【有車以后 深度對比】在廣州車展開幕前夕，別克全新中大型SUV昂科旗正式上市。新車共推出6款車型，指導(dǎo)價29.99-37.99萬元。我們都知道，此前30萬元級中大型SUV市場的霸主一直都是途昂，同時像漢蘭達(dá)、冠道等中型SUV也憑借自身不俗的實力，搶占著原本屬于中大型SUV市場的用戶。那么剛剛上市的昂科旗競爭力如何呢？接下來咱們就拿它來對比一下途昂和漢蘭達(dá)，看看昂科旗到底是不是個狠角色。

昂科旗采用了別克家族最新的“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計理念，這一設(shè)計已經(jīng)在中期改款的威朗上有所運用。新設(shè)計語言在前臉的運用有兩大鮮明特征，一是別克家族標(biāo)志性的飛翼式前格柵，二是Matrix矩陣式LED分體大燈，兼顧傳承與創(chuàng)新。

無論是視覺還是實際尺寸，途昂都是今天對比的三款車中身材最為魁梧的一款。方正的造型、厚實的前臉、寬大的頭燈，無論從哪個角度看途昂都是霸氣十足。同時，前格柵鍍鉻飾條又與頭燈內(nèi)的鍍鉻飾條相連，在一定程度上增加了前臉的橫向視覺寬度。

近年來豐田車在設(shè)計上逐漸擺脫了中庸的風(fēng)格，造型日漸犀利起來。中期改款的漢蘭達(dá)換上了大尺寸正梯形前格柵，兩側(cè)大燈又與前格柵相連并微微上挑，極具攻擊性。

車身尺寸方面，昂科旗和途昂定位中大型SUV，漢蘭達(dá)則定位中型SUV。通過對比來看昂科旗的車身尺寸介于途昂和漢蘭達(dá)之間。至于車內(nèi)空間表現(xiàn)如何，我們一會再說。

再來看看車尾，昂科旗車尾最鮮明的設(shè)計就是位于后備廂尾門中部的橫向鍍鉻飾條了。不僅粗壯，而且向左右兩側(cè)延伸與尾燈融為一體，呼應(yīng)了前臉的設(shè)計。同時，這根鍍鉻飾條也很好地為尾部做了分隔，增強了層次感。

與昂科旗一樣，途昂的車尾同樣有一根貫穿式的橫向鍍鉻飾條，不過其放置位置相較昂科旗更低，可在一定程度上降低車尾的視覺重心。尾燈造型同樣方正，與前大燈設(shè)計做到呼應(yīng)。

相比之下，漢蘭達(dá)的尾部就比較“樸素”了。沒有粗壯的橫向鍍鉻飾條，沒有顯眼的矩形排氣口，雖然在設(shè)計上沒有前臉來的那么激進(jìn)，但是看上去干凈簡潔，同樣能夠獲得不少消費者的青睞。

昂科旗的中控臺采用了非對稱式設(shè)計，且略微偏向駕駛員一側(cè)，方便操作。中控臺上方被大面積軟性材質(zhì)包裹，檔次感不言而喻。8英寸中控屏與右側(cè)的功能按鍵全部采用觸摸控制，一體式面板的設(shè)計使其看上去更具美感。除此之外，流媒體后視鏡、按鍵式換擋機構(gòu)的加入也使得昂科旗的豪華內(nèi)飾增添了不少科技?xì)庀ⅰ?/p>

途昂的內(nèi)飾我們再熟悉不過，典型的大眾風(fēng)格，雖然從視覺上無法帶來很強的新鮮感，但無論是做工還是人機工學(xué)設(shè)計都較為出色，使用層面上幾乎挑不出毛病。而且對于此前接觸過大眾車的用戶來說，由于模塊化零部件的運用，使得途昂的各項功能都非常容易上手，幾乎沒有學(xué)習(xí)成本。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾同樣采用了非對稱式布局，不過與昂科旗偏豪華的風(fēng)格相比，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾則流露出濃濃的陽剛氣息。中期改款后的漢蘭達(dá)為高配車型換裝了全新的10英寸中控大屏，車機系統(tǒng)支持百度CarLife，用車便利性得以提升。

座椅布局方面，目前途昂全系均為7座布局，昂科旗除Avenir為6座布局外其余車型均為7座布局，漢蘭達(dá)除入門級車型為5座布局外，其余車型也均為7座布局。

而在車內(nèi)空間方面，結(jié)合有車以后的實測來看，雖然漢蘭達(dá)在車身尺寸方面并不占優(yōu)，但是其第二排腿部空間卻取得了三款車中最好的成績，表現(xiàn)優(yōu)異。至于第三排座椅的空間表現(xiàn)，受限于尺寸，即便是車身最大的途昂，其第三排空間表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩，因此只適合應(yīng)急使用。

配置方面的對比，我們分別選取三款車售價相近的車型進(jìn)行比較，結(jié)果如下：

由于漢蘭達(dá)的起售價要比另外兩款車型低出不少，因此對比選取的車型分別為昂科旗和途昂的入門版本以及漢蘭達(dá)的中高配版本。不過即便如此，兩款入門版車型在配置對比中也毫不遜色，說明入門版車型的配置就已足夠豐富，滿足日常使用毫無壓力。通過對比來看，昂科旗和途昂的配置更注重舒適的駕乘體驗，漢蘭達(dá)則更注重安全，消費者可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

動力方面，昂科旗全系搭載通用最新的2.0T智能變缸發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱。途昂則有2.0T（分高低功率）和2.5T兩款發(fā)動機可選，全系匹配7擋雙離合變速箱。漢蘭達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配的則是6擋手自一體變速箱。接下來我們依舊選取配置對比的三款車型來看其動力參數(shù)。

通過對比來看，昂科旗的發(fā)動機參數(shù)最為出色，實測8.66s的百公里加速成績在同級別中大型SUV中也是較為優(yōu)秀的。漢蘭達(dá)發(fā)動機最大功率略遜于昂科旗，實測百公里加速成績9.7s。途昂由于搭載2.0T低功率發(fā)動機，因此參數(shù)上相較另外兩款車型存在一定差距，動力也要偏弱一些。

眾所周知，中國消費者對大車情有獨鐘，但現(xiàn)在單純的“大”已經(jīng)無法滿足消費者的喜好，新車需要有自己的閃光點。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，昂科旗無論是設(shè)計還是配置都更注重豪華感的營造，迎合了當(dāng)下消費升級背景下消費者對于高品質(zhì)新車的追求。同時，昂科旗的上市也填補了別克在國內(nèi)中大型SUV市場的空白，使得產(chǎn)品線更加完善。未來這款全新車型能否成為市場的攪局者，讓我們拭目以待。