踏上日產(chǎn)智行列車

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

踏上日產(chǎn)智行列車，穿過叢林和湖泊，你便會來到另一個未來世界。當(dāng)列車?？浚紫扔橙胙酆煹氖且蛔⒖s智行城市，它被稱為智行之源。

2019年廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)為自己建造了一座未來之城——日產(chǎn)智行城市。雪山、森林、湖泊、城市、道路、人群、高樓、行走的小車……通過智能化、場景化的明日生活再現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)試圖以此詮釋愿景中的未來智能生活。

精致的微縮場景中，尤其值得關(guān)注的是正在道路上行駛的三輛東風(fēng)日產(chǎn)車。每輛車前方都有一個攝像頭，將技術(shù)賣點(diǎn)疊加在行駛道上，通過技術(shù)切換，將模擬場景在視頻上體現(xiàn)。通過觀看視頻畫面，消費(fèi)者可以清晰感知技術(shù)如何運(yùn)用到車輛上。

行走在這座智行城市里，更重要的是體驗(yàn)。

 

通過智行視界、智行駕控、智控踏行、智行供能、智行感知、智影空間、智行會客廳和智行顧問八大體驗(yàn)設(shè)備，東風(fēng)日產(chǎn)為消費(fèi)者生動模擬了未來世界的“人·車·生活”。

 

一番體驗(yàn)下來就會發(fā)現(xiàn)，之于東風(fēng)日產(chǎn)，未來并非虛無縹緲和遙不可及。日產(chǎn)智行城市為消費(fèi)者展示的技術(shù)場景，有的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有的未來5年~10年可實(shí)現(xiàn)。

“車永遠(yuǎn)是你的伙伴，它不是一個工具。通過這些技術(shù)，讓它跟你的互通互聯(lián)更加充分，在生活中給你創(chuàng)造更多驚喜，這是我們打造日產(chǎn)智行城市的主體思路?！睎|風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部品牌體驗(yàn)科科長張宵告訴幫寧工作室。

創(chuàng)意源自于2018年東風(fēng)日產(chǎn)在廣州舉辦的日產(chǎn)智行科技體驗(yàn)館，但相比此前的體驗(yàn)1.0，這個整體花費(fèi)了近六七個月時間，執(zhí)行端準(zhǔn)備兩月左右的日產(chǎn)智行城市已然進(jìn)化至日產(chǎn)智行科技體驗(yàn)2.0時代。

 

值得一提的是，廣州車展期間，智行城市的進(jìn)入量達(dá)到3.3萬人次，這一數(shù)字同比去年體驗(yàn)營增長62%，其中，智行城市的留駐量達(dá)到3萬人次（留駐是指停留20分鐘以上的客戶）。

 

對現(xiàn)場的體驗(yàn)者來說，日產(chǎn)智行城市所帶來的驚喜，可能是來自于展臺上傾瀉而下的瀑布，也可能是那些令人驚喜的新奇科技，抑或是讓整個展臺不再那么冷冰冰的花草樹木。但無論如何，作為廣州車展最大亮點(diǎn)之一，在這座主打科技與未來的城市中，人依舊是那個最被珍視的價值主體。

 

準(zhǔn)備好沒有，現(xiàn)在就出發(fā)。

 

第一站，智行視界

在這里，你將體驗(yàn)到無形可視化(Invisible-to-Visible，I2V）技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以在車輛駕駛過程中，通過從車輛周圍環(huán)境收集到的傳感數(shù)據(jù)，與虛擬信息進(jìn)行交互，最終通過三維圖像和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的虛擬形象演繹出來。

 

當(dāng)你帶上MR眼鏡和手套，就會看到副駕駛座上有個虛擬人物正為你指引前進(jìn)方向?？梢韵胂筮@樣一幅場景：不遠(yuǎn)的未來，當(dāng)你獨(dú)自開車時，通過開啟無形可視化技術(shù)，副駕駛座就會被設(shè)定一個導(dǎo)航員，他能提前告訴你前進(jìn)的路況和方向。甚至你要去附近商場，他也可以告訴你幾樓還有一個空停車位。

