總第844期
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總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責(zé)編|張宇
采編|譚揚
選擇在車展前夕舉辦品牌之夜似乎早已成為了上汽通用的常規(guī)操作,從去年廣州車展的雪佛蘭之夜,到今年上海車展、廣州車展的別克兩重奏。不得不說,“錯峰搶戲”實屬明智之舉。或許當(dāng)你擁擠于車展現(xiàn)場的繁雜之時,腦子里依然還都是兩天前的場景......
11月20日晚,上汽通用汽車別克SUV之夜點亮珠江,一場別克SUV全陣營的集體派對在此上演。
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雖然是家族的集體“狂歡夜”,依然還是要祭出一位主角兒的。沒錯,籠罩在聚光燈下的正是大家關(guān)注已久的一款中大型SUV別克昂科旗??梢哉f它的出現(xiàn),為我國中大型SUV市場增添了一抹新鮮活力,讓那些糾結(jié)于漢蘭達(dá)和途昂之間的用戶有了另一種選擇。
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當(dāng)晚,別克昂科旗及昂科旗Avenir艾維亞攜手上市,共計6款車型,提供六種車身和三種內(nèi)飾顏色,售價區(qū)間為29.99萬元-37.99萬元。
作為別克SUV家族的扛鼎之作,毫無疑問別克昂科旗是一定要有所作為的。從車名的字面意義上來看,別克對于它的期望顯然非常之高,不光要成為別克SUV家族的旗艦擔(dān)當(dāng),在整個中大型SUV市場里,也必須承擔(dān)起更多。
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責(zé)任和能力是需要成正比的,那么別克昂科旗究竟實力幾何,能否車如其名,成為別克所期望的那面“旗”?在了解這款新車之前,我們首先需要擺脫一個誤區(qū)。
并非國產(chǎn)版的昂科雷
而是專為中國量身打造
之前也有一種說法,認(rèn)為別克昂科旗就是海外昂科雷的國產(chǎn)版,但這種說法并不準(zhǔn)確。該車基于通用C1平臺打造,專為中國消費者設(shè)計制造,與凱迪拉克XT6以及雪佛蘭開拓者同平臺。
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從其4981mm的車身長度以及2863mm的軸距,也不難看出別克昂科旗比昂科雷要小上一些,車身尺寸介乎于漢蘭達(dá)與途昂之間。
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在這個售價區(qū)間和級別的SUV車型里,其外觀內(nèi)飾設(shè)計必然離不開大氣、豪華的范兒。新車正是采用了全新別克SUV家族設(shè)計語言,憑借著舒展的長車頭、短前/后懸與寬輪距設(shè)計打造出更具力量感的豪華SUV車身比例。
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橫向格柵紋理用以拉寬車頭的視覺寬度,配合分體式展翼型Matrix全LED頭燈,勾勒出極具辨識度的前臉。
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寬體車尾設(shè)計飽滿而富有張力,立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈,搭配外擴(kuò)式雙排氣管,穩(wěn)健而不失剛勁。作為一款中大型SUV,也是別克家族的旗艦SUV,別克昂科旗的氣場已然足夠強(qiáng)大。
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同樣豪華大氣的還有內(nèi)飾。不規(guī)則的功能布局和真皮包裹,配合起來精致有韻味。整體內(nèi)飾設(shè)計不論是功能實用性還是美觀性,以及豪華感,都足夠出色。
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“2+3+2”三排七座布局為昂科旗帶來了寬適的乘坐空間。高比例配備同級罕見的第二/三排電動翻折座椅等,可以滿足用戶多乘員、多場景的出行需求。
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同時,別克昂科旗應(yīng)用別克Quiet Tuning最高等級靜音科技,全系標(biāo)配ANC主動降噪科技,配合帶14揚聲器的第二代Bose Centerpoint?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),為用戶帶來一個舒心無比的靜謐座艙。
從視覺到觸覺,再到聽覺,讓人可以全方位地感受別克昂科旗特有的美式豪華。
作為別克多項智慧科技的“集大成者”,別克昂科旗標(biāo)配近百項人性化配置。LED自動感應(yīng)大燈,可實現(xiàn)全車26個獨立照明分區(qū),并提供3種智能照明模式。
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全車有1個毫米波雷達(dá)、1個前視攝像頭、2個盲區(qū)雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、1個流媒體后視攝像頭,使得昂科旗能夠?qū)崿F(xiàn)全速段ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、PD行人識別、APA自動泊車等智能駕駛輔助技術(shù)。
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同時,憑借BFI一體化車身結(jié)構(gòu)和84%高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用,以及標(biāo)配EHHSA增強(qiáng)型坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等主動安全配置,也為用戶的出行提供了便利和安全的雙重保障。
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而在車聯(lián)網(wǎng)方面,別克昂科旗搭載了別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù),支持遠(yuǎn)程升級、Super ID超級賬號、車載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能,配合每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。
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由此可見,在科技水平上別克昂科旗在同級別中完全可以算是領(lǐng)先水平,漢蘭達(dá)和途昂甚至全系都不具備車聯(lián)網(wǎng)功能。當(dāng)智能科技加持于美式豪華之上,別克昂科旗很輕易地就找到了屬于自己的市場和定位。
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此外,別克高端系列Avenir車系也同步引入昂科旗。昂科旗Avenir艾維亞車型采用2+2+2的6座布局,細(xì)節(jié)設(shè)計也與普通版不同,將豪華感體現(xiàn)得更加極致。
隨著別克昂科旗的正式上市,上汽通用別克的SUV陣容也日趨完善,實現(xiàn)了國內(nèi)主流SUV市場的全覆蓋。2019年作為別克新一輪產(chǎn)品周期的開局之年,也可以說是別克SUV家族集中爆發(fā)的一年。在旗艦別克昂科旗的帶領(lǐng)下,別克SUV家族能否在每一個SUV細(xì)分市場,都展現(xiàn)出與實力相匹配的競爭力,相信時間會給出答案。