No.1 走下神壇的豪車

今天來(lái)給大家聊一款走下神壇的德系豪華SUV。走下神壇的主要是它的身價(jià)，這款車曾經(jīng)一度定價(jià)216萬(wàn)，如今已經(jīng)跌破60萬(wàn)大關(guān)，它就是寶馬X6。

2010款寶馬X6定價(jià)

拿2019款xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝來(lái)說(shuō)，廣州59.39萬(wàn)的裸車價(jià)為全國(guó)最低，比原價(jià)優(yōu)惠了16萬(wàn)之多。不過(guò)經(jīng)玩車弟詢問(wèn)過(guò)商家，很多地方已經(jīng)沒(méi)有庫(kù)存了。

2019款xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝裸車價(jià)

至于這款車為什么降價(jià)，我們先看看它的自身?xiàng)l件如何。

No.2 自身?xiàng)l件如何

2019款寶馬X6的外觀個(gè)性動(dòng)感，從車頂滑到車后部的線條流暢柔和，凸顯轎跑車的動(dòng)感輕盈。前臉依然是經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，光看到雙腎型格柵就能斷定是寶馬的SUV，配合天使眼”日間行車燈換裝了新家族特征的扁圓造型，將桀驁不馴的氣勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。此外霧燈的位增加了亞光鍍鉻裝飾。

2019款寶馬X6前臉

2019款X6內(nèi)飾部分在保留了X5絕大多數(shù) 的設(shè)計(jì)元素外，還增添了些配置金屬換擋撥片。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質(zhì)地都屬上乘。此外，音響控制、巡航定速系統(tǒng)、電話系統(tǒng)都集成在方向盤上，使駕駛者可以方便的控制車輛。多功能方向盤上新增加的換檔功能，中控臺(tái)上有液晶顯示，實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)可實(shí)化操作。真皮包裹的中控臺(tái)堅(jiān)硬而且鼓脹，肌肉感爆棚。

2019寶馬X6內(nèi)飾

動(dòng)力方面搭載的2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率為180千瓦/245馬力和225千瓦/306馬力，最大扭矩可達(dá)350和400牛米。

2019寶馬X6發(fā)動(dòng)機(jī)

搭配采埃孚8擋手自一體變速箱，具備彈射起步功能。

寶馬X6配備8擋手自一體變速器

No.3 為何降價(jià)

說(shuō)了2019款X6的諸多優(yōu)點(diǎn)，可為什么它的價(jià)格卻一跌再跌？玩車弟認(rèn)為主要有三個(gè)原因。

第一個(gè)原因是現(xiàn)在的汽車與過(guò)去幾年相比，普遍的朝著運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)變，就連過(guò)去很商務(wù)的雷克薩斯，現(xiàn)在也變得運(yùn)動(dòng)多了。所以目前寶馬家族中，X3，X5，看上去都挺不錯(cuò)的。實(shí)在沒(méi)有理由為了一個(gè)外觀選擇X6。市場(chǎng)份額被稀釋，X6也只能在價(jià)格上低頭來(lái)促銷。

2019款寶馬X6側(cè)面

第二個(gè)原因是節(jié)能減排的要求，2018款寶馬搭載的最高動(dòng)力僅為3.0T，而2010款普通版都使用了4.4T動(dòng)力。動(dòng)力和其他配置降低了，價(jià)格自然下降。

2019款寶馬X6尾部

第三個(gè)原因就是2020款寶馬X6在本月正式上市，新款上市老款必須盡快清理庫(kù)存，因此降價(jià)也就在情理之中了。

2020款寶馬X6

不過(guò)好在2019款寶馬本身?xiàng)l件還是挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)還挺適合抄底呢。對(duì)于這點(diǎn)，你怎么看呢？

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