廣州車展上，眾多新車“亂花漸欲迷人眼”，但有一款限量發(fā)售的新車，卻成為全場最為“吸睛”的新車之一。這就是中國品牌當中首個與羅倫士合作的哈弗H9羅倫士極星版。

事實上，從8月哈弗H9-2020款烏蘭察布火山上市，到廣州車展哈弗H9羅倫士極星版的開啟預售，可以看到，哈弗品牌深挖“越野”這一細分市場的潛力。

自哈弗H9上市以來，雖然并不是哈弗銷量的主要擔當，卻是品牌的旗艦擔當，是細分市場上公認的越野標桿。

此次聯(lián)手國外改裝大師推出車型，不僅代表著哈弗SUV在中國普及越野文化的努力，更為關(guān)鍵的是，這也是哈弗作為SUV市場領(lǐng)導者在行業(yè)作出的一次先鋒探索。

在功夫汽車看來，哈弗H9的此次嘗試，既能擴大內(nèi)需、促進汽車消費優(yōu)化升級、滿足人民日益增長的對美好生活追求的需要，更是中國品牌旗艦走向海外市場的“龍門一躍”。

廣州車展開幕這天，4.2館的哈弗展臺周邊被人群圍得水泄不通。他們一邊竊竊私語又一邊翹首以盼，都在準備與臺上那輛賣相兇悍的“龐然大物”進行近距離接觸。

為何一輛改裝車會在新車頻發(fā)的媒體日吸引著那么多的目光？這究竟是噱頭還是現(xiàn)實，讓人疑惑。

事實上，臺上這輛由哈弗與國外知名汽車改裝品牌羅倫士合作打造的車型，是一輛基于哈弗H9-2020款衍生出來的改裝車型。這款名為哈弗H9羅倫士極星版的新車，外觀上不僅增加了硬核的越野套件，而且內(nèi)飾也變得更為個性、豪華，與原來的H9相比，可謂“脫胎換骨”。

在國內(nèi)汽車消費形勢愈發(fā)嚴峻的當下，哈弗此款改裝車型成為本屆車展“吸睛王”，無疑是代表著哈弗作為“品類領(lǐng)導者”背后的一次有益嘗試。

正如知名咨詢公司麥肯錫表示，如何在吸引新客戶的同時更好地經(jīng)營已有客戶，盤活增量和存量市場，將成為車企在這一階段能力的分水嶺。

眾所周知，憑借鄰近中國香港、中國澳門汽車文化成熟地區(qū)的優(yōu)勢，廣東不僅很早就有了成熟的整車市場，而且其汽車改裝文化更是早早開始萌芽。同時，來自中國香港、中國臺灣、日本等地的汽車改裝企業(yè)很早就落戶廣東，并且全中國最早且規(guī)模最大的汽配城也出現(xiàn)在廣州，可以說，華南地區(qū)是中國大陸汽車改裝的啟蒙地，也有著最成熟的汽車改裝市場。

為此，哈弗品牌將這樣一款改裝車型放到廣州車展上進行預售，無疑是有著其獨到的戰(zhàn)略意義，其借此樹立行業(yè)標準的野心也逐漸浮出水面。

說起越野文化，在我們大多數(shù)人的認知里，都是屬于“少數(shù)人”的興趣愛好。但事實上，哈弗H9在上市的這5年里，通過在產(chǎn)品和營銷上的努力，降低了越野的經(jīng)濟和技術(shù)門檻，把這種“中式越野文化”普及到多個消費圈層中。

此次聯(lián)手羅倫士中國，哈弗H9在推廣“中式越野”文化的道路上，無疑又往前邁進了一步。

據(jù)悉，在當今世界流行的四大汽車改裝趨勢中，以德國為代表的歐系改裝，最能真正將原車的精神內(nèi)涵深化延伸。這對哈弗進一步深挖H9所在的細分市場潛力，顯然將有著極大的助力。

于是，在哈弗H9羅倫士極星版身上，我們看到的并不是一款“全新”的H9，而是在H9骨子里那份越野精神的內(nèi)涵基礎(chǔ)之上，通過對外形和內(nèi)飾進行深化和外放，讓H9狂野和豪華的一面全面升級。

首先，更寬、更厚、更立體是我們看到哈弗H9羅倫士極星版的第一感覺。在加大且立體化的外圍與重新構(gòu)建的底部保險杠進氣口格柵與兩側(cè)霧燈的共同作用下，新車的外形更具視覺沖擊力與越野的實用性。

