作者：焦天宇

導語：在小型SUV市場，新能源車型的廝殺異常激烈。而長安品牌也在2017年推出了長安新能源CS15 EV，并獲得了不錯的市場表現(xiàn)。今天，我有幸體驗了它的后繼車型長安新能源E-Pro。體驗如何，今天我們就來一探究竟。

NEDC工況401km 同級傲人續(xù)航里程   

在體驗這臺車之前，我們先聊聊消費者最為關注的續(xù)航及駕駛體驗。長安E-Pro新車搭載了一臺最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為245N·m的永磁同步電機，與現(xiàn)款CS15EV搭載的最大功率為55kW（75Ps）的驅動電機相比有所提升。動力電池采用了容量為48.3kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可為車輛提供401km的續(xù)航里程。這樣的成績已經超過同級別大部分的競爭對手，不僅在室內通勤游刃有余，即使是短途的長途，也好毫不吃力。

充電方面，官方稱新車在快充模式下，充電15分鐘續(xù)航100km，電量從30%充至80%需要30分鐘。電池組擁有智能液態(tài)循環(huán)溫控管理系統(tǒng)和智能自動斷電保護。并且電芯提供終身質保服務，不限首任車主。對于車主來說，這款小型SUV幾乎滿足了消費者對于一款日常通勤車的所有期待。

雖然之前駕駛過長安CS15 EV，但我依舊對這臺車的駕駛特性充滿期待。首先來說動力，起步時推背感十足，稱它為小型純電SUV“小鋼炮”也不為過，起步時給人暢快的快感。而這也和這臺電機系統(tǒng)最高效率達到95%以上密不可分，總成效率高于行業(yè)2%。這兩項數(shù)據(jù)看起來并沒有太大的感覺，但其所帶來的實際駕駛感受就是起步更快，反應更迅捷，行駛更平順，動力更充沛。而行駛到中高速區(qū)間的時候，這臺小車也十分輕快，加速超車毫不費力。

除了動力充沛，E-Pro還繼承了長安慣有的出眾底盤調?；?，可以高效過濾破損路面、減速帶等都市道路崎嶇路面，并帶來良好的車身操控性能，保證加速及高速行駛時的車輛平穩(wěn)駕駛的舒適性。在試駕過程中不乏路況不好的非鋪床路面，長安E-pro在經過這些路面的時候，底盤并沒有多余的彈跳，舒適性值得稱贊，底盤調校功底一如既往的可靠。

外觀驚艷 符合年輕人審美需求

雖然國產新能源車型的外觀設計都相當出色，但我還是不得不說這臺車的造型依舊非常驚艷，第一眼看上去就給人留下極深印象。

前臉造型部分，整車造型與燃油版類似，加入了新能源車型特有的設計元素，例如前封閉進氣格柵，前唇兩側上方加入黃綠色線條點綴大燈的造型頗為犀利，日行燈采用鋒利的折線，點亮后視覺效果相當出色。

長安E-Pro側面造型敦實而又圓潤，腰線部分極其硬朗，呈現(xiàn)出較強的肌肉美感，長安E-pro采用了分段式立體腰線設計，這樣設計的最大好處，就是可以讓平淡的側面線條，更為具有延展性和立體感。當然，位于車門底部的橄欖綠裝飾條依然搶眼，和深色裝飾板與輪眉一直向兩端延伸，與前后保險杠形成一個整體。E-PRO長寬高尺寸為4135mm×1740mm×1630mm，軸距為520mm。這樣的尺寸保證了車內的乘坐空間。長安E-pro的輪圈造型比較搶眼，采用五輻式設計，造型力量感十足，前后輪均采用佳通GitiComfort 225輪胎，尺寸為205/55 R16。

尾部造型方面，長安E-pro的尾部造型的驚艷成度與車頭比起來有過之而無不及。尾燈的造型比較搶眼，內部結構較為具有科技感，另外轉向燈部分則是“L型”設計，整個后包圍采用大尺寸擾流板，營造出較為運動感的樣子，且用了銀白色飾板進行裝飾，整體來說外觀的運動感得到顯著提升。

內飾設計出色 配置突出超越同級

進入到長安E-pro的內飾，首先讓我印象最深刻的是它內飾的整體檔次感在同級名列前茅。中控臺有著豐富的層次感，中間一層采用了質感不錯的纖維面料，并且是軟質材料。

儀表臺顯示的內容應該是參考了逸動EV460的設計，全液晶儀表盤和內嵌式中控屏，極大程度上提升了車內的科技感，顯示內容豐富、全面。中間部分為液晶屏幕，在經濟模式與運動模式的檔位切換時會有相應的動畫效果。長安E-pro方向盤是三幅式設計，并保留了功能按鍵，還用了“U型”銀白色鍍鉻來點綴，完美提升車內的運動感，并且在細節(jié)之處，還用了白色的縫線進行裝飾。

中控屏幕采用了10.25英寸大屏，并且搭載了深度開放的安卓系統(tǒng)，可以安裝安卓應用市場的擴展程序，車廠自帶有與長安深度合作的高德地圖、QQ音樂、以及喜馬拉雅FM等等。另外，科大訊飛還為長安量身訂做了小安智能語音等功能，可以控制的功能數(shù)量很多，而且語音識別能力也非常強。

配置方面，長安E-pro也沒有讓我們失望，HHC坡道起步輔助、定速巡航系統(tǒng)、智能感應無鑰匙進入、手機APP遠程控制、EPB電子駐車系統(tǒng)、右側盲區(qū)可視系統(tǒng)等都有配備。此外，E-pro還有一個超大的全景天窗，這個大天窗支持電動開啟，并且還配備了電動遮陽簾。天窗尺寸很大，幾乎整個頂棚都被天窗占據(jù)，這讓整個車廂十分通透，完全沒有壓抑的感覺。

最后，我們來聊一聊這臺車的空間，前排的頭部空間十分充裕，橫向空間表現(xiàn)也還不錯。后排空間中規(guī)中矩，屬于同級別中等水平。中等身材的乘客腿部約有兩圈空間，中間乘客腿部有一定的隆起，不過并不影響乘坐，不過后排中間的乘客并未配備頭枕，這一點上希望后繼車型可以改進。

在空間的細節(jié)設計上。E-Pro擁有38處儲物空間，中控臺還設有手機儲藏空間，可以滿足行駛中一切瑣碎物品的放置需求，無論是鑰匙手機，還是錢包零食，全部可以收納。后備箱空間230L，并且后排座椅支持按比例放倒，而后排座椅全部放倒后，則將后備箱容積由230L擴展至1200L。

侃車觀點：

近期長安官方也公布了長安E-PRO預售價為11.99萬元，并將于近期上市，作為一款定位小型SUV的純電動汽車，NEDC工況下的續(xù)航里程可以達到401km，這樣的表現(xiàn)讓人十分讓人滿意。加之帥氣的外觀，以及出色的內飾設計及配置，從這一臺車上也可以看到自主品牌在新能源車型上的進步，相信上市之后，一定會獲得不錯的市場反響，讓我們拭目以待。