雖然車(chē)市火候不足，但廣州車(chē)展的前夜，含金量還是很足的。
20日晚，發(fā)布會(huì)界的“標(biāo)桿”上汽通用在珠江水畔再次呈現(xiàn)了一次精彩絕倫，富含品牌文化自信的大型故事會(huì)。無(wú)論是故事主旨、品牌調(diào)性、氛圍營(yíng)造、現(xiàn)場(chǎng)氣勢(shì)還是行業(yè)規(guī)格上，上汽通用從來(lái)沒(méi)有失手過(guò)，在意識(shí)形態(tài)傳播層面拿捏得死死的。
與其說(shuō)是別克旗艦SUV新車(chē)發(fā)布，還不如說(shuō)這是一場(chǎng)品牌精神的宣講會(huì)，用三個(gè)故事和人物，講述了真正的旗艦應(yīng)該有怎樣的格局。
第一個(gè)故事的主角是王志鷗，相信沒(méi)多少人聽(tīng)過(guò)他的名字，但說(shuō)起他和他們的作品，你這輩子都不會(huì)忘記。
2018平昌冬奧會(huì)閉幕式上矚目的“北京8分鐘”，就是出自王志鷗的團(tuán)隊(duì)。今年國(guó)慶當(dāng)天，令每個(gè)中國(guó)人都難以忘懷的70周年聯(lián)歡活動(dòng)，也都是王志鷗和他團(tuán)隊(duì)的杰作。
也許別克是想“借樓”表達(dá)的別克品牌精神的另一層涵義——用科技創(chuàng)新，強(qiáng)民族自信。
第二個(gè)故事主角不是一個(gè)人，是一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)。
這支80后科研團(tuán)隊(duì)花費(fèi)四年時(shí)間，從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，從旁觀(guān)者到NO.I，創(chuàng)造出了我國(guó)發(fā)射的第一顆暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空號(hào)“，成為目前世界上觀(guān)測(cè)能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)的暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星。
雖然在場(chǎng)的我們都搞不懂每秒鐘有400000000多個(gè)穿過(guò)我們身體的暗物質(zhì)粒子到底是什么東西，但他們“只爭(zhēng)第一，不爭(zhēng)第二”的霸氣還是讓現(xiàn)場(chǎng)的我們很受鼓舞。
第三個(gè)故事是中國(guó)女排精神。女排精神我們都比較熟悉，頑強(qiáng)戰(zhàn)斗、勇敢拼搏。但這一次，別克卻不是邀請(qǐng)大家熟悉的朱婷等“主角”，而是林莉這個(gè)大家了解不多的“邊緣人物“。
作為奧運(yùn)女排最佳自由人的林莉，屬于排球場(chǎng)上的”小個(gè)子“，在賽場(chǎng)上不如朱婷這樣的主攻手有存在感，就像林莉自己說(shuō)的，大家在看比賽的時(shí)候，更多會(huì)關(guān)注得分位，也就是扣球手“一錘定音“的快感，很少會(huì)關(guān)注自由人的動(dòng)態(tài)。
2016年里約奧運(yùn)會(huì)中國(guó)vs巴西那場(chǎng)比賽最終獲得勝利后，攝像機(jī)甚至都沒(méi)捕捉到自由人林莉的畫(huà)面，但別忘了，那場(chǎng)”涅槃重生“的奇跡背后正是林莉每一次拼命撲救的結(jié)果。
但正是在她的高接抵擋頑強(qiáng)拼搏之下，中國(guó)女排才能在2016年爆冷戰(zhàn)勝巴西并時(shí)隔12年再次奪冠，林莉給女排精神中融入了新的內(nèi)涵——智勇雙全，這也是別克想要學(xué)習(xí)的女排精神。
隨著“存量競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)幾家頭部合資企業(yè)之間份額之爭(zhēng)愈演愈烈，上汽通用感同身受。
尤其是別克這一已伴隨中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)20余年的合資品牌，今年在產(chǎn)品調(diào)整期所承受著的銷(xiāo)量壓力，在外界看來(lái)尤為巨大。于是，在快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，營(yíng)銷(xiāo)端重新梳理客戶(hù)體驗(yàn)等需求后，別克尤為需要定格新時(shí)代的品牌精神，而旗艦產(chǎn)品正好是最好的宣講載體。
這場(chǎng)“別克SUV家族之夜”活動(dòng)足以彰顯別克的與眾不同，我想，其中傳達(dá)出別克對(duì)品質(zhì)的追求，對(duì)顧客心理的再一次精準(zhǔn)試探。
所以，聽(tīng)完了故事，咱們落地來(lái)看看這款被寄予了別克新時(shí)代精神的旗艦車(chē)。
當(dāng)晚上市的全新車(chē)型是別克旗下中大型旗艦SUV——昂科旗，補(bǔ)齊了SUV矩陣的最后一塊拼圖。同時(shí)上市的還有2020款別克昂科威。
昂科旗及昂科旗Avenir共推出6款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)元。2020款別克昂科威包括百萬(wàn)紀(jì)念版在內(nèi)的7款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為18.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元。
