*ST龐大回光返照，5個交易日大漲逾13%；30家汽車相關(guān)上市公司上漲；汽車股本周整體表現(xiàn)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，正在進(jìn)行的廣州車展依舊透露出車市寒冬的無奈。

作 者 | 小   宛

責(zé) 編 | 李曉瑞

出 品 | 汽車K線

本周，汽車K線統(tǒng)計在冊的50家主要上市車企股價平均漲幅為1.04%，與上周平均下跌3.56%相比，出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)；其中30家車企股價實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)，18家車企股價出現(xiàn)回落，*ST安凱和中國汽研本周股價持平；而在上周，股價實(shí)現(xiàn)增長的車企僅有5家。

同時，中國三大股指中，上證指數(shù)和深證成指分別下跌0.15%和0.09%，恒生指數(shù)上漲0.58%。

11月22日，第十七屆廣州車展拉開序幕，這或許為艱難回暖的汽車市場帶來了幾分活躍，但從車展整體情況來看，今年的廣州車展難掩冷清，傳統(tǒng)車企與造車新勢力均不乏缺席者，比肩接踵的熱鬧景象已成過往。

其實(shí)，從本周的漲跌榜中也可窺見一二。本周漲幅排名前三的上市車企并非主流汽車制造企業(yè)，而依次是經(jīng)銷商龐大集團(tuán)（主要是重整投資取得重大進(jìn)展）、動力電池龍頭寧德時代，以及曾陷入破產(chǎn)風(fēng)波的力帆股份，本屆廣州車展帶給汽車行業(yè)的刺激作用并不明顯。

面對高昂的參展費(fèi)用，以及并不樂觀的市場環(huán)境，選擇節(jié)省開支，緊縮過冬也是一種折中方式。

11月22日，國務(wù)院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟(jì)師姚景源在2019年金融發(fā)展論壇上表示，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過30多年的發(fā)展到現(xiàn)在，面臨著“一下一上”的問題，即經(jīng)濟(jì)增長速度下行，以及中國經(jīng)濟(jì)必須保持在6%以上（今年前三季度增長速度分別為6.4%、6.2%和6.0%）。

同時，作為國民支柱型產(chǎn)業(yè)，姚景源也重點(diǎn)談到了汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。他表示，“過去幾十年汽車都是雙位數(shù)高增長，今年無論是產(chǎn)量還是汽車?yán)麧櫠际莾晌粩?shù)負(fù)增長。一個汽車行業(yè)相關(guān)聯(lián)150多個行業(yè)，現(xiàn)在找不出來還有哪一個工業(yè)行業(yè)跟汽車一樣對經(jīng)濟(jì)牽引力如此之大，誰也代替不了汽車。”而面對中國汽車市場目前處境，姚景源則認(rèn)為解決需求問題非常重要。

汽車K線認(rèn)為，中國汽車行業(yè)目前雖整體表現(xiàn)仍不明朗，但經(jīng)歷陣痛后前景依然值得期待。

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