總編 | 鐘昆

作者 | 葫蘆俠

編輯 | 董夢(mèng)帆

來(lái)自汽車葫蘆圈的報(bào)道

這一次，上汽通用別克沒(méi)有讓我們失望。上個(gè)月，它推出了一款定位中大型SUV的車型——?jiǎng)e克昂科旗。它能不能成為這個(gè)市場(chǎng)的攪局者呢？我們先看看產(chǎn)品吧。

氣場(chǎng)十足的外觀

對(duì)于看慣了漢蘭達(dá)和銳界的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第一眼見(jiàn)到別克昂科旗的時(shí)候，絕對(duì)會(huì)眼前一亮的。它完全符合我們對(duì)一臺(tái)中大型SUV追求的那幾點(diǎn)：車子外形霸氣，豪華感濃厚，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

作為別克SUV家族的旗靚車型，昂科旗由通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)C1平臺(tái)打造而成。我們查詢獲悉，這個(gè)平臺(tái)上還孵化出了別克昂科雷以及雪佛蘭traverse甚至凱迪拉克XT5，它們無(wú)一不是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜^產(chǎn)品。

昂科旗的軸距為2863mm，車身三圍為4981mm/1953mm/1732mm。舒展的長(zhǎng)車頭、短前/后懸與寬輪距設(shè)計(jì)打造出更具力量感的豪華SUV車身比例。此外，近年流行的分體式大燈，引擎蓋上鋒利的線條，極具辯識(shí)度的前進(jìn)氣格柵和品牌LOGO，打造出一副時(shí)尚的前臉。

當(dāng)然，不僅如此，它用寬大飽滿的車身、四條碩大的“大腳”輪轂，比肩豪華品牌工藝的車漆，將昂科旗的氣勢(shì)與品質(zhì)完全演繹出來(lái)。

強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力

首先要提的是動(dòng)力。昂科旗搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)無(wú)可挑剔，它還具有適時(shí)閉缸技術(shù)，以兩缸超經(jīng)濟(jì)模式巡航可以幫助進(jìn)一步降低高速油耗。同時(shí)，全系采用了通用應(yīng)用在豪華品牌凱迪拉克身上的9AT變速箱，令整車最低油耗低至7.4L/百公里。

其次是懸掛。昂科旗全系采用了可以甩同級(jí)產(chǎn)品一條街的5連桿后獨(dú)立懸掛，并搭配全框式副車架。

作為汽車界的老司機(jī)，我們都知道，傳統(tǒng)的4連桿懸掛中，連桿的司職明確，一根負(fù)責(zé)濾震，剩下三根作用于車身的操控動(dòng)作。而5連桿則讓每根連桿都同時(shí)參與濾震和操控，調(diào)校難度遠(yuǎn)高于4連桿，當(dāng)然也帶來(lái)更好的駕乘感受。昂科旗采用5連桿后，可以有效改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，在轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)也更穩(wěn)定，不易失控。

我們常常說(shuō)三大件的水平，決定了一臺(tái)車的高度。對(duì)昂科旗來(lái)說(shuō)，操控好了，動(dòng)力上來(lái)了，豪華感也有了。駕駛員開(kāi)著從容，乘員坐著也舒服。

細(xì)節(jié)決定豪華感

我們且不說(shuō)昂科旗Avenir版本車型，它已經(jīng)進(jìn)入豪華品牌中型SUV價(jià)格區(qū)間的了，就從幾個(gè)細(xì)節(jié)層面也能看出它的做工和用心。

一是對(duì)NHV的控制。昂科旗的隔音出色是有口皆碑的。別克對(duì)這款車型祭出了品牌獨(dú)有的Quiet-Tuning靜音科技、全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪、全系標(biāo)配的夾層隔音玻璃。

據(jù)了解，昂科旗是別克品牌第一款達(dá)到通用汽車全球最高等級(jí)靜音標(biāo)準(zhǔn)的SUV產(chǎn)品，這一標(biāo)準(zhǔn)之前只有像凱迪拉克CT6等豪華品牌旗艦車型才能做到。如今，昂科旗也采用了同樣的技術(shù)，至少證明它在向豪華品牌的品質(zhì)看齊。

二是整車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)品質(zhì)甚至選材用料上，昂科旗也做得夠好，讓人無(wú)可挑剔。在外觀設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)出了一臺(tái)合資中大型旗艦SUV應(yīng)有的檔次和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。車內(nèi)的細(xì)節(jié)和用料處理，一向以粗獷硬朗示人的通用，這次把典雅溫婉的風(fēng)格顯露無(wú)遺。別的不過(guò)多打包票，只需把漢蘭達(dá)拉過(guò)來(lái)溜溜，一起PK同臺(tái)亮相，頓時(shí)高下立現(xiàn)。

三是入門即豪華的配置。在二三十萬(wàn)元的合資SUV里，它們的入門款車型是簡(jiǎn)配得不能再減配了。昂科旗恰恰相反，在整車科技配置和用戶體驗(yàn)上，就算是入門款車型，也做到了同類產(chǎn)品中較為領(lǐng)先的水平，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置、安全配置甚至座椅、空調(diào)等舒適性配置方面，做到入門即豪華，讓用戶不因低配而對(duì)別克昂科旗心生去意。昂科旗在入門即豪華這一點(diǎn)上，也將別克這一傳統(tǒng)體現(xiàn)得淋漓盡致。

它要賣給誰(shuí)？

我們先說(shuō)，漢蘭達(dá)、銳界的產(chǎn)品是賣給誰(shuí)的。在葫蘆俠看來(lái)，選擇漢蘭達(dá)、銳界的車主以個(gè)體商戶、私營(yíng)企業(yè)主或者工地上的包工頭為主，他們不用太在乎車內(nèi)的品質(zhì)和智能的車機(jī)系統(tǒng)等。只要車子能正常使用，不出問(wèn)題就好。使用場(chǎng)景主要是日常家用、往返工地和自駕游等。

這群人考慮的不是如何讓車更好地發(fā)揮最佳性能，而是讓它盡可能把用途發(fā)揮出來(lái)，裝貨時(shí)盡量多裝，載人是盡量滿載。

昂科旗則恰恰相反，我們認(rèn)為它的用戶群體，應(yīng)該是企事業(yè)單位的管理層以及一些收入較高的職業(yè)群體，諸如軟件工程師、醫(yī)生、律師等學(xué)歷程度較高的中產(chǎn)階層。他們要求簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單，追求一種近乎完美的生活品質(zhì)，愿意從細(xì)節(jié)處感受生活的愉悅。

比如對(duì)車上的諸如智能語(yǔ)音系統(tǒng)的使用，按摩座椅功能的應(yīng)用，甚至音響的聲場(chǎng)環(huán)境都會(huì)在意，并盡可能調(diào)到最完美的使用狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)

在漢蘭達(dá)、銳界甚至途昂解決了用戶需要一臺(tái)大SUV的基礎(chǔ)上，昂科旗的出場(chǎng)，則能解決不僅大還能更好的一臺(tái)SUV的需求。別克的品牌調(diào)性和昂科旗的產(chǎn)品力，也能滿足這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)車更好的需求。

如此看來(lái)，作為一臺(tái)有品牌背書、有豪華調(diào)性、細(xì)節(jié)夠精致、配置夠豐富的合資品牌中大型SUV，昂科旗是完全可以成為這個(gè)區(qū)間細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)車首選的。