2019廣州車展前，大眾汽車集團（中國）再次公布其在中國市場的又一大里程碑——累計在華汽車交付量超過4,200萬輛。中國市場是大眾汽車集團中重要的市場以及最大的單一銷量市場。為了保持在中國市場的領先，大眾汽車集團將通過一系列投資來強化這種優(yōu)勢。

2020年，大眾汽車集團（中國）計劃與合作伙伴共同投資超過40億歐元，其中，在針對中國市場大力發(fā)展的純電動汽車領域，投資將占總投資金額的40%左右。隨著該投資計劃的出爐以及2020年兩座純電動汽車工廠的正式投產，大眾汽車集團在中國市場的電動化戰(zhàn)略進程正有條不紊的推進。

銷量表現領跑市場

進入2019年以來，中國車市的總體銷量是呈現下滑狀態(tài)的。然而大眾汽車集團（中國）卻保持了良好勢頭，在車市寒冬中依舊實現了逆市增長。截至今年10月，大眾汽車已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%，銷量表現領跑中國汽車市場大盤。

推進電動化戰(zhàn)略

新能源汽車是未來中國汽車市場的主要發(fā)展方向，為了成為中國市場領先的新能源車制造商，大眾汽車集團計劃于2020年全面開啟新能源產品攻勢。2020年10月，基于大眾MEB電動模塊化平臺的純電動汽車將在集團的旗下的一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠正式生產，兩大工廠綜合年產能將達到60萬輛。根據消息，上汽大眾安亭工廠已經于近期開始開始試生產，其首款投放車型為大眾ID.3純電動車。

截至今年底，大眾汽車集團（中國）將在中國市場推出14款全新的新能源汽車。2025年前，大眾汽車集團計劃推出30款在中國生產的新能源汽車，并實現150萬輛的國產化新能源汽車銷量目標。

新大眾，新時代

今年10月31日，大眾汽車在中國發(fā)布了品牌全新logo以及基于MEB電動化平臺所打造的ID.系列車型。其中ID.3國產版已在上汽大眾安亭工廠進行試生產。

大眾ID.3是大眾品牌旗下首款基于MEB電動模塊化平臺打造的純電動汽車。大眾汽車品牌歷史上有三款極具意義的重要車型：甲殼蟲、Bulli以及高爾夫。ID.3就是電動時代的甲殼蟲與高爾夫合體。而接下來要量產的大眾ID. BUZZ則是大眾Microbus的電動化化身。此外，大眾汽車還針對中國市場發(fā)布了一款ID.初見，這臺純電動跨界SUV的原型就是ID.Crozz概念車。這三款電動車型所面向的細分領域將是未來大眾汽車集團布局中國新能源汽車市場的基礎。

電動出行助力可持續(xù)發(fā)展

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“如今，幾乎每五輛在中國售出的汽車中就有一輛來自大眾汽車集團。面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，我們的各項戰(zhàn)略正初見成效。明年在本土生產的電動車規(guī)模將大幅提升，這也讓我對2020年充滿期待。電動出行領域的成功，將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標的核心驅動力，助力集團于2050年實現完全碳中和。”

可持續(xù)發(fā)展是推動大眾汽車集團（中國）戰(zhàn)略實施的核心驅動力。在中國乃至全球范圍內，大眾汽車集團都致力于成為一家更具可持續(xù)性的汽車制造商，并力爭到2050年實現完全碳中和。為助力這一目標的實現，大眾汽車集團（中國）秉持“goTOzero”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略包括減少產品生產過程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽車產品占整體產品組合至少35%的目標。此外，該戰(zhàn)略還要求集團強化脫碳進程中的成果，降低汽車全生命周期中的二氧化碳排放量。2020年，大眾汽車集團將發(fā)布專為中國市場制定的“脫碳指數”評價體系，這一舉措將更加清晰地展現集團到2050年實現碳完全中和目標的進程。

保持對中國市場的投資力度

除了2050年實現碳完全中和的愿景，在2020年，大眾汽車集團（中國）則將與合作伙伴共同在中國市場投資超過40億歐元。

隨著大眾汽車集團在中國市場的電動出行戰(zhàn)略的推進，針對電動化出行領域的投資數額將占到集團總投資額的40%。此外，為了保持未來在中國新能源汽車市場的領先地位，集團針對新能源汽車產品領域的投資在未來今年中預計也將超過燃油汽車。這一投資計劃還將助力大眾汽車集團（中國）實現包括優(yōu)化產品組合、開發(fā)新型移動出行方案，以及推動智慧城市項目和自動駕駛技術發(fā)展在內的目標。

通過對中國市場的持續(xù)大力度投資以及對集團電動化戰(zhàn)略的努力推進。在保持傳統(tǒng)燃油汽車銷量業(yè)績領先的情況下，通過一系列組合拳，大眾汽車集團（中國）對中國新能源汽車市場也是志在必得。預計在今后的新能源汽車時代，大眾汽車集團依舊會是中國汽車市場上的領先者。