市場概述：雖然與去年同期相比，春節(jié)假日導(dǎo)致正常銷售日少了兩天，但豪華車在中國仍然表現(xiàn)強勁。在乘用車大盤滑坡近10%的背景下，豪華車市場2月批發(fā)銷量同比攀升10.52%，單日銷售速率提高了24%之多。

在5系堅持價格、A6L換代過渡期內(nèi)，以出色的產(chǎn)品力繼續(xù)高奏凱歌，奔馳E級的登頂并不算太讓人意外。當新一代A6L挾裹自我否定——重新肯定式的設(shè)計語言，再度進擊時，行政級豪華車的56E之爭將迎來前所未有精彩的局面。

但，這些都不是2月最重要的信號。

是的，豪華SUV漸漸將失去黃金時代，這是上個月數(shù)字給我們最大的啟迪。

2月份SUV市場批發(fā)銷量罕見地下滑2.5%，豪華車SUV堅挺一些，但7%的增幅低于10.52%的整體水平。當月銷量最高的SUV車型奔馳GLC竟然只能排在所有豪華車型中第6，且單月同比和累計雙降。

雖然凱迪拉克XT5還在以前十強的身份試圖詮釋豪華SUV的力道，但更多的跡象顯示出，當基數(shù)高企、消費者新鮮感磨滅之后，豪華SUV也將重復(fù)轎車的紅?；?，從高增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)定起伏?！睹献?離婁章句》有云：“君子之澤，五世而斬。就像黃仁宇所認定的，興衰交替的周期律是歷史的準則。折射到商業(yè)領(lǐng)域，也沒有永久性的藍海細分市場。

競爭會更加激烈，廝殺會日趨殘酷。但只有大浪淘沙，方能去蕪存菁、留強滅弱，使得天擇之理滌蕩塵世，遂有進化的本原動力，驅(qū)使萬物邁步向前！