對于先進科技的接受程度，也能夠強化消費者對于“日產(chǎn)智行及品牌新四化”的正面印象。

在智能駕駛方面：ProPILOT超智駕系統(tǒng)是日產(chǎn)向自動駕駛技術過渡的方式之一。在2020年，將有3款東風日產(chǎn)車型搭載ProPILOT超智駕；至2021年，將在原有ProPILOT超智駕技術的基礎上，完成新一輪技術升級；到2023年，將實現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，每個車型級別搭載比例達到70%。

智能動力方面：在軒逸·純電于去年落地國內后，未來e-POWER等動力技術也將陸續(xù)導入。

智能互聯(lián)方面：目前，東風日產(chǎn)全主力車型已完成網(wǎng)聯(lián)化布局，車聯(lián)平臺以行業(yè)最快速度突破了110萬用戶。合資品牌在國內一個重要優(yōu)勢是用戶基數(shù)大（數(shù)據(jù)基數(shù)大），而東風日產(chǎn)的計劃是每年讓車聯(lián)系統(tǒng)迭代一次。

最后，在這次的全新智慧展臺上，我們也通過一些先進器材（儀器）體驗到了日產(chǎn)基于未來研發(fā)的一些新技術，能夠讓體驗者對未來出行有所認知和設想，比如日產(chǎn)的腦電波控車技術，以及日產(chǎn)Invisible-to-Visible 無形可視化技術。尤其是后者，對于保證大霧天氣下的出行安全作用會非常大。

駕仕結語：

在我看來，東風日產(chǎn)這次布展創(chuàng)新正當時。從大環(huán)境看，當下汽車“新四化”，即智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，正在成為熱門概念——誰能更好讓消費者領悟，誰就能搶占品牌高位。

文｜密斯特張

圖｜作者及網(wǎng)絡