前言：今天來給大家聊一款走下神壇的美系豪華SUV。這款車和大眾途銳同一級別，而走下神壇的經(jīng)歷也有些類似。它就是2020款jeep大切諾基（中規(guī)平行進口）。究竟它為何“走下神壇”，我們接著往下看。

2020款大切諾基

No.1 走下神壇

早在2015年，大切諾基的最高身價為85.49萬，當時頂配為5.7升超大352馬力。隨著市場逐漸下行，以及節(jié)能環(huán)保的趨勢，大切諾基的身價也是一降再降。最

2015款大切諾基頂配裸車價

新價格顯示，大切諾基 2020款 3.0L 專業(yè)導航中規(guī)平行進口版，張家口張北鎮(zhèn)的最低價僅為40萬，比指導價便宜了12.99萬之多。離最高身價已經(jīng)相去45.49萬之遠。

大切諾基 2020款 3.0L 專業(yè)導航中規(guī)平行進口版裸車價

究竟是什么原因導致大切諾基“失寵”，我們先來看看如今2020款jeep大切諾基的自身條件。

No.2 自身條件如何

2020款大切諾基在整體設計上并沒有太大變化，一直采用家族式的"硬派"外形設計，全車身的黑化處理更加貼合大切諾基最初的定位，前臉標志性的七孔進氣格柵，車身側面造型線條平直有力，肌肉感強烈。整體風格厚重大氣，比攬勝更為兇悍。

2020款大切諾基前臉

高性能四驅版相比同價格的3.6L豪華導航版，區(qū)別在于前者搭載Quadra-Drive II全時四驅系統(tǒng)，后者為Quadra-Trac II全時四驅系統(tǒng)。此外，新車減少外后視鏡迎賓，增加高性能四驅版專屬外觀套件、底盤護甲以及全地形輪胎。

2020款大切諾基輪胎

內(nèi)飾方面則一直是大切諾基的短板，空有一車豪華的材料，卻沒有與之匹配的優(yōu)秀設計，僅用肉眼評判根本感受不到豪華。2016年，大切諾基更是將電子檔把換成了機械檔把，科技感降低，好在并不影響操作。中控方面也沒有跟上時代的潮流，操作起來十分笨重。超高的油耗一直飽受爭議，讓許多車友望而生畏。

2020款大切諾基內(nèi)飾

全系標配Quadra-Lift一體式空氣懸架，支持95mm范圍的車身高度調(diào)節(jié)，滿足國六排放。新增的盲點監(jiān)測系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、前撞預警系統(tǒng)(FCW)等裝備真心讓人眼前一亮。打孔真皮包裹的座椅大幅度提升了乘車的舒適度。

2020款大切諾基功能鍵

動力方面，平行進口的3.0L專業(yè)導航版搭載了3.0L 234馬力 V6發(fā)動機加8擋手自一體變速器的組合。發(fā)動機的最大功率為：172千瓦，最大扭矩為：285牛米，工信部百公里綜合油耗為9.8L。在滿足日常駕駛需求的同時兼顧了良好的燃油經(jīng)濟性。

2020款大切諾基發(fā)動機

No.3 因何“失寵”

說了大切諾基的諸多優(yōu)點，可為什么它的價格卻一跌再跌？玩車弟總結了兩個主要原因。

第一，情懷未落地。JEEP之前專注于硬派越野，牧馬人等經(jīng)典車型算是細分行業(yè)的佼佼者?？墒?，這種車型首先只屬于部分消費者的專利，中國消費者對于越野癡迷程度大多不是很強，大多數(shù)人買車是更傾向于方便生活的交通工具。所以，定位專業(yè)越野的JEEP非常需要時間去培養(yǎng)一個熱衷越野的市場氛圍。

2020款大切諾基側面

第二，由于專業(yè)的打造，專業(yè)的技術，讓JEEP的售價相對較高，而且大切諾基這么多年變化不大，這讓大切諾基在同級競爭對手中顯得綜合性價比沒那么高。

不過如今降價后的大切諾基，性價比更高了。其寬敞并且舒適的空間，包括空氣懸掛所帶來的舒適性等，還是非常值得購買的。對于這點，你怎么看呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業(yè)的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！

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