 

不僅如此，導(dǎo)航員還能預(yù)測建筑后的交通狀況。無形可視化技術(shù)采用的方法，遠(yuǎn)超過僅限于在信息顯示屏上添加語音功能這種傳統(tǒng)方式。

 

利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)或虛擬形象，并在現(xiàn)實(shí)世界中增加虛擬元素，一方面大大提高了人車交互效果；另一方面運(yùn)用這種擬人化方式呈現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)，未來車輛為駕駛者提供的不僅僅是一個聊天伙伴，它甚至可以為駕駛者提供駕駛輔助、語言學(xué)習(xí)、商務(wù)及個人事務(wù)咨詢等服務(wù)。

 

第二站，智行駕控

 

這是日產(chǎn)智行城市現(xiàn)場最擁擠的體驗(yàn)項(xiàng)目之一。這里被稱為智行駕控體驗(yàn)區(qū)，日產(chǎn)汽車專屬動感試駕模擬平臺。在這里可以體驗(yàn)到L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)——ProPILOT超智駕技術(shù)。

 

這一模擬平臺采用“資格賽+競速賽”雙模式，可分別體驗(yàn)自動啟停跟車、主動轉(zhuǎn)向控制、讓車輛始終保持超穩(wěn)居中行駛這三種場景。與極具前瞻性的無形可視化技術(shù)相比，ProPILOT技術(shù)1.0版本目前已搭載在東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和天籟車型上。

 

資格賽體驗(yàn)區(qū)模擬的是非常接近現(xiàn)實(shí)的實(shí)車狀況，比如體驗(yàn)車輛自動跟隨、自動剎停，甚至主動轉(zhuǎn)向控制時，可以清晰地感受到方向盤的力反饋和油門踏板的油門效果。此外，這三臺同樣機(jī)器還可以連接起來進(jìn)行競速PK。

 

值得一提的是，可以實(shí)現(xiàn)單車道巡航狀態(tài)下無人工干預(yù)駕駛的ProPILOT 2.0技術(shù)已經(jīng)在日本實(shí)現(xiàn)。但在中國，因受囿于法規(guī)對自動駕駛要求，以及需要尋找合適的高精地圖供應(yīng)商等因素，ProPILOT 2.0版本導(dǎo)入時間尚未確定。

 

第三站，智控踏行

 

這個微型環(huán)形軌道，是東風(fēng)日產(chǎn)為讓消費(fèi)者體驗(yàn)全球首個單踏板操作系統(tǒng)e-Pedal一體化智控踏板技術(shù)而模擬的駕駛場景。

 

把油門和剎車合并到一起是e-Pedal技術(shù)的最大特點(diǎn)，只要一個踏板就能解決加速和減速的問題。當(dāng)車輛自動檢測到上坡時，如果因?yàn)槠渌闆r停車，即便松開踏板，它也不會往后溜，這是e-Pedal技術(shù)的第一個功能。

 

第二個功能，車輛下坡時，正常情況下駕駛者可能會不由自主地帶到剎車，但這項(xiàng)技術(shù)會自動根據(jù)坡度情況設(shè)定最佳速度，從而避免過多剎車而帶來能源損耗。該技術(shù)如果搭載到電動汽車上，可進(jìn)一步降低整車能耗。

 

只需操控單一踏板便可完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作的e-Pedal技術(shù)，目前已在日產(chǎn)聆風(fēng)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將來這項(xiàng)技術(shù)也將引入中國市場。

 

第四站，智行供能 EV反向充電技術(shù)

 

在智行供能站體驗(yàn)區(qū)，通過模擬家庭用電高峰突發(fā)停電場景，可以直觀看到日產(chǎn)LEAF to home車輛到家庭技術(shù)運(yùn)作的全過程。通過EV反向充電技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)意在展示其先進(jìn)電池技術(shù)以及能源管理。

當(dāng)車輛停放在辦公室或家中，通過能源系統(tǒng)不僅可為電動汽車充電，同時電池中存儲的電力還可為家庭或辦公場所供電，以此來反哺電網(wǎng)。

 