昂科旗的到來(lái)意義不言而喻，填補(bǔ)別克品牌在中大型SUV市場(chǎng)的空缺，隨著昂科旗的上市，別克完成了小型、緊湊型、中型到中大型SUV主流細(xì)分市場(chǎng)的梯度布局，以豐富的SUV產(chǎn)品矩陣全面增強(qiáng)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，昂科旗的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品就很有意思了。作為一臺(tái)大七座SUV，昂科旗在很多人心目中自然要和漢蘭達(dá)對(duì)標(biāo)了，但老實(shí)說(shuō)，這么對(duì)比對(duì)于昂科旗來(lái)說(shuō)并不公平，畢竟昂科旗是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)4981mm、軸距2863mm的中大型SUV，整體尺寸都要比漢蘭達(dá)大一圈。如果真的要比的話(huà)，也應(yīng)該是和大眾途昂來(lái)對(duì)比，昂科旗29.99萬(wàn)元的起售價(jià)格也是完全對(duì)標(biāo)大眾途昂的，畢竟途昂的起售價(jià)格為30.09萬(wàn)元，而漢蘭達(dá)的起售價(jià)格只有23.98萬(wàn)元。
但是別克的打法大家都知道的，從來(lái)都喜歡“高舉低打“，熱衷以高半級(jí)產(chǎn)品來(lái)抗衡低半級(jí)品牌產(chǎn)品，而且終端優(yōu)惠力度大，這樣一來(lái)，盡管昂科旗本應(yīng)是對(duì)標(biāo)途昂的，但真正的對(duì)手恐怕還是漢蘭達(dá)。
SUV戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力如何？
昂科拉作為第一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資小型SUV，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)這類(lèi)車(chē)型并不吃香，不過(guò)上市不久之后，昂科拉以合理的定價(jià)和滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)，很快獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，2014年1月銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)比較熱門(mén)的小型SUV了。
隨后，昂科威進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，從2014年10月上市至今，5年時(shí)間銷(xiāo)量突破95萬(wàn)輛。多年來(lái)，在入門(mén)及中檔SUV領(lǐng)域里，別克的產(chǎn)品都是中等水平，干不過(guò)日系，但又比德系韓系好一點(diǎn)。
那么，這一次的旗艦昂科旗戰(zhàn)斗力如何呢？
不得不說(shuō)，別克品牌多年的成功要訣還是一個(gè)字“懂”，懂得中國(guó)消費(fèi)者的訴求，及時(shí)跟進(jìn)和打磨產(chǎn)品。這次別克SUV家族之夜，別克特意提出“智慧”SUV概念，強(qiáng)調(diào)不同于其他“智能”SUV產(chǎn)品，智能關(guān)鍵在“技術(shù)”，“智慧”核心是人。
在昂科旗身上能夠隨處感受到別克對(duì)消費(fèi)者的用心，ETRS按鍵式電子排擋的運(yùn)用，不僅操作輕松，同時(shí)為前排乘客釋放出更富裕的儲(chǔ)物空間，一舉兩得。較為大膽的高清流媒體內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)，該功能的后方可視范圍達(dá)到了傳統(tǒng)車(chē)內(nèi)后視鏡的3倍，能大幅提升夜間行駛時(shí)后方圖像的清晰度。
全系2.0T+9AT動(dòng)力總成，并且全系只有237馬力350牛米這一種動(dòng)力調(diào)校，別克家族最新外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，厚道的內(nèi)飾用料，不俗的第三排空間以及豐富的配置都是這臺(tái)昂科旗非常值得稱(chēng)道的地方，可以說(shuō)在同級(jí)別當(dāng)中，昂科旗的產(chǎn)品力還是可圈可點(diǎn)的。
如今的七座SUV市場(chǎng)熱度不再，除了漢蘭達(dá)和途昂依然堅(jiān)挺，其他車(chē)型似乎都逃脫不了拼命吆喝，以?xún)r(jià)換量的命運(yùn)，即便如銳界這樣曾經(jīng)輝煌過(guò)的，現(xiàn)狀也不堪細(xì)究。
更何況，昂科旗應(yīng)該還會(huì)承受來(lái)自凱迪拉克XT6的壓力，而昂科旗Avenir艾維亞版本就是抗擊XT6的對(duì)策，從這一點(diǎn)來(lái)看，昂科旗確實(shí)有點(diǎn)”扛旗者“的風(fēng)范和野心。
如果說(shuō)，漢蘭達(dá)以定位先入取勝，途昂以大身材取勝，那么昂科旗的抓手就是品質(zhì)感+豪華感，從現(xiàn)場(chǎng)的觀(guān)感來(lái)看，昂科旗在這兩點(diǎn)的氛圍營(yíng)造上還是成功的。
