現(xiàn)今大部分人群對審美以及顏值都有較高的需求，購買一件產(chǎn)品時首先要看的便是造型設(shè)計以及顏值是否符合要求。但正所謂“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，這點在買車這件事上顯得更加重要。因為車子的內(nèi)在品質(zhì)因素會直接影響后期的用車生活。

隨著消費者越來越懂車，他們也更希望在顏值的表面下，還能進一步了解發(fā)動機、變速箱、底盤以及內(nèi)飾做工用料等等全面的核心表現(xiàn)，因為這些才是最能體現(xiàn)一輛車是否用心、品質(zhì)是否過硬的最好證明。

11月22日，廣州車展正式開幕，各家品牌爭相斗艷。不少消費者都趁著這個機會去展臺現(xiàn)場對比了解更多的車型，幫助自己解決購車疑慮。雖然今年車市遭遇了較為嚴(yán)峻的考驗，但也有不少品牌在車展上展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力，而其中一些一線的自主品牌也擔(dān)當(dāng)起主力。

在以往，消費者對于自主品牌的印象更多是靠“堆配置”來營造性價比，造車工藝以及品質(zhì)方面并不是那么的“如意”。但隨著數(shù)年來一線自主品牌在研發(fā)上的大力投入，自主品牌的進步可謂“日新月異”，如今早已經(jīng)開始蠶食部分合資品牌的市場。

或許很多人不知道，在去年，國家企業(yè)技術(shù)中心對國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)實力的評價顯示，長安汽車集團排在前三，我們現(xiàn)在津津樂道的華為才排在第五位。要擁有強大的技術(shù)儲備，非一日之功能完成，很早之前，長安就開始打造“五國九地”的研發(fā)布局，正是這種跨國接力一般的高強度研發(fā)，讓長安汽車集團擁有高居前列的研發(fā)實力以及技術(shù)儲備。

還在擔(dān)心品質(zhì)？直接拆給你看！

技術(shù)的進步，也直接體現(xiàn)在車型的進步上。長安歐尚汽車作為長安汽車旗下傾力打造的乘用車品牌，他們在廣州車展中便史無前例的展示一輛全部拆開的新車——長安歐尚X7，讓所有人不只是看“表面”，還能對車架、發(fā)動機、變速箱、底盤以及內(nèi)飾用料甚至NVH等方面進行全面的檢驗。而這就是長安歐尚X7超級測試員終極挑戰(zhàn)，體現(xiàn)出長安歐尚X7對自身產(chǎn)品品質(zhì)和工藝的絕對自信。

其實早在今年8月31日，長安歐尚X7超級測試員第一站“極致挑戰(zhàn)”就在重慶西部汽車試驗場拉開戰(zhàn)局。近百名用戶和專業(yè)媒體作為超級測試員在西部最嚴(yán)苛試驗場來考核長安歐尚X7的性能與品質(zhì)，測試共經(jīng)歷了長距離的200km/h高速環(huán)道測試、40種特殊路面強化耐久度道路測試等超越汽車行業(yè)測試強度30%的性能公開摸底試驗。特別是高達200km/h車速的長距離測試，讓所有體驗者對這輛國產(chǎn)SUV的性能以及穩(wěn)定性留下深刻的印象。

而在國際性的廣州車展上把一輛尚未上市的新車全部拆開公開呈現(xiàn)給所有消費者檢驗，這也是為數(shù)不多的品牌廠商敢做的事情。然而長安歐尚X7這款預(yù)售7.99萬元起的自主品牌SUV做到了。如此的底氣，也讓所有消費者對自主品牌10萬級SUV車型刮目相看。

官方拆車，底氣來自哪里？

作為長安歐尚汽車傾力打造的全新車型，長安歐尚X7誕生自先進的兩江智能工廠。其擁有四大一流工藝車間：精確至微米科技焊接車間、不合格率零容忍的沖壓車間、智能環(huán)保先進的涂裝車間、全面檢測不漏查的總裝車間。

雖然說“好看的皮囊千篇一律”，但要打造一副好看的皮囊，其實也并不簡單。例如長安歐尚X7，它在車身表面堅持采用電泳上漆，車身噴涂超過9道精致工藝，每輛新車由共70臺機器人完成全自動噴涂，每臺機器人精準(zhǔn)噴涂4.5萬轉(zhuǎn)/分鐘，確保漆面更均勻、更飽滿、更亮、更耐久，防腐性提高30%。同時采用光澤度提高2.3倍的高泳透力電泳漆，使車身更亮、更耐腐蝕，漆面長久保持靚麗。

超越合資車型的高強鋼環(huán)形車身設(shè)計

而相對于好看的“皮囊”，有趣的靈魂就更加不簡單。長安歐尚X7乘員室采用高強板環(huán)形結(jié)構(gòu)，高強鋼占比達75%，是目前最高等級的車體結(jié)構(gòu)。同時長安歐尚X7在前防撞梁和B柱均采用1500Mpa熱成型鋼材優(yōu)化設(shè)計;前碰撞橫梁采用1.6mm的熱成型鋼；橫向防撞梁采用1500HS高強鋼等等，在強度上全方位保護成員安全。