智行供能 EV反向充電技術(shù)在日本早已得到運(yùn)用。日產(chǎn)汽車第一代LEAF推出后3個月，日本東北海岸遭受地震和海嘯襲擊，有480萬戶家庭遭遇斷電，日產(chǎn)汽車向受災(zāi)地區(qū)提供了66條LEAF供電系統(tǒng)。

 

以最新一代LEAF為例，其搭載的62KWh電池可為一戶普通日本家庭供電4天。這個數(shù)字相當(dāng)于為6200部智能手機(jī)充滿電，或者驅(qū)動一座43層公寓樓中的電梯上下往返100次。

 

第五站，智行感知

 

這項(xiàng)腦控車技術(shù)（Brain to Vehicle，簡稱B2V），可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動方式。

 

相比剝奪了人們駕駛樂趣的自動駕駛技術(shù)，日產(chǎn)汽車的研發(fā)理念是，將科技賦能于汽車，希望人們能更自如地把控它，并有效降低風(fēng)險(xiǎn)。

 

現(xiàn)實(shí)駕駛場景中，一般是眼睛先看到，通過大腦反應(yīng)給手，手再操縱汽車，這中間需要零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)速度。按照車輛行駛路程，這個反應(yīng)速度大約有3米~5米。如果遭遇突發(fā)情況，可能就會因?yàn)檫@點(diǎn)時間導(dǎo)致意外。

 

這項(xiàng)腦控車技術(shù)通過監(jiān)測人的腦電波，將駕駛員的反應(yīng)更快速地傳達(dá)給汽車，使汽車根據(jù)駕駛情況變化不斷做出相應(yīng)調(diào)整。這項(xiàng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對車的控制每次約提前0.2s～0.3s，以進(jìn)一步提高行駛安全性。

 

此外，當(dāng)設(shè)備通過監(jiān)測駕駛員的腦電波發(fā)現(xiàn)他疲憊駕駛時，車輛會自主把車內(nèi)空調(diào)調(diào)冷或者將音響突然開大，以此阻止犯困情況發(fā)生。

 

簡而言之，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以更好地去操控車輛，提高安全性，還可以進(jìn)一步做到預(yù)防和提醒。但腦控車技術(shù)目前還不成熟，還是一項(xiàng)面向未來的技術(shù)。

 

第六站，智影空間

 

眼前這輛不斷搖晃和震動的第七代天籟，車輛內(nèi)部正在播放一部電影。通過對車體、吹風(fēng)系統(tǒng)、座椅等改裝，東風(fēng)日產(chǎn)在這座智行城市里打造了一個專屬沉浸式4D影院。

 

第七站，智行會客廳

 

這個家居風(fēng)格的一角，是東風(fēng)日產(chǎn)打造的未來生活家庭場景。在這里，可以體驗(yàn)未來智能家居操控，但更多體現(xiàn)的是日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)。

 

一個常見的應(yīng)用場景是，在回家路上，通過日產(chǎn)互聯(lián)來控制家居。比如回家前，先把家里空調(diào)打開，讓掃地機(jī)器人打掃房間等。這些互聯(lián)概念將是日產(chǎn)打造未來智能家居的方向。

 

第八站，智行顧問

 

這臺設(shè)備能夠最大程度地解決銷售顧問不能用語言將技術(shù)傳達(dá)給消費(fèi)者的情況。

 

通過NISSAN仿真車模對日產(chǎn)智行八大前沿技術(shù)的場景演示，以雙屏聯(lián)動模式，分別呈現(xiàn)俯視視覺和第一駕駛位視覺畫面，讓消費(fèi)者更清晰地理解日產(chǎn)智行技術(shù)在日常駕駛生活中的應(yīng)用，更方便銷售顧問用圖文并茂的方式展現(xiàn)技術(shù)。

 

可以發(fā)現(xiàn)，在科技愈發(fā)進(jìn)步，人與人之間情感溝通變得快捷和程序化的時代，人們最本質(zhì)的情感需求正在被珍視。

 

-THE END-

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