“一節(jié)更比一節(jié)強”，這是南孚電池打出的一句經(jīng)典廣告語。這句話看似簡單粗暴，但實際卻非常貼合消費者對于一件商品的需求——同樣的價錢，為什么不買更好的？也就因此，逐漸衍生了一個詞匯——性價比。

性價比反映的是一件商品的性能與價格的比值，性價比越高，產(chǎn)品性能與價格的關(guān)系就越接近，消費者自然就能用最合理的價格買到更滿意的產(chǎn)品。這一點反映到汽車上最直觀的就是——配置。通常而言，我們會根據(jù)一款車的配置來簡單劃定一款車型的性價比，因此在近年來，越來越多的車企紛紛“加量不加價”，以加強自身產(chǎn)品的市場競爭力?？墒窃谶@樣的大勢之下，就偏偏有那么幾款車型走起了“非主流”，它們減配，但不降價。

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308

標(biāo)致308不是最先減配不減價的車型，也不是唯一的減配車型，但幾乎毫無疑問的，標(biāo)致308是罵聲最高的車型。一直以來，標(biāo)致308的市場保有量都不高，而它主打的賣點更多都是性價比以及底盤操控?？墒抢^取消了銷量最高的1.6L車型之后，最新款的標(biāo)致308連好一部分配置都取消了，而且就連用料都不如舊款車型了。

首先是全車的電鍍件取消了一大半，緊接著皮+織物座椅改成了全織物材質(zhì)，手套箱燈、阻尼器統(tǒng)統(tǒng)取消，不但全車一鍵升降變成“主駕駛專享”，就連真皮換擋桿都變成了PU材質(zhì)。因此，兵哥更為建議大家購買老款的車型，畢竟新舊兩款車型在調(diào)校上并沒有多大差別，而且新舊兩款車型的指導(dǎo)價格也是一樣的。

斯柯達-速派

斯柯達的車型幾乎可以說是一律打著高性價比為主要賣點，而速派更是如此。面對著同樣都是中低配的車型，速派相比邁騰等車型的配置要高得不是一星半點。2018款的速派依然主打性價比，配置更是有所增加，但是相比舊款而言，一些實用性配置卻被刪減了，相比之下，增配的配置卻反而沒那么實用。

速派增配的配置有發(fā)動機啟停、化妝鏡燈光、空氣凈化儀等等。先不提幾乎所有車主都吐槽的發(fā)動機啟停，化妝鏡燈光以及空氣凈化儀都有一定的適用范圍，換言之就是不是每個人都用得上。但是減配的氙氣大燈、彩色儀表盤、倒車?yán)走_以及12V電源等則是無論實用性還是適用人群范圍都非常廣的實用性配置，這么一來速派的中低配車型的性價比就打折扣了。

雪鐵龍-C4L

其實雪鐵龍與標(biāo)致的處境相差不大，因此兩個品牌旗下的車型很多時候都是主打性價比，雖然雪鐵龍憑借雪鐵龍AIRCROSS使得品牌力有所上升，但總體銷量還是比較低迷的。本來不少人都猜測雪鐵龍會不會對產(chǎn)品進行進一步增配以增加市場份額的時候，雪鐵龍卻“反其道而行之”，對主力車型之一的C4L進行了減配。

2018款C4L減配了胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊以及后視鏡電動加熱等配置。這些配置幾乎可以說是非常實用的，雖然2018款C4L增加了手機互聯(lián)這個潮流配置，但是在價格不變的情況下，C4L的性價比無疑是有所下降，因此同樣的，兵哥還是建議大家購買舊款車型。

本田-飛度

飛度一直都是小型車界里的神車，無論動力、油耗還是空間都“無車可敵”，雖然底盤、配置以及隔音一直被人吐槽，但是總歸與同級別車型相差不大，只是2018款車型卻在海外車型國產(chǎn)減配的基礎(chǔ)上進行了進一步的減配。

相比起舊款車型，新款飛度主要增加了兩個“潮跑系列”車型以及對外觀內(nèi)飾的布局以及設(shè)計做出了調(diào)整。但是在配置上卻減少了倒車?yán)走_、中央扶手箱、真皮方向盤、多功能方向盤等多項配置，性價比無疑是有所降低的。因此，對于有購買飛度打算的團友們，兵哥建議的是購買舊款車型或者購買新款的手動擋車型。

車型的減配其實時有發(fā)生，只是相比起上述這幾款本身就主打性價比的車型來說，減配不減價實在有些不應(yīng)該。雖然不排除是因為企業(yè)迫于競爭壓力而減配提高利潤，但是這樣只會進入一種死循環(huán)，畢竟主打性價比的車型沒了性價比，消費者就會用錢包投上最真實的一票。