不止舒適還環(huán)保

而在內(nèi)飾方面，長安歐尚X7座艙采用360°軟包呵護，全包覆超纖維太空皮質(zhì)座椅，觸感柔軟舒適。其座椅人體工程學(xué)設(shè)計，符合中國95%人群體型特征。并且還采用世界一流巴斯夫泡沫原料，面料厚度達到8mm超越同級，加上雙硬度材料填充，讓彈性和包裹性俱佳，能夠很好地貼合身體，長途駕駛也不易疲勞。另外后排座椅還擁有10°可調(diào)范圍，無論是乘坐還是長途躺著睡覺都有的姿勢。

最為重要的是，其車內(nèi)采用的是100%環(huán)保材料，車內(nèi)空氣質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國家限值20%，打造更健康的舒適車內(nèi)環(huán)境。實際上，即使是全新車，坐進車艙也絲毫不會覺得有異味或者感到難受。作為一款10萬級車型，長安歐尚X7在這點表現(xiàn)的確讓人稱贊。

40處NVH解決方案

NVH是影響駕乘感受的重要因素。在展臺上，通過拆散后的部件，我們也能直觀的看到長安歐尚X7在隔音方面做得相當(dāng)充足，它在全車地板、立柱、后備箱、輪轂包甚至空調(diào)出風(fēng)管路等位置都采用了隔音棉包裹；用料非常的厚道。

據(jù)了解，長安歐尚X7全車地板、立柱、后備箱等采用40處NVH解決方案、33處震動解決方案還有諸多NVH精細化調(diào)校工藝：滾子搖臂、液壓挺柱、靜音鏈條、TVD及多項聲學(xué)包裝技術(shù)等等。而在《玩車指南》之前的試駕體驗中，我們也能感受到長安歐尚X7最終出來的NVH效果也讓人想當(dāng)滿意。

不輸合資的1.5T動力系統(tǒng)

而在核心的動力系統(tǒng)，長安歐尚X7搭載了1.5T GDI發(fā)動機，其最大輸出178Ps/5500rpm，最大扭矩265N?m/1450rpm-4500rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不但在同級車型中算得上領(lǐng)先水平，即使面對合資品牌1.5T發(fā)動機也毫不遜色。這副發(fā)動機采用輕量化全鋁機體、350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、雙可變正時系統(tǒng)等技術(shù)，帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率。

另外該發(fā)動機曾獲得“中國心十佳發(fā)動機”稱號，也是長安CS75 PLUS的同款發(fā)動機，并且已在長安CS75、CS55等車型上得到超過40萬輛裝機驗證。

變速箱方面，長安汽車藍鯨7速濕式雙離合自動變速器，最高傳動效率達到94.3%。該變速器由長安英國研發(fā)中心自主研發(fā)，主要零部件由博格華納、舍弗勒、平和、哈姆林、賀爾碧格等國際知名供應(yīng)商提供，可靠性得到充分保障，實際上，它也進行了累計超過800余萬公里整車道路可靠性測試。

同級唯一柔性副車架

長安歐尚X7底盤來自長安底特律研發(fā)中心，其采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，并由專業(yè)底盤調(diào)校師進行調(diào)校。在實際駕駛時，可以明顯感受到底盤特別是避震系統(tǒng)的回彈速度非?？欤瑹o論是面對小顛簸還是較大的對側(cè)傾的抑制都保持著不錯的表現(xiàn)。而懸架系統(tǒng)在保持著一貫硬朗的基礎(chǔ)上兼具了優(yōu)良的乘坐舒適性。

值得一提的是長安歐尚X7還采用同級唯一搭載柔性副車架，采用雙底盤軟連接設(shè)計，可大量吸收、衰減路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)空間的振動和噪音，減弱路面的顛簸感和車內(nèi)的震動噪聲，帶來更加舒適更具質(zhì)感的駕乘感受。加上專業(yè)的調(diào)校，讓長安歐尚X7的行駛表現(xiàn)甚至不輸20萬級合資車型。

結(jié)語：從本次的官方拆車可以看出，長安歐尚X7無論是表面還是核心部件亦或是細節(jié)方面都非常的用心，可以說，這款車型是長安歐尚品牌破釜沉舟打造的重磅車型。長安歐尚X7目前已全面開啟預(yù)售，全系搭載1.5TGDI發(fā)動機，預(yù)售價格區(qū)間為7.99萬元-11.99萬元。

此次廣州車展，長安歐尚X7再度踐行“以客戶為主導(dǎo)”品牌理念，宣布新車將于11月29日在人民大會堂上市，屆時將會邀請用戶代表參與活動。同時，長安歐尚X7還推出了力度空前的終身免費維保政策（終身免費真質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)），這也進一步體現(xiàn)出長安歐尚X7對自身的品質(zhì)認(rèn)可，讓其成為實力超群的質(zhì)價比殺手。