為了進一步增強車型的越野性能，哈弗H9羅倫士極星版不僅對下護板作了較大幅度的角度改動，還特別強化了發(fā)動機蓋的強度，使其能更從容地翻越極限地形。

其次，哈弗H9羅倫士極星版上那4個加裝艷紅色防脫圈的18吋鍛造輪轂尤為惹眼，在羅倫士的改裝之下，由銀、紅、黑三種顏色組成的車身外觀，看著更具科技感和激情，中間過渡銀灰色借由狂草書法的方式更添加野性。

內(nèi)飾方面升級為紅、黑配色，與車身相呼應，同時羅倫士選擇在儀表臺、門內(nèi)飾板與頂棚進行精致的手工包覆，以進一步提升內(nèi)飾的運動感、舒適性與高級感氛圍。

尤為值得一提的是，哈弗H9羅倫士極星版的座椅部分多材質(zhì)的混搭并不是簡單意義的堆疊，紅色的Nappa紋理皮革與黑色的Alcantara面料在提升乘坐舒適性與防滑方面具有卓越功效。

在哈弗H9問世之前，具備一定專業(yè)能力的越野SUV僅僅局限于少數(shù)進口、合資品牌，直到哈弗H9的出現(xiàn)打破了這一局面。例如其增配了百萬級越野SUV才配備的前、中、后三把差速鎖、CCO低速越野巡航和坦克轉(zhuǎn)彎等配置，這些突破得以讓中國品牌SUV在以往被外國品牌所霸占的細分市場中開始擁有話語權(quán)。

可以說，通過與羅倫士的合作，哈弗在國內(nèi)改裝車行業(yè)中也作出了一次有益的嘗試，對于這個潛力十足的市場，哈弗有望提前進行布局。

據(jù)相關(guān)機構(gòu)不完全統(tǒng)計，2018年中國汽車改裝市場產(chǎn)值超過1600億元，且以每年超過30%左右的速度遞增。然而，相對美日等發(fā)達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額來說，我國的汽車改裝比例只到5%，僅占后市場的3%?？梢哉f，挖掘的空間潛力仍非常大。

值得注意的是，今年兩會上，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福和全國人大代表、長城汽車副董事長兼總裁王鳳英共同提交了一份《關(guān)于規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展 促進汽車消費優(yōu)化升級的建議》，從出臺汽車改裝法律法規(guī)、加強行業(yè)監(jiān)管、重視人才培養(yǎng) 、開展汽車改裝試點四個方面給出了解決方案。

這無疑是一個強烈的信號。尤其在如今我國大力促進汽車消費優(yōu)化升級的背景下，改裝車市場這一“藍?！闭却絹碓蕉嘞耖L城汽車這樣的玩家進入。

事實上，在長城汽車董事長魏建軍看來，“走出去”在全球范圍內(nèi)跟外資品牌競爭，將是哈弗在“后500萬輛時代”的首要任務。而哈弗H9作為旗艦車型，無疑將肩負著中國品牌旗艦的塑造與推廣的重任。

羅倫士是國外知名的汽車改裝公司，哈弗不僅能夠借此次合作把H9這一品牌旗艦推向海外，而且還能把其代表的“中式越野”精神首度向海外市場進行傳播，一舉兩得。

尤為值得一提的是，在剛剛公布的《紫檀獎·2019中國汽車保值率風云榜》上，哈弗H9更是榮獲了“中國品牌大型SUV保值率NO.1”這一榮譽。這一獎項是基于海量掛牌數(shù)據(jù)和實際交易數(shù)據(jù)，經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)J.D. Power在美國實踐多年、成熟的保值率模型評估計算和本地化校驗后得出的汽車三年保值率排名，研究覆蓋超過140個品牌的1500余款車型，根據(jù)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設(shè)定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎車型。充分說明了哈弗H9確實在產(chǎn)品的性能、可靠性以及維修便捷程度等各個反映汽車綜合水平的方面都出類拔萃，是中國品牌的標桿車型之一。

為此，功夫汽車認為，哈弗此次通過與羅倫士的合作，是促進我國汽車消費多元化的一次探索，更是哈弗從“中國SUV領(lǐng)導者”升級為“中國SUV全球領(lǐng)導者”的必由之路。

作為中國SUV的“門面擔當”，哈弗品牌如今前進的每一步，都代表著中國品牌的努力和探索。

而哈弗H9羅倫士極星版的推出，無疑將是哈弗品牌發(fā)展的一大支撐點。

通過對越野圈層文化的進一步深挖，哈弗在中國品牌“向上”以及“走出去”的過程中，作出了一次極具示范意義的探索。

所以，作為廣州車展“吸睛王”，哈弗H9羅倫士極星版可謂大有來頭。