吉利認為得架構(gòu)者得天下

文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

從11月15日吉利正式開始“icon先享客”報名通道，僅僅一周的時間，就已經(jīng)有22137位icon粉成為“先享客”；2019年廣州車展上，限量2020輛的icon“銀河限量版”車型在預售開啟后僅15分17秒即被搶訂一空。

11月22日，這款吉利全新SUV在2019廣州車展就這樣開始了自己首次亮相。

高達90%的還原度還原吉利概念車CONCEPT ICON，icon是吉利BMA全球A級模塊化架構(gòu)下的第二款SUV，也是集全球資源為年輕群體打造的全球車。

更重要的是，icon是吉利汽車架構(gòu)化競爭戰(zhàn)略的重要車型。

吉利汽車研究院院長胡崢楠認為得架構(gòu)者得天下幾乎成了如今汽車行業(yè)的金科玉律?！澳K化架構(gòu)是汽車企業(yè)未來發(fā)展的核心技術(shù)實力，更是全球頭部車企在大力推行的新一代技術(shù)革命?！?/p>

一如時下的汽車市場。TNGA架構(gòu)的誕生與運用，讓豐田汽車乘勢而起，在中國市場咄咄逼人。

在吉利汽車看來，正是以模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ)，動力總成、底盤系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)開始重新定義汽車的三大元件，推動著汽車行業(yè)從平臺競爭向模塊化架構(gòu)競爭，激變未來汽車開放模式，構(gòu)筑未來造車的新可能。

這也是吉利汽車過去幾年開始著力的方向。

眾所周知，吉利汽車目前已形成BMA、CMA模塊化架構(gòu)體系，能夠開發(fā)出A0級到C級的轎車、SUV、MPV等多種車型，滿足不同細分市場多樣化的用戶需求。

其中打造icon的BMA模塊化架構(gòu)是吉利歷時四年，集聚來自15個國家的500多位工程師，整合全球資源所打造的一個全球化模塊化架構(gòu)，這保證了BMA旗下的產(chǎn)品都擁有與眾不同的造型設(shè)計、工藝，以及不同的智慧科技，代表了吉利汽車最新的技術(shù)成果。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍認為：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰(zhàn)略車型, 吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實力的縮影之一，極具未來科技感的設(shè)計，領(lǐng)先一代的科技配置及動力性能，重新定義了未來科技SUV新標準?！?/p>

而得益于BMA架構(gòu)賦能，吉利icon 在“設(shè)計、動力、操控、空間、科技” 上實現(xiàn)全面一代的領(lǐng)先。

設(shè)計上，吉利icon采用吉利全新一代“科技語法”設(shè)計語言，高度還原CONCEPT ICON概念車，通過圓角矩形、時間符號、星群圖譜設(shè)計元素，讓設(shè)計與功能高度融合，展現(xiàn)吉利對未來汽車設(shè)計的解讀，高度契合當下年輕用戶主流審美。

動力上，吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，相當于3.0L自然吸氣發(fā)動機。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的平衡。

操控方面，吉利icon搭載了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，由國際團隊進行底盤調(diào)校，擁有運動、舒適雙模底盤調(diào)校，滿足不同用戶需求。同時擁有35m同級最優(yōu)的制動性能，做到同級領(lǐng)先。

基于BMA模塊化架構(gòu)在空間布局利用上的優(yōu)勢，吉利icon以2640mm的軸距實現(xiàn)同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達到A+級，全車儲物空間多達31處。

吉利icon在智能科技上更是追求卓越。在以人為本的安全科技麗娘下，吉利icon搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2級智能駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、AEB城市預碰撞、LKA車道保持等輔助駕駛功能。

此外，吉利icon獨創(chuàng)540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視，全面掌握前、后、左、右及地面情況駕駛安全更進一步。行業(yè)首搭 360°全景行車記錄儀，對前、后、左、右四個方向進行記錄，同時對車速、轉(zhuǎn)向等11項駕駛信息進行實時記錄。

胡崢楠亦稱之為“汽車界黑匣子”。

值得一提的是，吉利icon首創(chuàng)無憂離車模式”，即無論在前進擋還是倒擋，一鍵熄火，吉利icon會自動切換到P擋，同時自動拉起電子手剎防止溜車，下車體驗一氣呵成，為用戶帶來更智能、便利的用車體驗。