“如今，幾乎每五輛在中國售出的汽車中就有一輛來自大眾汽車集團。"

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士在大眾汽車集團（中國）媒體溝通會上如是說到。在說這句話的時候，他的目光堅定，充滿了信心。

誠然，如今的大眾汽車早已跑遍中國的街道，中國有5分之1的汽車都產(chǎn)自大眾集團，大眾德系車扎實的工藝已經(jīng)印刻在每一位車主的心里。

2019第十七屆廣州國際汽車展覽會前夕，大眾汽車集團（中國）公布了其發(fā)展歷程中的又一里程碑——累計在華汽車交付量超過4,200萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2019年，大眾汽車集團（中國）保持良好的市場表現(xiàn)。自進入中國市場以來，大眾汽車集團已累計在華售出超過4,200萬輛汽車。截至今年10月，集團在2019年已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%。

盡管現(xiàn)階段汽車行業(yè)的整體市場不是很景氣，但這似乎對大眾的在華銷量并沒有影響，就目前來看，大眾仍有望繼續(xù)超越整體市場水平。

他們對中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期潛力充滿信心。

在媒體溝通會上，大眾汽車表示，將繼續(xù)加大在華市場的投資力度，而在電動出行領域，大眾的表現(xiàn)更是毅然決然。2020年，大眾汽車集團計劃與合作伙伴共同投資超過40億歐元，其中，針對電動出行領域的投資將占總投資金額的40%左右。該投資計劃的實施，以及2020年兩座純電動汽車工廠的正式投產(chǎn)，將進一步加速和強化集團的電動化戰(zhàn)略進程。

大眾安亭工廠

根據(jù)大眾汽車的規(guī)劃，到2019年年底，大眾汽車集團將推出14款全新的新能源汽車。到2020年，基于大眾汽車MEB電動模塊化平臺的純電動汽車將在集團的兩座新工廠將正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠已于近期開始試生產(chǎn)。而一汽-大眾佛山工廠也將于2020年10月正式啟動基于MEB平臺的純電動汽車的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達到60萬輛。

再往遠看，大眾汽車集團將于2025年前推出30款在國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車，實現(xiàn)其新能源汽車本土銷量達到150萬輛的集團目標。

是的，這就是大眾的決心，也是只有大眾敢定下這樣的目標，我們也相信，這對于大眾來說并不難。

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士在溝通會上還表示：“面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，我們的各項戰(zhàn)略正初見成效。明年在本土生產(chǎn)的電動車規(guī)模將大幅提升，這也讓我對2020年充滿期待。電動出行領域的成功，將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標的核心驅(qū)動力，助力集團于2050年實現(xiàn)完全碳中和。

隨著大眾新能源戰(zhàn)略的落實，如今他們的電動化布局現(xiàn)已初見成效，多款新能源車型陸續(xù)登陸市場，除了即將到來的MEB純電動車外，去年上汽大眾兩款插電式混合動力車型途觀L PHEV和帕薩特PHEV相繼上市，今年1-7月累計銷售超2.2萬輛，在合資PHEV市場收貨佳績。

今年8月23日，上汽大眾首款量產(chǎn)純電動轎車朗逸純電上市，新車采用領先的“德系三電技術(shù)”，憑借出色的實力與大眾良好的口碑，上市僅一周的時間里就銷售了1124輛新車，創(chuàng)下純電車型銷量佳話。

緊隨其后，9月28日，江淮大眾思皓E20X上市，10月的單月就售出1200輛，在新能源市場中占據(jù)了一席之地。這一次，思皓靠著跨界營銷，打開了一個新的思路，更是獲得了第十一屆中國獵車榜“2019年度最受關注新能源汽車品牌”的美稱。

10月29日，一汽-大眾又連推出高爾夫·純電和寶來·純電兩款車型，我想或許也正是因為朗逸·純電以及思皓的客觀銷量，一汽-大眾才有魄力一下子推出兩款純電車型。

邁騰大家一定不會陌生，如今，廣州車展在即，一汽-大眾旗下的全新邁騰GTE也正式亮相，在緊張刺激的中型車市場，邁騰能夠長期立于不敗之地，足以證明它強悍的實力，如今邁騰又推出了插電混動版本，其整體造型延續(xù)了燃油版車型經(jīng)典的設計，有著良好的口碑的它也必然不會被冷落。

寫在最后

一輛輛新車接連推出，足以證明大眾立足新能源市場的決心，多年以來，大眾憑借著強大的品牌實力和良好的口碑受到了眾多國內(nèi)消費者的青睞，大眾也在積極地響應市場的需求，不斷推出新的產(chǎn)品，大眾，正如它的名字一般親民，成功的走進了眾多中國消費者的心。